可能今天有點"標題黨"的意思，但是我實在想不出更好的詞來解釋我試駕的這款名爵領(lǐng)航。其實十幾萬的國產(chǎn)車我也試駕了不少，總的來說用兩個字就可以概括"實在"。因為這個價位的國產(chǎn)車不管是空間還是配置都給的特別實在，但是也就缺少了對我而言的一些樂趣。

這么表達并不是意味著名爵領(lǐng)航?jīng)]有這么實在的東西，而是它給予我的不止這些東西。

樂趣就是駕駛

今天就不墨守成規(guī)從外觀開始介紹，而是從這款車帶給我樂趣開始。

在加速體驗上，我試駕的這臺2.0T版本的車型。在舒適模式行駛的時候，即便是231匹的最大馬力和370?！っ鬃畲笈ぞ?，也很難察覺到起步時的突兀感，這比很多國產(chǎn)1.5T的發(fā)動機起步還要舒服。雙離合變速箱在換擋時的頓挫，基本可以忽略不計，加速非常平順。

在保持100km/h的續(xù)航下，雙離合變速箱會保持在最高的檔位，轉(zhuǎn)速基本穩(wěn)定在1800轉(zhuǎn)左右，百公里油耗也就在8L左右，非常省油。

可能這么強的動力數(shù)據(jù)，要是這么佛系的駕駛有點說不過去。別急，只要按下方向盤右下方的運動模式切換，瞬間這款車就變了一個性格。起步時，很強的沖勁給人一種超大扭矩車的感覺，6速雙離合變速箱的換擋頻率更加積極，每次拉到高轉(zhuǎn)速后的換擋都感受的非常清晰，車內(nèi)的音響會根據(jù)轉(zhuǎn)速模擬出大排量發(fā)動機的嘶吼聲，營造出極強的駕駛氛圍。實測這款車的零百加速基本保持在7秒多，整體加速感非常好。

方向盤的握持感不錯，像我這種手偏小的人也能抓滿。在舒適模式下打方向的感覺適中，不會有很濃的電子味。整個車頭非常靈活，配合著方向盤。車頭隨打隨到。在切換運動模式后，方向盤手感開始變沉，有點液壓助力的感覺，轉(zhuǎn)向變得更加精準，車頭也更加靈活，操控感媲美很多運動轎車。

懸掛的調(diào)節(jié)偏硬，給予名爵領(lǐng)航極高的側(cè)向支撐，整車的過彎極限很高。在日常對于坑洼路面的過濾會干脆一些，路感會比較清晰，能夠激起駕駛員極大的駕駛欲望。比起為了舒適而偏軟調(diào)節(jié)懸掛，名爵領(lǐng)航更在意人與車的操控向。

油門和剎車都是有些輕巧，在這里著重要強調(diào)一下剎車。偏輕的剎車并不代表名爵領(lǐng)航的剎車軟，而是非常靈敏。對于新手來說，名爵領(lǐng)航這種剎車需要適應(yīng)，不然很容易出現(xiàn)急剎的感覺。

整車在靜音方面還是做的不錯的，尤其是底盤的噪音在低速行駛基本上可以忽略不計，等到了中高速，會有一些小的風噪，基本都是后視鏡方向傳來，不是很影響駕駛。除此之外，發(fā)動機的噪音也控制的非常不錯，也就只有在拉高轉(zhuǎn)速的情況下，會有發(fā)動機的聲音傳入駕駛艙中。

之所以名爵領(lǐng)航能引起我極大的興趣就是因為駕駛和操控，在十幾萬的價位，這應(yīng)該是唯一一款有著不錯動力水準和極佳操控表現(xiàn)的一款國產(chǎn)車。

處處可見的運動感

除了有著這么好動態(tài)表現(xiàn)，名爵領(lǐng)航在外觀的運動感也是極佳。

前臉部分采用了全新的家族式設(shè)計，全部熏黑的中網(wǎng)配合著超大的尺寸有不錯的視覺沖擊感。整個車頭的線條非常流暢，有一種超跑品牌阿斯頓馬丁DBX的感覺。

車側(cè)就是一個標準緊湊級SUV輪廓， 輪轂采用了旋風式處理，內(nèi)置的紅色卡鉗顯的活力十足。

車尾的雙邊單出排氣和底部擾流板的設(shè)計，有著非常不錯的運動感。

它依舊是一個"實在"的國產(chǎn)車

雖然我對這部車的關(guān)注點更多在于駕駛層面，但是身為國產(chǎn)車名爵領(lǐng)航該有的"實在"也是一樣齊全。

兩款液晶屏幕顯示的內(nèi)容非常的豐富，中控屏的操作流暢度也不錯，語音識別除了反應(yīng)速度特別快之外，即便是小聲與車機系統(tǒng)交談，依舊能夠很好的識別。

用料也是非常下的去成本，大面積的軟性包裹摸起來手感非常的好，音響也是非常著名的BOSE品牌。為了打造極致化的運動感，名爵領(lǐng)航的座椅也采用了成本偏高的賽車桶椅，還是真皮材質(zhì)。

空間上，雖然名爵領(lǐng)航比起同價位的大尺寸緊湊級國產(chǎn)SUV有不可超越的差距，但是后排空間對于我這個不怎么好入睡的人來說居然能安穩(wěn)的睡著，說明是完全夠用的。

Nice車觀

隨著汽車消費群體的越來越年輕化，很多車企都投入到汽車運動化的打造，但是很多車型僅僅只是停留在表面，本質(zhì)上它還是一個偏向于家用的車型。

顯然名爵領(lǐng)航它對與運動化更加深入，它追求的是從內(nèi)而外的運動感，所以它是十幾萬價位唯一能引起我極大樂趣的車型。雖然這樣做會在舒適性和實用性相對于競爭對手差一些，但是這才是真正意義的運動化SUV！