11月28日，奧迪全新FE電動(dòng)方程式賽車e-tron FE07正式在西班牙瓦倫西亞賽道正式公開亮相。據(jù)官方介紹，此次e-tron FE07賽車搭載了奧迪全新自主研發(fā)的新電機(jī)，整車百公里加速僅需2.8秒，最高時(shí)速可達(dá)240公里/小時(shí)。目前，新車將與其他11個(gè)車隊(duì)的賽車在瓦倫西亞賽道進(jìn)行為期3天的測(cè)試，直到當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月1日，所有賽車和設(shè)備都將被運(yùn)送至南美洲準(zhǔn)備2021賽季的比賽。

全新自主研發(fā)電機(jī)

想要成為一款全球頂級(jí)的純電動(dòng)賽車，電機(jī)自然是最關(guān)鍵的部件。此次e-tron FE07賽車就搭載完全由奧迪自主研發(fā)的全新電機(jī)：MGU05。數(shù)據(jù)方面，在FE比賽規(guī)則下MGU05電機(jī)正常模式下最大功率為200千瓦，在“ATTACK MODE”超車模式和“FANBOOST”粉絲模式下最大功率可達(dá)235千瓦和250千瓦。當(dāng)然，熟悉FE比賽車迷都知道，在規(guī)則的限制下即便是250千瓦的最大功率依舊不是MGU05真正的上限。

雖然最大功率受到了比賽規(guī)則的限制，但奧迪在其他方面則加強(qiáng)了MGU05的表現(xiàn)。據(jù)官方介紹，MGU05動(dòng)力的綜合效率超過(guò)了95%，在特定條件下甚至可以超過(guò)97%，可以盡可能的讓整車隨時(shí)保持活力全開狀態(tài)。此外，奧迪通過(guò)大量使用輕質(zhì)材料和集成式設(shè)計(jì)讓MGU05電機(jī)的整體質(zhì)量控制在了35公斤之下。所以在高效、輕量的全新MGU05電機(jī)加持下，e-tron FE07賽車的百公里加速時(shí)間僅需2.8秒，最高時(shí)速可達(dá)240公里/小時(shí)。

新賽車全方面升級(jí)

除了搭載自主研發(fā)的全新電機(jī)MGU05外，e-tron FE07在可靠性、安全性等方面都進(jìn)行了提升。據(jù)奧迪官方介紹，e-tron FE07新車后懸架的橫向負(fù)荷能達(dá)到夸張的11噸，其不僅能夠?yàn)檎囂峁└涌煽康闹涡酝瑫r(shí)也保證了整個(gè)尾部的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升車輛的極限。此外，采用和F1賽車同款的Halo系統(tǒng)也進(jìn)一步加強(qiáng)了車輛對(duì)車手頭部的保護(hù)。

奧迪電動(dòng)之路：從賽場(chǎng)到市場(chǎng)

在2017年，奧迪成為了第一個(gè)參加Formula E賽事的德國(guó)高端汽車制造商，同時(shí)在第一個(gè)賽季就獲得了團(tuán)體冠軍。此后，奧迪也是在FE比賽中屢創(chuàng)佳績(jī)。從首次參賽到推出最新的e-tron FE07賽車和完全獨(dú)立自主研發(fā)的MGU05單機(jī)，奧迪對(duì)FE的重視程度不言而喻。而新賽車和新電機(jī)能否為奧迪在2021賽季帶來(lái)更為佳績(jī)，也非常值得我們期待。當(dāng)然，對(duì)于純電動(dòng)車型的發(fā)展除了賽車以外，奧迪也非常注重對(duì)消費(fèi)市場(chǎng)的發(fā)展。據(jù)悉，到2025年時(shí)奧迪將推出30余款電氣化車型，其電氣化車型銷量要占到總車型銷量的40%。而毫無(wú)疑問(wèn)，不論是e-tron FE07賽車還是MGU05單機(jī)，都將為奧迪消費(fèi)市場(chǎng)產(chǎn)品提供最先進(jìn)的數(shù)據(jù)和技術(shù)支持。

在全國(guó)排名前十的《車壹圈》看來(lái)：奧迪e-tron FE07賽車和MGU05單機(jī)體現(xiàn)的不單單是奧迪對(duì)FE賽車更好成績(jī)的追求，同時(shí)也是奧迪在純電動(dòng)技術(shù)上最直接的展示。新賽車、新電機(jī)為奧迪帶來(lái)更優(yōu)異的賽場(chǎng)成績(jī)外，同時(shí)也將為其消費(fèi)市場(chǎng)市場(chǎng)起到技術(shù)宣傳與展示以及產(chǎn)品技術(shù)支持等。相信在e-tron FE07賽車和MGU05單機(jī)的帶動(dòng)下，奧迪未來(lái)必將在賽場(chǎng)和市場(chǎng)迎來(lái)斬獲更多優(yōu)異的“戰(zhàn)績(jī)”。