一直開了掛的一汽-大眾好運真是沒完沒了，從前一直沒有SUV的情況下，銷量也屢屢處于冠亞軍地位；而自從有了SUV探歌探岳以來，簡直就是如虎添翼，開掛再開掛。8月，探歌11112輛，9月15043輛，10月13711輛，1-10月總計102900輛；探岳呢？8月18912輛，9月22093輛，10月23990輛，1-10月共計131900輛。把一汽大眾的總銷量再次推向冠軍之位，很有力量。要知道，這兩款車相隔三個月上市，一共上市也有一年多，按生命周期來算，正如日中天，銷量還會爬升，且要貢獻一些銷量呢。

要知道，現(xiàn)在是車市低潮，大多數(shù)廠家都在慘淡經(jīng)營，入不敷出呢。

中型SUV和緊湊型SUV領(lǐng)域里已經(jīng)稱王稱霸了，小型領(lǐng)域SUV豈能不排兵布陣？！于是，探影來了。

說起來，探影在娘家和海外叫做T-CROSS，跟POLO是一個級別的車。一汽-大眾不愿意提到上海大眾，其孿生兄弟叫做途凱。相比起來，探影要比途凱更像T-CROSS，重要的不同是，軸距加大了許多，達到2651mm，在諸如北京現(xiàn)代ix25、東風(fēng)悅達起亞傲跑、廣汽本田繽智、東風(fēng)本田XR-V、一汽豐田奕澤、廣汽豐田C-HR及上汽大眾途鎧這個競爭對手來說，有著非常大的優(yōu)勢。

外觀上，探影一如一汽-大眾的多數(shù)作品，顯得主流且硬朗。盡管審美上各人有各人的理兒，但是，對于美，還是有一個相對通用的標準，大眾的車高級，主流，大方，都是用濫了的美譽。

在動力上，探影也表現(xiàn)不錯，1.5L和1.4T的發(fā)動機，配6速手自一體以及7速雙離合，在一眾對手中，參數(shù)絕對靠上。

今年以來，豐田突然厚道得不可思議。本來日系近來就表現(xiàn)火爆，豐田似乎要一鼓作氣再接再厲向前猛沖，而老牌的冠軍一汽-大眾也有自己的打算，絕不相讓。

所以，探影的配置也相對厚道。LED大燈、全景天窗、10.3英寸全液晶儀表、8英寸觸控大屏、導(dǎo)航、CarPlay、CarLife、藍牙、語音識別及后排空調(diào)出風(fēng)口等一系列配置，在中高配車上都有配置。與豐田的車型相比，多了CarPlay、CarLife、語音識別，這是非常討喜年輕人的配置。小型SUV本來就是要爭奪年輕人，似乎在這一點上，一汽-大眾的探影又占了上風(fēng)。

與一眾競品相比，也難說誰做得更到位一些，但是探影似乎更深知中國人的脾性，更了解年輕人想要什么。再加上品牌號召力一直在線。

連今天的上市發(fā)布會都是音樂會。李榮浩、黑豹樂隊早早就吸引了一幫迷弟迷妹，在場外等待，偌大的廣場已沒有空地。

今天的發(fā)布會（演唱會），請到了許多受歡迎的演員，不算太老男人，丁當(dāng)，隔壁老樊，也當(dāng)然有李榮浩。唱得都很賣力投入，臺下也是掌聲陣陣。

正在這樣歡樂氣氛中，探影上市了。價格區(qū)域11.49-15.99萬元，整個就是一個演唱會，廠家甚至沒有人出現(xiàn)，價格都是主持人和李榮浩揭曉。

所以，綜合來看，探影這款小型SUV，一個月賣上15000輛，似乎不是個難事。