11月份，可以說(shuō)是整個(gè)2020年的“新能源月”，傳統(tǒng)車企們大張旗鼓宣布“戰(zhàn)績(jī)”的時(shí)候，新能源車企也終于可以來(lái)?yè)胶鸵幌铝?！從成?jī)單中可以看到，11月份蔚來(lái)完成了5291輛的交付量，小鵬緊隨其后完成了4224輛，威馬作為新勢(shì)力造車的頭部車企，也在11月份完成了3018輛的交付成績(jī)。其中蔚來(lái)在前11個(gè)月的總成績(jī)實(shí)現(xiàn)了36721輛，小鵬則是21341輛。哎呀，這新能源汽車，終于可以揚(yáng)眉吐氣地說(shuō)，2020年還算不錯(cuò)！

不僅新勢(shì)力造車如此，傳統(tǒng)車企在新能源這一塊的成績(jī)也是相當(dāng)霸氣。就看看市場(chǎng)神車五菱宏光MINI EV吧，11月份的銷量直接突破3萬(wàn)輛，比亞迪漢的綜合成績(jī)也是超過(guò)了1萬(wàn)輛。這跟年初判定的“轉(zhuǎn)折年”，是不是看起來(lái)有點(diǎn)違和？但其實(shí)并非如此，因?yàn)樵谶@些企業(yè)大唱?jiǎng)P歌的時(shí)候，TA卻必須告訴你，Ta要走了。

說(shuō)到眾泰，你一定最先想到的就是保時(shí)捷總裁都去展位參觀的SR9……呃，也不知道當(dāng)時(shí)眾泰尷尬不，反正大家是覺(jué)得很尷尬。但是必須要說(shuō)的是，人家雖然靠著山寨不太光明正大，可是依然在傳統(tǒng)燃油汽車有一席之地。不過(guò)要說(shuō)到眾泰的新能源，你是不是都沒(méi)聽過(guò)？

其實(shí)眾泰新能源也是有過(guò)高光時(shí)刻的，畢竟Ta還有個(gè)靠山，并且早在2008年就已經(jīng)推出了首款純電動(dòng)車。而官方則更加“囂張”，表示自家的車子已經(jīng)占據(jù)了新能源純電動(dòng)汽車總體銷量的18%，因?yàn)?0年的累計(jì)銷量已經(jīng)超過(guò)9萬(wàn)輛。但是這個(gè)數(shù)字也不知道從哪兒考究出來(lái)的，畢竟在路面上是真的不太容易看到喲。

眾泰新能源擁有自己的新能源汽車研究院是真的，網(wǎng)絡(luò)可查，而且其中據(jù)說(shuō)包含了專家、高級(jí)工程師、博世以及多位高級(jí)人才超過(guò)三位數(shù)。在2017年，更是得到了福特汽車的青睞，據(jù)說(shuō)還成立了合資公司，只是福特也必須承認(rèn)，這可真是看走了眼。

最近，眾泰新能源被證實(shí)申請(qǐng)破產(chǎn)清算，18%市場(chǎng)份額的車企，就這樣結(jié)束了。

鬼斗車觀點(diǎn)：眾泰新能源不是2020年的第一家破產(chǎn)新能源車企，但可能是最后一個(gè)，畢竟還有20多天的時(shí)間就迎來(lái)了2021年。很多車企在期待明年，可是真會(huì)那么好嗎？大眾的新能源產(chǎn)品在逐步進(jìn)入市場(chǎng)，一頭雄獅來(lái)了。