10月下旬的北京已經(jīng)涼意十足，但MG領(lǐng)航卻讓筆者的內(nèi)心“燃”了起來。

近日，《道哥說車》編輯受邀參加MG領(lǐng)航的試駕活動，在北京房山的十渡景區(qū)先于大家感受到了MG領(lǐng)航的獨特魅力。作為MG新戰(zhàn)略下的首款SUV——MG領(lǐng)航可以說對MG來說意義重大，MG希望MG領(lǐng)航“打破慣例、領(lǐng)潮未來！以美學(xué)與駕駛品質(zhì)的多重‘燃點'，全面引領(lǐng)二代SUV市場?！?/p>

眾所周知，近年來SUV市場競爭激烈，尤其10萬—15萬的SUV市場更是自主品牌與合資品牌SUV的混戰(zhàn)膠著地帶，預(yù)售價9.98-15.98萬元的MG領(lǐng)航要在這一市場站住腳，需要非同一般的實力。更何況，按照MG對MG領(lǐng)航的希冀，MG領(lǐng)航要做二代SUV市場的領(lǐng)航者，而MG眼里的二代SUV可都是CS75 PLUS、RX5 PLUS這等狠角色。那么MG領(lǐng)航要想達成二代SUV領(lǐng)航者的目標，顯然就要有獨具一格的魅力，接下來《道哥說車》編輯就來告訴大家這款車為什么能夠被稱為“二代SUV的領(lǐng)航者”。

一臺內(nèi)外兼修的個性SUV

對于汽車來說，“顏值即正義”是亙古不變的定理。定位年輕化的MG領(lǐng)航深諳此理，MG領(lǐng)航憑借第三代名爵家族設(shè)計語言——燃動科技美學(xué)，用外觀征服了作為95后的小編。

MG領(lǐng)航的前臉設(shè)計極富侵略性，給人一眼難忘的感覺，全新黑武士運動格柵采用黑化風(fēng)格設(shè)計，配合紅色前唇裝飾，具有濃烈的運動氣質(zhì)。大面積剛勁有力的線條讓力量感充分彰顯，更具沖擊力。整體造型上，MG領(lǐng)航屬于運動型SUV的典范，修長引擎蓋，長軸短懸四輪四角設(shè)計，在不失SUV硬朗氣息的同時又讓車輛看起來十分流暢。

值得一提的是，MG領(lǐng)航的外觀也很在意細節(jié)的處理，中網(wǎng)以及車側(cè)的“trophy”標識非常美觀，在這個標識的點綴下MG領(lǐng)航的辨識度更高了。另外全LED科技大燈也是個亮點，前燈和尾燈共采用22種色彩紋理定義，這讓MG領(lǐng)航看起來十分高端。

來到車內(nèi)，MG領(lǐng)航的內(nèi)飾設(shè)計簡潔明了并不像外觀那般張揚且具有侵略性，處處透露著高級感。MG領(lǐng)航的中控臺部分采用了大面積軟性材質(zhì)包裹，做工精細，觸感良好。12.3英寸交互虛擬儀表盤可實現(xiàn)多信息交互，如3D導(dǎo)航、娛樂通訊、車輛狀態(tài)等中控屏信息。10.1英寸IPS高清魅彩屏采用IPS廣視角、廣色域顯示技術(shù)：可視角達170度，視覺無死角，色彩更真實。值得一提的是，MG領(lǐng)航的座椅上也有“trophy”的英文標識，與外觀交相呼應(yīng)，細節(jié)之處體現(xiàn)著MG領(lǐng)航的細膩。

與此同時，MG領(lǐng)航在智能方面的表現(xiàn)也十分出色，MG領(lǐng)航搭載全新斑馬Venus系統(tǒng)，MG專屬AI助理具備90秒連續(xù)對話能力，只需喚醒一次，就能90秒內(nèi)連續(xù)對話；場景語音深度閉環(huán)，實現(xiàn)深度對話，語音閉環(huán)；500+車功能控制，實現(xiàn)全語音控制，在小編駕乘過程中，無論是聽音樂還是調(diào)整空調(diào)溫度，都只需要一句話而已。而其搭載的阿里生態(tài)服務(wù)可以實現(xiàn)查違章、查航班、查股票，找年檢、找影院、找折扣，什么都能查亦什么都能找。

在駕駛輔助方面，MG Pilot 2.0系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)L2.5 Plus駕駛輔助。在小編的實際體驗中，MG領(lǐng)航的ACC全速段自適應(yīng)巡航功能表現(xiàn)很好，在高速公路上跟車行駛非常方便，LDP車道偏離糾正系統(tǒng)帶給小編的體驗也比較好。值得一提的是，MG領(lǐng)航搭載的FCW前方防碰撞報警系統(tǒng)、AEB自動緊急剎車系統(tǒng)十分機警，這對于部分馬虎的車主來說實用性極強。

