不知道開車上路的朋友們是否被別人夸贊自己的車技高，其實(shí)車技高無(wú)非就是兩種。

第一種就是開車有如行云流水，在車流中快速穿梭而安全到達(dá)目的地；第二種就是讓乘車人感受到坐車的舒適性而不暈車。

其實(shí)小編更贊同第二種說(shuō)法，讓坐車的人更舒服也是小編奉行的一條開車守則。

剎車前的預(yù)判

那么你的車技真的讓乘車人感受到舒適性了嗎？我們?cè)谶@里要談到的就是開車的一個(gè)重要環(huán)節(jié)——?jiǎng)x車。其實(shí)剎車有很多講究，頻繁的急停急剎不光會(huì)讓乘車人感到難受惡心甚至是暈車還會(huì)對(duì)車輛的制動(dòng)系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)造成不小的沖擊。

那現(xiàn)在就讓我們一起來(lái)看看如何剎車才能既舒適又穩(wěn)定呢？做好剎車前的預(yù)判？

預(yù)判是衡量一名駕駛員是否是老司機(jī)的一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)，新手上路時(shí)往往無(wú)法顧及視線內(nèi)的的很多事情而做不到預(yù)判，這樣的話在發(fā)生突發(fā)事件時(shí)往往是一腳剎車一腳油門既不安全也讓乘車人感到難受。

所以平日里開車要養(yǎng)成“看遠(yuǎn)顧近”的原則。提前觀察好路面車輛行人的動(dòng)態(tài)，和“馬路三巨頭”——公交車、渣土車、出租車保持好安全距離。提前松開油門，利用變速箱來(lái)控制車輛的速度，而不是猛剎車。輕緩又有效的剎車絕招。

很多人在剎車的時(shí)候都喜歡一腳剎死，無(wú)論輕重，都直到車完全停住為止。這樣的話受到慣性，會(huì)給乘車人帶來(lái)很不舒適的感覺。

而小編在這里提供的絕招就是，首先當(dāng)然要緩緩的踩下剎車。車速降下來(lái)后在即將完全停住的時(shí)候，松開剎車踏板，然后再輕踩下剎車踏板，如果操作熟練的話，乘車人是幾乎不會(huì)感到剎車的，能夠帶來(lái)最大的舒適感。

但是如果是碰到了緊急情況，我們還是需要一腳剎死的。那應(yīng)該怎么做呢？

緊急情況下的剎車——一腳剎死

在這里指的緊急情況剎車我們要做的就是一腳將剎車踩死，有多狠踩多狠。因?yàn)楝F(xiàn)在的車輛全部都配備了ABS防抱死系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)在車輛剎死的情況下繼續(xù)轉(zhuǎn)向，所以我們就可以將車輛剎死的同時(shí)繼續(xù)保持轉(zhuǎn)向躲避。最大限度的規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。

但是在這里我們要注意，一旦是雨天或者是雪天，切記不要一腳剎死，一旦因?yàn)閯x車過(guò)死而出現(xiàn)狀況的話，不管你是什么ABS、EBD、ESP（ASR）統(tǒng)統(tǒng)都是擺設(shè)。超長(zhǎng)距離的剎車該怎么辦？

我們都知道，我國(guó)南方的丘陵地帶都是多山的，尤其是陜西、山西、云南、貴州、廣西等省，高速公路上長(zhǎng)下坡最長(zhǎng)的能有數(shù)十公里長(zhǎng)，此時(shí)對(duì)任何車輛的剎車都是及其考驗(yàn)的。

因?yàn)檐囕v的剎車都是由金屬來(lái)完成，在高溫下，金屬會(huì)出現(xiàn)熱衰。功能性和形態(tài)都會(huì)發(fā)生變化，嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致剎車失靈。

彎道處我們?cè)撊绾蝿x車？

在長(zhǎng)下坡地點(diǎn)，一定做到提前預(yù)判，不要長(zhǎng)時(shí)間帶著剎車下坡，時(shí)刻保持剎車系統(tǒng)的冷卻。彎道處我們?cè)撊绾蝿x車？

對(duì)于駕駛有句話是：“過(guò)彎不剎車?！敝傅木褪沁^(guò)彎時(shí)不要帶剎車過(guò)彎。不這樣做的主要原因是防止對(duì)于懸掛系統(tǒng)和剎車系統(tǒng)等的沖擊，減少磨損。

所以我們?cè)谶^(guò)彎前就要將速度降下來(lái)，然后以合適的速度進(jìn)入彎道。完美過(guò)彎。

剎車是汽車上最重要的部件，也是關(guān)乎安全的第一道衛(wèi)士，如何剎車，如何剎好車，如何讓乘車人最大限度的感受舒適，則是每個(gè)駕駛員都要學(xué)會(huì)并且做到的。（稿件轉(zhuǎn)載自網(wǎng)絡(luò)）

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