2021賽季，電動(dòng)方程式賽事將首次作為國(guó)際汽聯(lián)世界錦標(biāo)賽正式舉辦。對(duì)于奧迪而言，在全電動(dòng)賽車(chē)系列做出的努力不僅是為了參與國(guó)際最高水平的競(jìng)賽，更是幫助奧迪向可持續(xù)和數(shù)字化的頂級(jí)出行方案轉(zhuǎn)型。

“賽車(chē)運(yùn)動(dòng)一直對(duì)奧迪及其技術(shù)發(fā)展至關(guān)重要。這也是我們最著名的口號(hào)“ Vorsprung durch Technik”的根源，”車(chē)隊(duì)負(fù)責(zé)人Allan McNish如此表示。

Allan McNish是奧迪品牌電動(dòng)方程式比賽的明星車(chē)手，曾獲得三次勒芒比賽冠軍，他說(shuō)：“回想我們的歷程，無(wú)論是拉力賽、房車(chē)、勒芒，還是現(xiàn)在的電動(dòng)方程式比賽，我們其實(shí)一直都在努力，想讓賽車(chē)所使用的技術(shù)能真正得到廣泛運(yùn)用?！?/span>

2017年底，奧迪成為第一家以制造廠(chǎng)商身份加入電動(dòng)方程式賽事當(dāng)中的德國(guó)汽車(chē)制造商。奧迪在第一賽季（2017/2018賽季）贏得車(chē)隊(duì)冠軍，并在車(chē)手錦標(biāo)賽中獲得亞軍，這也標(biāo)志著奧迪在全電動(dòng)賽車(chē)時(shí)代開(kāi)啟了夢(mèng)想的起點(diǎn)。在第五個(gè)賽季中，奧迪獲得車(chē)隊(duì)積分榜第二名和車(chē)手錦標(biāo)賽第三名之后。第六個(gè)賽季由于新冠疫情而不得不縮短，奧迪車(chē)隊(duì)在積分榜上處于第六名。

電動(dòng)方程式賽事和奧迪E-tron FE07與奧迪電動(dòng)車(chē)的發(fā)展藍(lán)圖相契合：到2025年，奧迪將發(fā)布超過(guò)30款電動(dòng)車(chē)型。

在2018年，奧迪發(fā)布了第一臺(tái)純電動(dòng)車(chē)e-tron，緊接著發(fā)布了e-tron sprotback。即將到來(lái)的2021賽季之際，還將發(fā)布全新的運(yùn)動(dòng)車(chē)型e-tron GT。

McNish說(shuō)：“在競(jìng)速賽事中展現(xiàn)車(chē)型的魅力，牢牢抓住客戶(hù)的眼球，已經(jīng)成為奧迪一貫的做法?！?/span>

電動(dòng)方程式賽事由12支車(chē)隊(duì)，24名車(chē)手，10個(gè)制造商組成，其中包括奧迪，寶馬，保時(shí)捷和梅賽德斯這四個(gè)德國(guó)頂級(jí)品牌。電動(dòng)方程式賽事馬上就要迎來(lái)國(guó)際汽聯(lián)世界錦標(biāo)賽的第一個(gè)賽季。Audi Sport ABT Schaeffler為了此次在世界錦標(biāo)賽的首次亮相，進(jìn)行了一番重組，于六年來(lái)首次改變駕駛員的搭配：在電動(dòng)方程式賽事中擁有著出色成績(jī)的Lucas di Grassi將與 三屆DTM冠軍René Rast搭檔，一同出征此次比賽。

2018年以來(lái)，Audi Sport與英國(guó)Envision Virgin Race車(chē)隊(duì)在電動(dòng)方程式賽事上緊密合作。今年，客戶(hù)團(tuán)隊(duì)仍將為其賽車(chē)手Robin  Frijns 和 Nick Cassidy配備奧迪e-tron FE07。

Audi e-tron FE07

Audi e-tron FE07參加明年1月中旬在智利舉行的Formula E 2021賽季的比賽。據(jù)官方資料顯示，新車(chē)的0-100km/h加速將達(dá)到2.8秒，最高速度達(dá)到240km/h。e-tron FE07相較此前的賽車(chē)最大的變化就是搭載了奧迪首次自主研發(fā)的全新電動(dòng)機(jī)——MGU05。奧迪MGU05作為電動(dòng)單速傳動(dòng)系統(tǒng)，配備內(nèi)部轉(zhuǎn)子、外部磁體、一組高效冷卻系統(tǒng)和六個(gè)電子相位，轉(zhuǎn)速超過(guò)20000rpm，最大輸出功率達(dá)到了250kW。

與此同時(shí)，奧迪的工程師們還通過(guò)使用輕質(zhì)材料和智能集成，進(jìn)一步減輕了系統(tǒng)的重量，使新的MGU05電動(dòng)機(jī)加上逆變器的總重量不足35公斤。

另外，e-tron FE07采用了碳纖維底盤(pán)和車(chē)身，搭載定制的18英寸米其林輪胎，制動(dòng)系統(tǒng)采用碳纖維剎車(chē)盤(pán)與液壓卡鉗。

奧迪的電動(dòng)出行戰(zhàn)略藍(lán)圖

奧迪正在向電動(dòng)汽車(chē)公司轉(zhuǎn)型。奧迪計(jì)劃在2025年擁有超過(guò)30款電動(dòng)車(chē)型，并達(dá)到銷(xiāo)量的40％，這也標(biāo)志著奧迪對(duì)可持續(xù)出行的一貫追求。計(jì)劃到2025年，讓全系車(chē)型碳排放相較2015年水平減少30%。屆時(shí)奧迪產(chǎn)品組合將包括超過(guò)30款配備電動(dòng)動(dòng)力總成的車(chē)型，其中包括20款全電動(dòng)車(chē)型。 奧迪同樣提高了對(duì)插電式混合動(dòng)力總成的純電動(dòng)車(chē)型的銷(xiāo)售預(yù)期，按照推算，2025年全球的汽車(chē)銷(xiāo)量中，約40％將屬于電動(dòng)汽車(chē)。

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