目前市場上20萬元左右的7座SUV大多來自日、韓、美三地，代表作漢蘭達、索蘭托L和銳界。加上傳祺GS8、歐藍德、科帕奇等新老對手，選擇其實不算少。但令人驚訝的是，里頭居然一部德系車都沒有，愛好“德味”的朋友們無疑糾結(jié)萬分。

救星終于出現(xiàn)。雖然這款名為“柯迪亞克”的SUV并沒有刻上VW車標，也無礙它成為大眾旗下一款散發(fā)濃厚德味的重量級SUV。那么它究竟能否成為爆款？磚叔遠赴西班牙，帶大家里里外外看個究竟！

據(jù)磚叔了解，柯迪亞克將會在明年4月上市（大概就是上海車展的時候）。在此之前，上汽大眾大型SUV產(chǎn)品Teramont、全新途觀L會在1月份、春節(jié)前后相繼問世。這樣問題就來了，是選途觀L還是選柯迪亞克？

其實在歐洲市場，Tiguan是要比柯迪亞克定位更低的，因為Tiguan更短且僅提供5座車型。但途觀L在經(jīng)過加長后，也完全可以塞進7個座位，所以柯迪亞克與途觀L將會構(gòu)成類似現(xiàn)在速派、邁騰關(guān)系，定價必定會比途觀L更低。這也很正常，畢竟品牌定位更低的斯柯達沒必要“以下犯上”。但消費者明顯對大眾車標更感興趣，而且途觀L很有可能配備1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI三種動力，選擇更豐富。所以柯迪亞克的潛在消費者很可能都會選擇途觀L，除非真的對柯迪亞克的設計毫無抵抗力。

當然，值不值得買和銷量高低還得看最終定價。如果柯迪亞克銷量主力1.8TSI入門車型價格能與1.4TSI的途觀L中配車型持平，那么柯迪亞克的銷售前景還是比較樂觀的?？上Тu叔這次沒有機會試駕1.8TSI車型，希望以后有機會再為大家?guī)韲a(chǎn)版的詳細體驗！