當(dāng)大家還在回味“進(jìn)博會(huì)”上天馬行空般的未來(lái)汽車(chē)“大片”時(shí)，正在上演的廣州車(chē)展，又“猝不及防”地將業(yè)界以及消費(fèi)者的視線，拉回到現(xiàn)實(shí)當(dāng)中。

都說(shuō)今年車(chē)市凜冬已至，然而在廣州車(chē)展的豐田展臺(tái)，卻依舊讓業(yè)界感受到火熱的氣氛。

和歷年廣州車(chē)展一樣，豐田又一次成為全場(chǎng)焦點(diǎn)。

截至今年前10月，豐田在華銷(xiāo)量同比大增13%，預(yù)計(jì)全年將超額完成140萬(wàn)輛的年度目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)逆市上揚(yáng)。

而全新卡羅拉&雷凌的全球首發(fā)，豐田品牌旗艦轎車(chē)AVALON亞洲龍的正式登場(chǎng)，旋即點(diǎn)燃了車(chē)市對(duì)這些全新戰(zhàn)略車(chē)型的期待。

站在消費(fèi)者的角度，新車(chē)固然看點(diǎn)十足。

但更為關(guān)鍵的是，在這些全新車(chē)型之上展現(xiàn)出來(lái)的“三化”技術(shù)，尤為突顯了豐田對(duì)構(gòu)建未來(lái)移動(dòng)社會(huì)的深入思考。這讓豐田在今年廣州車(chē)展上又讓業(yè)界多了一重期待。

事實(shí)上，從越發(fā)被市場(chǎng)肯定的最新THSⅡ混合動(dòng)力系統(tǒng)，到首次在華搭載的升級(jí)版智行安全TSSⅡ、“豐田智行互聯(lián)”服務(wù)，豐田向中國(guó)市場(chǎng)展現(xiàn)出了在電動(dòng)化、智能化、互聯(lián)化方面的深厚技術(shù)積累。

新技術(shù)“大招”頻發(fā)，也對(duì)外宣示著豐田“迎風(fēng)轉(zhuǎn)舵”，加速轉(zhuǎn)型的決心。

站在廣州車(chē)展豐田展臺(tái)上，如果我們回想“進(jìn)博會(huì)”上豐田未來(lái)移動(dòng)“生活場(chǎng)景”，一種強(qiáng)烈的感觸油然而生。那就是，在豐田轉(zhuǎn)型征程中，此次廣州車(chē)展將成為“時(shí)光膠囊”中重要的一個(gè)“站點(diǎn)”。

無(wú)疑，在汽車(chē)業(yè)面臨“百年一遇”變革期的當(dāng)下，豐田在此次廣州車(chē)展上用領(lǐng)先的“三化”技術(shù)為行業(yè)樹(shù)立標(biāo)桿，也為移動(dòng)出行的未來(lái)，積極探索可能的方案。

如果我們從十多天前的“進(jìn)博會(huì)”快速切換到廣州車(chē)展，我們能夠深刻感受到，豐田在轉(zhuǎn)型道路上“仰望星空”與“腳踏實(shí)地”同在。

當(dāng)然，夢(mèng)想是美好的，現(xiàn)實(shí)卻又很骨感。

在此次廣州車(chē)展上，在豐田發(fā)布“三化”的同時(shí)，包括大眾、寶馬、戴姆勒、通用等巨頭，更是展現(xiàn)出轉(zhuǎn)型“押寶”中國(guó)的決心。其中，大眾中國(guó)更是列出了時(shí)間表、投資額以及目標(biāo)，將中國(guó)視為其轉(zhuǎn)型的全球最重要戰(zhàn)略高地。

放眼整個(gè)行業(yè)來(lái)看，豐田此次廣州車(chē)展轉(zhuǎn)型之路“放大招”，更需要今后“快馬加鞭”地落實(shí)，甚至將中國(guó)作為豐田全球轉(zhuǎn)型的“龍頭”，從而帶動(dòng)歐美乃至日本本土市場(chǎng)的轉(zhuǎn)型。

