從市值表現(xiàn)來看，特斯拉無疑已成長為全球最大的汽車公司；而且其Model 3的暢銷（以及市場對Model Y的高銷量預(yù)期），已經(jīng)說明它掌握了顛覆當(dāng)前汽車市場格局的摩斯密碼。因此它多了很多追趕者，在其加大市場擴張的時候，也開始遭遇更多的阻擊。

從專業(yè)電動車研究機構(gòu)——EV Sales Blog公布的11月銷量數(shù)據(jù)(圖左)中，我們再次感受到了特斯拉的來勢洶洶。當(dāng)月特斯拉Model 3全球銷量為22755輛，前11月銷量達(dá)到260927輛，成為全球最暢銷的新能源汽車，一個車型就占據(jù)了全球新能源汽車市場12%的市場份額。而排第二位的雷諾Zoe只占3%的市場份額，一時間讓Model 3有種打遍天下無敵手的感覺。

另一份來自德國汽車監(jiān)管機構(gòu)KBA的銷量數(shù)據(jù)(下圖右)也顯示，11月，特斯拉（主要為Model 3）在德國汽車市場的銷量為1680輛，在整個新能源汽車銷量出現(xiàn)超過21%的下滑時間內(nèi)，特斯拉的盡管銷量和市場規(guī)模并沒有特別出彩，但作為唯一一個銷量增長37.2%的汽車企業(yè)，特斯拉的優(yōu)勢再次凸顯。

阻擊

為應(yīng)對市場需求，特斯拉也正在加大在歐洲市場的供貨量，以其獲得更大的成功。資料顯示，從10月份開始，特斯拉已經(jīng)從上海工廠向歐洲10個國家啟動整車出口業(yè)務(wù)，根據(jù)外媒報道，運輸國產(chǎn)Model 3 的Toscana號貨輪，已于11月27日抵達(dá)比利時澤布呂赫港，預(yù)計很快將開始交付。

此外，特斯拉也在加快在歐洲建廠的速度，據(jù)了解，特斯拉已于今年1月份宣布購買了4500畝土地，用于建設(shè)柏林超級工廠。

然而就在特斯拉加大進(jìn)攻的時候，它也迎來了不小的阻擊。根據(jù)外媒報道，特斯拉從2020年2月開始動工砍伐工廠所在地的森林，并用了兩周時間完成了清理工作。但就在本月展開第二階段的森林砍伐工作時，但卻遭到綠色聯(lián)盟和自然保護聯(lián)盟兩個環(huán)境協(xié)會的反對。他們認(rèn)為，這樣做會危機工廠附近冬眠的蛇。而且，這還不是特斯拉德國工廠建設(shè)第一次受阻，就在上個月，該工廠由于沒有獲得當(dāng)?shù)丨h(huán)保局的建設(shè)許可，建設(shè)工作幾度被打斷，以至于法院不得不頒布這項禁令。

追趕

《出行財經(jīng)》認(rèn)為，這種阻擊最多減慢特斯拉在德國的建廠節(jié)奏，而無法阻止這項工程的推進(jìn)。盡管如此，它同樣為德國本土車企追趕特斯拉贏得了時間。

與中國涌現(xiàn)出蔚來、小鵬和理想等新造車企業(yè)不同，整個歐洲的新能源汽車生產(chǎn)還主要依靠傳統(tǒng)的整車企業(yè)，而且他們中的絕大多數(shù)還沒有足夠多的純電動汽車產(chǎn)品。盡管今年歐洲新能源汽車的銷量出現(xiàn)了巨大的增長，但這種增長更多是完成歐盟最嚴(yán)格的碳排放標(biāo)準(zhǔn)要求，而真正有競爭力的純電動汽車產(chǎn)品大都在今年年底或明年上半年推出。

而從追趕這個方面來講，中國則更具代表性。中國政府從一開始就對特斯拉的到來表達(dá)了歡迎，并為其提供了很多政策方面的支持，自特斯拉在華國產(chǎn)以來，其銷量也飛速增長，前11個月其國產(chǎn)車型Model 3已累計銷售超過了11萬輛。

而在特斯拉發(fā)展的刺激之下，中國出現(xiàn)了眾多的追趕者，不僅有蔚來、小鵬和理想這樣的新造車企業(yè)，而且東風(fēng)汽車、廣汽集團、北汽集團等傳統(tǒng)汽車企業(yè)也都建立獨立了的新能源汽車品牌，并呈現(xiàn)出了很好的成長性。

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