目前在20萬(wàn)緊湊型SUV市場(chǎng)中，整個(gè)階層已經(jīng)被日系廠商所壟斷，自主品牌鮮為人見(jiàn)，不少自主車(chē)企都嘗試進(jìn)攻這片領(lǐng)域，無(wú)奈經(jīng)驗(yàn)不足、品牌影響力不足支撐其售價(jià)，最終只能“鎩羽而歸”。紅旗作為國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人專(zhuān)用車(chē)輛，在品牌力度上不輸合資品牌，所以就沒(méi)有價(jià)格的后顧之憂，能直接鎖定在20萬(wàn)區(qū)間，推出緊湊型SUV-紅旗HS5，與合資SUV進(jìn)行正面對(duì)標(biāo)。

都說(shuō)“新來(lái)新豬肉”，HS5作為初到者，想以后在市場(chǎng)上有立足之地，就必須要有不輸強(qiáng)者的產(chǎn)品力，所以我找來(lái)這個(gè)級(jí)別的標(biāo)桿豐田RAV4榮放和本田CR-V，看看HS5能否“雙拳擊敗四手”。

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豐田RAV4在不久前就完成改款，全新RAV4拋棄過(guò)去城市SUV的外形包袱，轉(zhuǎn)而擁抱硬派越野風(fēng)，蜂窩中網(wǎng)顯得氣勢(shì)十足，LED大燈造型犀利，下方黑色保險(xiǎn)杠有硬派越野車(chē)風(fēng)范。

側(cè)面4600*1855*1680mm,軸距2690mm的車(chē)身尺寸在犀利的腰線下透露出緊致的肌肉感，輪眉上的黑色塑料與前臉保險(xiǎn)杠造型相互呼應(yīng)。

尾部設(shè)計(jì)與前臉相呼應(yīng)，采用黑色保險(xiǎn)杠和棱角分明的線條相互交錯(cuò)，形成層次分明尾部同時(shí)還具備厚重感。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)走的是一貫豐田實(shí)用性路線，設(shè)計(jì)與外觀相對(duì)應(yīng)，有著越野車(chē)觀感，內(nèi)飾用料都是采用軟性材質(zhì)進(jìn)行覆蓋，唯一不足就是這塊“背投”大電視中控屏不僅功能缺乏，同時(shí)還遮擋行車(chē)視線。

動(dòng)力方面這次RAV4搭載了油電混動(dòng)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)集成之前的低油耗之余，還提升綜合動(dòng)力，四驅(qū)車(chē)型百公里加速能做到7.8s，在燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性方面找到一個(gè)平衡點(diǎn)，這也是很多人選擇豐田混動(dòng)的原因。

CR-V自2017年換代以來(lái)，市場(chǎng)狀況持續(xù)火爆，雖然1.5T的機(jī)油乳化問(wèn)題導(dǎo)致一小段時(shí)間的下滑，但隨著問(wèn)題的解決，終端優(yōu)惠的加大，迅速恢復(fù)昔日輝煌，在剛剛過(guò)去的7月里，CR-V為了應(yīng)對(duì)一眾強(qiáng)力的對(duì)手，進(jìn)行中期改款，新車(chē)重點(diǎn)在NVH與外觀設(shè)計(jì)方面增強(qiáng)，提升駕駛舒適性和更符年輕用戶的審美。

外觀上延續(xù)改款前造型之余，將中網(wǎng)鍍鉻飾條改成黑色樣式增添運(yùn)動(dòng)氣息，下方一整條鍍鉻飾條將整個(gè)前臉一同框住，提升精致度。

4621*1855*1689mm，軸距2660mm的車(chē)身尺寸在之前的4585mm的基礎(chǔ)進(jìn)行加長(zhǎng)，在軸距不變的情況下，車(chē)內(nèi)空間增加了30mm。

內(nèi)飾部分該車(chē)的采用了大面積的軟質(zhì)包裹以及木紋飾板與鋼琴烤漆面板，營(yíng)造出不錯(cuò)的座艙氛圍感。第二代Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)還強(qiáng)化了車(chē)輛的導(dǎo)航功能與語(yǔ)音交互能力，讓你在開(kāi)車(chē)過(guò)程中調(diào)節(jié)無(wú)需手忙腳亂，從容應(yīng)對(duì)。

動(dòng)力部分一共1.5T和2.0L i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)，不同于豐田的“強(qiáng)油弱電”，本田更注重“強(qiáng)電弱油”，發(fā)動(dòng)機(jī)在城市路況下基本是作為發(fā)電機(jī)給電池供電，只有在高速或者運(yùn)動(dòng)模式下才會(huì)介入工作，相比豐田的混動(dòng)，這套動(dòng)力系統(tǒng)在NVH控制方面更加出色。

HS5外觀采用家族式設(shè)計(jì)，前臉直瀑式的多邊形進(jìn)氣格柵展現(xiàn)出大氣磅礴之勢(shì)，中間紅色涂裝的鍍鉻飾條月機(jī)蓋隆起的紅色線條形成平面化的紅旗車(chē)標(biāo)，狹長(zhǎng)的燈組造型銳利、富有攻擊性、下方多邊形的霧燈設(shè)計(jì)時(shí)尚又不缺美感，總體展現(xiàn)出霸氣側(cè)漏的外形設(shè)計(jì)。

側(cè)面線條精致平滑，腰線從前翼子板一直延伸至尾門(mén)，痕跡由深到淺，展現(xiàn)出極高的工藝美感，4760*1907*1700mm的車(chē)身尺寸讓側(cè)面顯得尤為緊湊、敦實(shí)。尾部采用鍍鉻飾條連接兩側(cè)尾燈，有效提升尾部視覺(jué)延伸感。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)較為突出，豪華氛圍撲面而來(lái)，貫穿式空調(diào)出風(fēng)口一體感明顯，雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)提升內(nèi)部科技感，中控臺(tái)采用真皮和軟性材質(zhì)搭配，座椅采用菱形縫線設(shè)計(jì)，兩者結(jié)合帶來(lái)很強(qiáng)的奢華氛圍。

在動(dòng)力方面全系配備2.0T+6AT動(dòng)力組合，最大馬力224匹，最大扭矩340Nm，這樣的動(dòng)力水平對(duì)比其它兩位都有明顯優(yōu)勢(shì)。

至于這三臺(tái)車(chē)怎么選，從外觀看上去，HS5明顯要比日系選手高上半級(jí)，因?yàn)镠S5在內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及用料上面都要比前兩位日系選手要好上太多，而且在入門(mén)車(chē)型上也配備了12.3英寸大屏、菱形皮質(zhì)覆蓋的電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、以及2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，具有很大的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)。適合注重用車(chē)體驗(yàn)的朋友選擇，但如果你只關(guān)心用車(chē)成本和后期維修保養(yǎng)以及保值率，那日系兩臺(tái)車(chē)完美符合要求。

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