畢竟，之于豐田而言，隨著中日政經(jīng)不斷升溫，中國(guó)在電動(dòng)市場(chǎng)需求冠絕世界，中國(guó)智能化、互聯(lián)化應(yīng)用領(lǐng)跑全球，在中國(guó)市場(chǎng)深耕超過(guò)40載的豐田，理應(yīng)抓住“天時(shí)地利人和”的機(jī)遇，把握中國(guó)進(jìn)一步開(kāi)放的機(jī)遇。

電動(dòng)化重磅新品接連亮相

“中國(guó)豐田”有條件賦能“全球豐田”

汽車(chē)的電動(dòng)化，是整個(gè)產(chǎn)業(yè)面臨的必然趨勢(shì)，但如何實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化，卻存在不同的路徑。

對(duì)豐田來(lái)說(shuō)，純電動(dòng)與混合動(dòng)力是“并行不?！钡膬煞N選擇。

不可否認(rèn)的是，豐田目前最為拿手的，還是其引以為豪的HEV混合動(dòng)力技術(shù)。

在本次廣州車(chē)展上，全新卡羅拉&雷凌、亞洲龍均采用了HEV混合動(dòng)力版本進(jìn)行展示，充分突顯了豐田的對(duì)該技術(shù)的自信與重視。

這套此前在第八代凱美瑞上首次應(yīng)用的第4代THSⅡ混合動(dòng)力系統(tǒng)，不僅能夠提供業(yè)界領(lǐng)先的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率，也能帶來(lái)極佳的油耗和排放表現(xiàn)。

此外，在車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)，包括外插充電式混合動(dòng)力結(jié)構(gòu)模型，以及PCU電控單元等一系列電動(dòng)技術(shù)展示，將豐田在多種不同類(lèi)型混合動(dòng)力技術(shù)的深厚積累展露無(wú)遺。

除了混合動(dòng)力車(chē)型之外，根據(jù)豐田此前發(fā)布的電動(dòng)化戰(zhàn)略，以C-HR和奕澤IZOA為原型的純電動(dòng)SUV也將在2020年正式推向中國(guó)市場(chǎng)。

中國(guó)作為全球純電汽車(chē)的最大市場(chǎng)，不僅是豐田電動(dòng)化的“試驗(yàn)田”，更加值得精耕細(xì)作的“膏腴之地”。

以中國(guó)市場(chǎng)為起點(diǎn)，豐田在電動(dòng)化技術(shù)上探索的最新成果，率先應(yīng)用于中國(guó)市場(chǎng)，這將為豐田在全球的新能源社會(huì)變革中“蓄能”和“賦能”。

在華智能化技術(shù)持續(xù)迭代升級(jí)

引領(lǐng)全球汽車(chē)智能化變革

隨著AI智能科技不斷演化，激光、雷達(dá)等傳感器技術(shù)的不斷升級(jí)，智能化已經(jīng)成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級(jí)的又一主攻方向。

作為“三化”的核心環(huán)節(jié)，智能化新技術(shù)的持續(xù)迭代升級(jí)，也成為豐田在本次廣州車(chē)展上的重要看點(diǎn)。

以這次全球首發(fā)的全新卡羅拉&雷凌為例，兩款新車(chē)在中國(guó)首次搭載了升級(jí)版智行安全TSSⅡ系統(tǒng)。

對(duì)豐田來(lái)說(shuō)，這兩項(xiàng)技術(shù)的升級(jí)迭代，將在其銷(xiāo)量最高的量產(chǎn)車(chē)型上實(shí)現(xiàn)更高級(jí)別的駕駛輔助功能，并為最終實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛提供階段性的技術(shù)普及與市場(chǎng)驗(yàn)證。

