文\魏無(wú)羨

呼喚了這么久，大眾的顏值擔(dān)當(dāng)CC獵裝版終于還是上市了。近日，這款全新造型的車型正式宣布登陸，作為一款全新造型的車型，獵裝版在國(guó)內(nèi)可謂是少之又少，比起跨界轎跑SUV這樣的車型都要少，市面上基本沒(méi)有。

何為CC獵裝版？其實(shí)就是旅行版車型，在轎車版車型上針對(duì)尾部進(jìn)行拉長(zhǎng)，從而成為一款全新樣式的車型，這種類型的車型在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)并不多見(jiàn)，但是在歐洲市場(chǎng)極為常見(jiàn)，算是歐洲消費(fèi)者比較青睞的一種車型。

掀背轎跑版CC就不說(shuō)了，這款車型依然是延續(xù)老款車型的造型，只不過(guò)在細(xì)節(jié)上面進(jìn)行些許調(diào)整，比如前臉的下唇，采用全新樣式，內(nèi)飾的細(xì)節(jié)上面經(jīng)過(guò)一番局部調(diào)整等等，在配置上面也進(jìn)行些許升級(jí)，除此以外別無(wú)其他，從根本來(lái)看，它還是那個(gè)樣子。

至于獵裝旅行版CC，才是這次中期改款的重點(diǎn)。

獵裝版CC相比掀背版有何不同之處？首先，它的前唇、輪拱、側(cè)裙和后保險(xiǎn)杠處裝有黑色防擦護(hù)板，同時(shí)離地間隙有所抬高，畢竟定位是旅行車，可能碰到一些不太友好的地形，提升離地間隙，同時(shí)加入防擦護(hù)板，都可以起到一定的規(guī)避、保護(hù)作用，大大提升車輛本身的通過(guò)性。

除此以外，新車在尾部進(jìn)行了全面的調(diào)整，從圖片就能很直觀看出它的改動(dòng)，不再是從C柱下滑，而是順延，讓尾部看起來(lái)更為修長(zhǎng)，針對(duì)尾部也進(jìn)行過(guò)調(diào)整，沒(méi)有轎跑的那種溜背感，反而是SUV車型的那種圓潤(rùn)感，這也是旅行車相比傳統(tǒng)轎車、SUV的區(qū)別。

當(dāng)然，尾部這樣的設(shè)計(jì)，對(duì)于內(nèi)部的空間有很強(qiáng)延展性，獵裝版CC的長(zhǎng)寬高為4865*1870*1459mm，軸距2841mm，后排的承載空間比較富裕，尤其是座椅放倒以后，其使用率完全不是掀背版車型可以比擬的，對(duì)于出行來(lái)說(shuō)，這樣的承載性才是消費(fèi)者所需要的，比起SUV不遑多讓。

在動(dòng)力上面，獵裝版CC還是使用的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)有高低功率版之分，其低功率版最大馬力是186匹，峰值扭矩為320牛米，高功率版最大馬力是220匹，峰值扭矩為350牛米，匹配的是7速雙離合變速箱。動(dòng)力沒(méi)得說(shuō)，德系車的強(qiáng)動(dòng)力在這款車型上面得到相應(yīng)的體現(xiàn)。

獵裝版CC的官方報(bào)價(jià)在25.69-29.99萬(wàn)元，價(jià)格上面并不便宜，延續(xù)了它的高定價(jià)。

反正獵裝版CC已經(jīng)正式上市了，關(guān)于它的未來(lái)走向筆者并不是很看好，掀背版CC已經(jīng)用銷量證明了它的失敗，作為全新的獵裝版車型難道能翻天？甚至筆者覺(jué)得獵裝版還不如掀背版，可能在銷量上面更糟糕。

先不說(shuō)CC本身的一些老問(wèn)題，比如它的內(nèi)飾比較老氣，與邁騰等車型內(nèi)飾一致，沒(méi)有任何的新穎感可言，獵裝版上面并沒(méi)有對(duì)內(nèi)飾進(jìn)行任何的革新式調(diào)整，依然還是老樣子。至于在價(jià)格上面，一如既往的貴，價(jià)格依然向BBA、二線豪華品牌車型看齊，即使大眾車標(biāo)撐不起這樣的價(jià)格。

最最最重要的就是定位，獵裝版也就是旅行版定位，這樣的定位與造型并不符合中國(guó)消費(fèi)者的審美，旅行車頗受歐洲消費(fèi)者的喜歡，但是并不受中國(guó)消費(fèi)者的喜歡，中國(guó)用戶更喜歡SUV這樣的威猛車型，這也是筆者最不看好獵裝CC的最終原因，不符合用戶的用車習(xí)慣，很難有好的表現(xiàn)。

寫在最后：

當(dāng)然，大眾CC推出獵裝版，也許是中國(guó)市場(chǎng)的一種嘗試，并沒(méi)有過(guò)過(guò)多的期待，本身CC就不是一款走量的車型，推出更冷門的獵裝版也許只是一種嘗試。

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