優(yōu)秀的駕乘體驗

首先從小編的乘坐體驗來說，MG領(lǐng)航給人的體驗真的是比較舒服的。MG領(lǐng)航的前排座椅包裹性很強、支撐性也很強，前排乘坐可以給人非常舒適的感覺。而后排座椅雖然沒有前排座椅的包裹性，但支撐性也很好，另外得益于MG領(lǐng)航的超長軸距，后排乘用者的空間體驗極佳，對于喜歡翹二郎腿、北京癱的用戶來說沒有任何限制。另外，MG領(lǐng)航的靜謐性很好，怠速時車內(nèi)噪音僅有38.9dB，同級第一，在時速100公里左右時，底盤的噪音幾乎沒有，風(fēng)噪也并不是很大。

再來看看動力操控方面，MG領(lǐng)航有1.5T+7DCT和2.0T+6DCT兩種動力系統(tǒng)可供選擇。小編最初體驗的1.5T+7DCT版本車型，這套動力系統(tǒng)的最大馬力173Ps，峰值扭矩275N·m，屬于同級別主流的水準。在實際駕乘體驗中，1.5T車型在城市快速路和市區(qū)駕駛很輕松，而且它的油門踏板響應(yīng)靈敏，尤其在運動或者超級運動模式之下，動力響應(yīng)更加暢快，駕駛起來非常輕快。

在底盤調(diào)教方面，MG領(lǐng)航采用歐系大師底盤調(diào)教，兼顧操控與舒適的高級行駛質(zhì)感，穩(wěn)定、控制、轉(zhuǎn)向、抓地、減震五個方面都很到位。

穩(wěn)定性方面，MG領(lǐng)航的麥弗遜獨立前懸架、多連桿式獨立后懸架對車輛的支撐力度很合適，這讓車輛在行駛坑洼路面時更有韌性；控制方面，得益于XDS彎道動態(tài)控制系統(tǒng)，車輛在過急轉(zhuǎn)彎的時候?qū)τ趥?cè)傾的控制比較到位。試駕盤山公路時，激烈的彎路并沒有讓坐在車內(nèi)的小編有隨時傾倒的感覺，穩(wěn)定性非常出色。轉(zhuǎn)向方面，MG領(lǐng)航擁有EPS Pro電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，能夠跟隨車速實時調(diào)整轉(zhuǎn)向助力，高速沉穩(wěn)，低速輕便，駕控體驗非常不錯。與此同時，MG領(lǐng)航搭載同級最寬最高端的，承載米其林最新科技的PS4 235mm高性能寬胎，這讓MG領(lǐng)航的抓地力非常強，在連續(xù)彎路的行駛中亦能沉著自處。濾振方面，MG領(lǐng)航德國ZF薩克斯(SACHS)減震器，這讓車輛在行駛不平路面時可以給駕乘者更好的舒適性。

這之后，小編又體驗了2.0T版本的MG領(lǐng)航。2.0T+6DCT動力總成在參數(shù)方面相當(dāng)出色，231匹馬力，370N·m，在同級車中處于領(lǐng)先地位。官方測試的2.0T四輪驅(qū)動車型0-100km/h加速時間為7.66秒。在實際駕乘體驗中，2.0T版本的MG領(lǐng)航的動力表現(xiàn)也非常出色，超車時動力響應(yīng)很快，提速非常便捷。與1.5T車型相比，2.0T車型的推背感更強，對比來看，2.0T車型因其較大的排量性能更加出色。不過2.0T車型的價格也注定要比1.5T車型更高一些，因此對于大多數(shù)人來說，1.5T車型或許才是最優(yōu)選擇，盡管動力不如2.0T車型，但也足夠日常使用了。

總結(jié)：MG領(lǐng)航是一臺兼?zhèn)溥\動與舒適的SUV，無論是1.5T車型還是2.0T車型，展現(xiàn)出的操控性、舒適性以及用車體驗都是非常不錯的。在外觀上，MG領(lǐng)航也足夠吸睛，帶給人炸裂的視覺效果。在智能化方面，MG領(lǐng)航的全新斑馬Venus系統(tǒng)也經(jīng)得起考驗。對于這樣一臺綜合實力優(yōu)越的SUV產(chǎn)品來說，在10—15萬級SUV市場取得座次似乎并不難?？梢灶A(yù)見在上市后，無論在銷量還是產(chǎn)品力方面，MG領(lǐng)航都將成為真正的二代SUV領(lǐng)航者。