除此以外，今年初在CES上首次展出的，可用于移動(dòng)、物流、產(chǎn)品銷(xiāo)售等多用途的移動(dòng)服務(wù)（MaaS）的專(zhuān)用新一代電動(dòng)汽車(chē)“e-Palette Concept”，也將以東京奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)為契機(jī)逐步實(shí)現(xiàn)服務(wù)內(nèi)容的落地，并希望能夠?yàn)?022年北京冬奧會(huì)/殘奧會(huì)做出貢獻(xiàn)。

豐田這種智能化技術(shù)的持續(xù)迭代升級(jí)，將對(duì)中國(guó)，乃至全球智能化汽車(chē)技術(shù)的變革提供明確的引領(lǐng)作用。

豐田“智行互聯(lián)”首次落地中國(guó)

推動(dòng)汽車(chē)與萬(wàn)物實(shí)現(xiàn)互聯(lián)

隨著4G LTE技術(shù)的成熟，以及5G技術(shù)即將投入商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，汽車(chē)在互聯(lián)化技術(shù)上的進(jìn)化，同樣值得關(guān)注。

在全新卡羅拉&雷凌身上，“豐田智行互聯(lián)”服務(wù)也將首次在中國(guó)實(shí)現(xiàn)搭載。

得益于兩款新車(chē)全系標(biāo)配的“DCM”數(shù)據(jù)通信模塊，“豐田智行互聯(lián)”可實(shí)現(xiàn)24小時(shí)365天不間斷的即時(shí)通信服務(wù)，等于為新車(chē)安裝上全年無(wú)休的互聯(lián)“車(chē)管家”。

在新服務(wù)的幫助下，車(chē)主能夠通過(guò)中控屏顯示信息進(jìn)行車(chē)輛故障的早期預(yù)警，車(chē)輛被盜時(shí)也可追蹤定位并將信息及時(shí)提供給車(chē)主及警方。

假若不幸發(fā)生事故時(shí)，系統(tǒng)也可根據(jù)遍布車(chē)輛的傳感器上傳數(shù)據(jù)評(píng)估損傷程度，在聯(lián)系救援服務(wù)的同時(shí)將人員創(chuàng)傷信息共享給救護(hù)單位以便提前做好準(zhǔn)備。

更為重要的是，豐田還計(jì)劃為今后所有的換代車(chē)型，100%提供此項(xiàng)服務(wù)，讓汽車(chē)與汽車(chē)，汽車(chē)與萬(wàn)物之間，最終實(shí)現(xiàn)互聯(lián)。

找對(duì)方向比努力更重要，“大象起舞”亦然。

功夫拍案：找對(duì)方向比努力更重要

在本屆廣州車(chē)展上，豐田向中國(guó)市場(chǎng)展現(xiàn)出了在電動(dòng)化、智能化、互聯(lián)化方面的深厚技術(shù)積累。

新車(chē)型、新技術(shù)的密集發(fā)布，不僅彰顯了豐田“順風(fēng)轉(zhuǎn)舵”，加速轉(zhuǎn)型的決心，更加充分顯示出對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的空前重視。

而這一切都將是移動(dòng)社會(huì)的基礎(chǔ)鋪墊，“三化”技術(shù)作為實(shí)現(xiàn)未來(lái)移動(dòng)社會(huì)的手段，更全面、更深入的布局，無(wú)疑將讓豐田的轉(zhuǎn)型未來(lái)可期。

正所謂“風(fēng)物長(zhǎng)宜放眼量”，“大象起舞”絕非易事，需要找好步點(diǎn)、找準(zhǔn)節(jié)奏，更重要的是找對(duì)方向。

從“進(jìn)博會(huì)”到廣州車(chē)展，外界能夠感受到豐田對(duì)中國(guó)市場(chǎng)愈加重視的態(tài)度。但與大眾等巨頭“義無(wú)反顧”地“押寶”中國(guó)市場(chǎng)相比，豐田除了戰(zhàn)術(shù)上重視之外，更需要在戰(zhàn)略層面將轉(zhuǎn)型的“寶”押在中國(guó)，用中國(guó)豐田來(lái)驅(qū)動(dòng)全球豐田的轉(zhuǎn)型——這才是正確的“方向”。