文\魏無(wú)羨

與廣汽本田飛度給人留下的大空間、高操控的實(shí)用印象相比，東風(fēng)本田的LIFE（來(lái)福醬）顯然更多了幾分趣味。充滿二次元元素的它與生俱來(lái)便多了幾分靈動(dòng)與生氣。

不過(guò)，別看名字二次元，其實(shí)來(lái)福醬是一款擁有純正Honda血統(tǒng)的車(chē)型，其前身是誕生于1967年的小型車(chē)N360，得益于出色性能表現(xiàn)和空間實(shí)用性，這臺(tái)小車(chē)也在Honda歷史上留下了濃墨重彩的一筆。

在經(jīng)過(guò)前期一系列預(yù)熱后，東風(fēng)本田L(fēng)IFE（來(lái)福醬）也將在12月15日迎來(lái)上市，今天我們就來(lái)看看這款新車(chē)有何亮點(diǎn)。

據(jù)了解，東本LIFE將推出兩個(gè)系列，分別是標(biāo)配版本LIFE SPORT及跨界版本LIFE CROSSTAR。其在外觀上均和廣本飛度較為相似，但是在細(xì)節(jié)上又有所優(yōu)化，在保持呆萌可愛(ài)的造型的同時(shí)更加圓潤(rùn)可愛(ài)。

LIFE SPORT

其中，LIFE SPORT版的前臉輪廓造型頗為飽滿，黑色進(jìn)氣格柵搭配上揚(yáng)式大燈組顯得頗為精致，筆直的腰線造型又讓新車(chē)在圓潤(rùn)中多了一絲霸氣。同時(shí)其尾部造型也采用了層次感十足的設(shè)計(jì)風(fēng)格，包括透明燈罩尾燈組，黑色擾流板則增添了運(yùn)動(dòng)氣息。

與之對(duì)應(yīng)的，如果說(shuō)LIFE SPORT是活力派的話，那么LIFE CROSSTAR則是典型的跨界派，其搭載了車(chē)頂行李架，并且采用了黑色底護(hù)板環(huán)繞，并在尾部保險(xiǎn)杠下方采用銀色護(hù)板，增強(qiáng)了一定的越野屬性，其跨界風(fēng)格也由此彰顯。

LIFE CROSSTAR

而在車(chē)身尺寸上，LIFE SPORT的三圍分別是4109/1694/1537mm，軸距2530mm；跨界版本LIFE CROSSTAR的三圍則是4111/1725/1567mm，軸距2531mm。從尺寸上看，LIFE當(dāng)然是屬于小型車(chē)的典型范疇，不過(guò)從軸距上看，其軸距車(chē)長(zhǎng)比則比較大，這也意味著新車(chē)擁有著不錯(cuò)的“得房率”。

至于內(nèi)飾方面，LIFE整體的布局都比較簡(jiǎn)潔，內(nèi)飾撞色設(shè)計(jì)凸顯了新車(chē)的年輕氣息，而中控區(qū)域平直的鋪開(kāi)方式也在為復(fù)雜的中控做“減法”，簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單。中控兩側(cè)的儲(chǔ)物槽以及兩幅式多功能方向盤(pán)則是以實(shí)用為主。據(jù)了解，LIFE SPORT將配有大尺寸觸控車(chē)載系統(tǒng)以及一體式扶手箱，更顯科技和舒適，而LIFE CROSSTAR則將配備魔術(shù)座椅，大大增強(qiáng)后排儲(chǔ)物空間。

至于動(dòng)力方面，新車(chē)將搭載1.5L直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率131馬力，峰值扭矩155牛·米，并匹配CVT變速箱。這套動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)于一臺(tái)小型車(chē)而言，自然是綽綽有余的，而且更為關(guān)鍵的是，其在耐久性以及可靠性等方面的表現(xiàn)也頗值得期待。

寫(xiě)在最后：

事實(shí)上，不管是LIEF也好還是來(lái)福醬也罷，只不過(guò)是不同的稱呼罷了，對(duì)于愈發(fā)成熟的消費(fèi)者而言，產(chǎn)品自身的表現(xiàn)才是最值得關(guān)注的地方，畢竟對(duì)于大多普通新生代消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，車(chē)子只是一個(gè)代步工具，好開(kāi)好用毛病少才是最為核心的決定性因素。對(duì)于95后甚至00后消費(fèi)者而言，來(lái)福醬在傳承Honda優(yōu)質(zhì)基因和品控的基礎(chǔ)上，也融入了更多趣味化以及二次元的元素，顯然，也更符合預(yù)算有限同時(shí)對(duì)小型車(chē)有需求的年輕消費(fèi)者入手。當(dāng)然，從市場(chǎng)上來(lái)說(shuō)，配合一個(gè)合理的價(jià)格，東本來(lái)福醬也有望聯(lián)手廣本飛度在小型車(chē)市場(chǎng)搶占更多份額。

新車(chē)即將于12月15日上市，你們期待嗎？

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