一個無法忽視的事實，不少中國汽車品牌都是偏科選手，即把資源過多的投在SUV車型上，轎車領(lǐng)域沒有什么成就，最為典型的便是長城，一門心思發(fā)展SUV，轎車基本上等于放棄了。

這種做法有其好的一面，那就是畢其功于一役，把主要的精力放在單一車型上，更容易實現(xiàn)聚焦和突破。還是拿長城來說，這幾年一門心思搞SUV，哈弗和WEY也算是弄得風(fēng)生水起，連續(xù)幾年實現(xiàn)了銷量破百萬，也算是聚焦SUV的成功車企。

但是，并非所有的自主車企都像長城這樣，相當(dāng)多聚焦SUV的自主品牌發(fā)展緩慢，有的甚至面臨退市的邊緣。比如說眾泰、比速、幻速、華晨、昌河、陸風(fēng)等。

也就是說，轎車畢竟當(dāng)下還是最大的細分市場，尤其是10萬元左右的A級轎車，更是首次購車消費者的首選車型，擁有龐大的市場份額，可謂相當(dāng)大的一塊蛋糕。

相比較而言，注重轎車和SUV均衡發(fā)展的自主車企，勢頭其實要更好一些。比如說吉利、長安、上汽乘用車、廣汽傳祺等等，他們推出了一系列轎車車型，實現(xiàn)了兩條腿走路，相較于豪賭SUV市場，這些車企還是要更為穩(wěn)當(dāng)一些。

就拿我們今天要說到的長安逸動來說，這款轎車自推出以來，就代表了自主品牌向合資發(fā)起挑戰(zhàn)。講真，雖然從銷量來看，逸動僅實現(xiàn)了百萬級銷量，和吉利帝豪的三百萬級還有一定程度上的差距，但是，自從三月底該車大換代，推出逸動PLUS后，情況似乎發(fā)生了一些改變。

從長安汽車最近公布的11月份銷量數(shù)據(jù)來看，逸動賣出去了21148臺新車，繼10月份實現(xiàn)了破2萬臺的銷量成績后，11月份更進一步。在集合長安在SUV市場本來就不錯的銷量表現(xiàn)，也這次算是兩翼齊飛。

對于逸動在11月份拿下的21148臺銷量成績，不少業(yè)者十分感興趣這樣的成績能在轎車銷量排行榜中排到什么位置。對于此，我們不妨就10月份的轎車銷量TOP15，也就是下方表格來做一番分析評論。

從上表來看，排名第十位的恰好是帝豪，其當(dāng)月賣出去了21143臺，相較于逸動在11月份取得的21148臺銷量只少了5臺，成績可謂十分接近。

也就是說，如果帝豪11月份的成績保持10月份的銷量，或者說是稍微有點下滑的話，那就會被逸動給超越，意味著自主轎車第一的寶座就成逸動的了。

但是，這樣的情況要發(fā)生的話還是比較難，畢竟11月份各大車企的銷量都有了一定幅度的增長，帝豪大概率也會有一定增幅的。樂觀估計的話，帝豪11月份銷量應(yīng)該會比逸動多上一千臺左右。

不過，逸動的異軍突起還是給帝豪提了個醒，總是在改款，但沒有大的換代，終究還是會遭受大的競爭壓力。雖然新推出的星瑞實力很強，大有破萬的勢頭，但布局在10萬元以下的帝豪才是主要的銷量貢獻者。

所以，在逸動逐漸追趕的情況下，帝豪必須反思了，其后續(xù)該怎么做，才能保持自己的優(yōu)勢。

【結(jié)語】如文章標題所言，逸動11月賣了21148臺，或許能進前10，但難超帝豪？的確，就像一位網(wǎng)友展望的那樣，逸動公布11月份銷量，賣了21148臺，這次前10穩(wěn)了？對于此，您有什么觀點和看法？歡迎和我們留言互動。

{!-- PGC_VOTE:{"id":"5fcef58c0d765999427f7220"} --}

下文更精彩~