每個人的開車方式不同，操作模式也不一樣，但是基本的操作還是有具體的標(biāo)準(zhǔn)。甚至有的人已經(jīng)開車十幾年，成為了純正的“老司機(jī)”，但并不代表他的開車方式一定正確。比如，今天我們所說的先踩剎車還是先踩離合的這個問題，想必很多“老司機(jī)”都不一定能夠回答正確。

為了讓更多的人能夠更加安全行車，今天就和大家來好好地聊一聊停車或者緊急情況時應(yīng)該先踩離合還是先踩剎車這個話題，讓我們的行車更加安全。

教練所教的先踩離合后踩剎車是否正確？

首先我們先來回顧一下我們在駕校的時候，教練是如何教我們安全停車的。相信所有教練教我們在減速的時候，都是先踩離合然后踩剎車換低檔位，從而將車輛停下。也就是說，當(dāng)車輛在行駛的過程中若需要減速或者緊急制動時，應(yīng)該先踩離合后踩剎車，然后將車停下，這種我們在學(xué)車是教練教的做法究竟是否正確呢？我們就來一探究竟。

其實，這種做法可謂對也可謂錯，因為先踩離合還是先踩剎車，在不同的時刻有不同的做法，接下來我們就用具體的事例來說明。

首先，為何說先踩離合后踩剎車這種做法正確，因為在駕校學(xué)車的時候，我們的行車速度不會太快，一般情況為20至30公里，在這種速度的前提下，教練所說的先踩離合后踩剎車是可取的。因為在我們停車時，踩下離合就相當(dāng)于切斷了發(fā)動機(jī)和傳動裝置之間的連接（即處于空擋），此時剎車阻力只會作用于車輪，而不會影響發(fā)動機(jī)的運轉(zhuǎn)，這時候慢慢地踩下剎車，可以讓我們更加平穩(wěn)地停車。

而如果在這個速度上不先踩剎車后踩離合的話，車輪被迫停止轉(zhuǎn)動，同時阻力會通過傳動裝置傳遞到發(fā)動機(jī)，如果發(fā)動機(jī)無法克服剎車阻力，就會停止工作，導(dǎo)致車輛熄火。我想這個很好理解吧，開過手動擋車型的人都經(jīng)歷過這種情況。

簡單來說，若車輛以20-30公里的低速行駛時，在停車且沒有緊急情況時，應(yīng)該先踩下離合然后慢慢踩下剎車，讓車輛平穩(wěn)地停下。若發(fā)生緊急情況，那么應(yīng)該直接踩下剎車踏板，可以讓車輛更快地停止。

什么情況下先踩剎車后踩離合

上文我們說了在駕校練車時，車速比較低的情況下，我們可以采用先踩離合后踩剎車的方式將車輛停下。但在我們實際上路以后卻不一樣，如果時速比較高的時候遇到情況，你還仍然先踩離合，這樣的操作習(xí)慣可能造成嚴(yán)重的后果。

我們都知道離合器是傳動系統(tǒng)中直接與發(fā)動機(jī)相聯(lián)系的部件，它只負(fù)責(zé)著動力和傳動系統(tǒng)的切斷和結(jié)合，當(dāng)我們在車速過快需要緊急停車時，踩下離合器之后，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速迅速降低到怠速，并且氣管總的真空度降低，真空助力器的輔助力大大降低，剎車距離反而變長，無法讓我們的車輛快速停下，甚至導(dǎo)致意外的發(fā)生。

在高速行駛過程中，若要降低車速或者緊急停車時，正確的做法是應(yīng)先踩下剎車，當(dāng)車速降低至接近停止時再踩下離合器，這樣才能確保安全。

除了在高速行駛、崎嶇路面和彎道時剎車等等，這種時候?qū)儆诼访娌焕硐氲臅r候剎車，剎車的時候注意一定要等到發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速降到需要減擋的時候再踩離合器，踩下離合器踏板的時間一定要短。剛才也說了，踩下離合器的時候等同于空擋，下坡時空擋溜車尤其危險，所以如果踩剎車后需要車不停繼續(xù)行駛的話，即使擋位已經(jīng)降到了二擋，此時仍然需要松開離合器，在擋位結(jié)合的狀態(tài)下行進(jìn)。

另外，有一些駕駛員還會有將離合和剎車同時踩的習(xí)慣，同時踩是可以達(dá)到使車輛降速直至停下的效果，但是這就失去了發(fā)動機(jī)降速的功能，這對經(jīng)驗不足的新手來說并不可取。還有，同時踩下離合和剎車的話，車輛在停止之后，不可大意松開離合，因為汽車在停止?fàn)顟B(tài)下，只有空擋的情況才可以松開離合，其他擋位都不可以，否則汽車極易突然慣性向前沖，造成交通事故。

總的來說，對于先踩離合還是先踩剎車，在不同的情況下采用不同的方式，但都為了保證大家的行車安全。建議大家多掌握一些安全行車的常識，來讓我們的行車更加安全。