11月28日，奧迪全新電動方程式賽車e-tron FE07在西班牙瓦倫西亞的賽道上正式公開亮相，作為首款搭載奧迪自主研發(fā)的全新MGU05電動機組車型，整車效率超過95％，百公里加速僅需2.8秒。而直至12月1日，奧迪旗下所有十二支車隊都已在“里卡多·托爾莫”賽道與公眾見面并進行了唯一的聯(lián)合測試，然后所有汽車和設備將被運往南美參加比賽。

在外觀上，奧迪e-tron FE07采用了全新的設計，整個車身除了閃亮的鮮橙色之外，還加入了奧迪技術伙伴舍弗勒標志性的綠色，而車頭的白色底漆則是作為嘉實多和Casamoda公司的象征。

作為一款全新電動方程式賽車，奧迪e-tron FEO7搭載了奧迪團隊研發(fā)出的MGU05這一全新核心部件：該部件由一個具有內部轉子、外部磁體、高效的冷卻系統(tǒng)和六個電氣相的電動單速傳動系統(tǒng)組成。為了盡可能優(yōu)化傳動效率這一電動方程式賽車成功的關鍵因素，奧迪運動電動方程式項目團隊千方百計地將系統(tǒng)內能量損失降至最低，并為此在奧迪內部測試臺上進行了大量的工作，在經(jīng)歷了無數(shù)次嚴苛的循環(huán)測試之后，奧迪e-tron FE07的動力系統(tǒng)被設置到極限狀態(tài)，整個高壓系統(tǒng)達到了最高性能水平，動力系統(tǒng)總體效率超過95%，而新的MGU逆變器單元在相關駕駛條件下的效率甚至可以超過97%。

而為了讓e-tron FE07擁有更加極致的速度，奧迪運動電動方程式項目團隊還在重量上作出了優(yōu)化，相比輸出功率250kW的內燃機，MGU的重量還不足35kg，而效率卻高出兩倍有余，加上e-tron FE07緊湊的車身尺寸，能夠保證其具有更高的性能。

2021賽季將于1月中旬在智利正式拉開序幕，而電動方程式賽事也將首次作為國際汽聯(lián)世界錦標賽正式舉辦。賽車運動對于奧迪及其技術發(fā)展具有重要意義，而在全電動賽車領域做出努力不僅是為了參與國際最高水平的競賽，更是幫助奧迪向可持續(xù)和數(shù)字化的頂級出行方案轉型。同時，第七賽季同時對于奧迪來說也是另一次首發(fā)：e-tron FE07搭載首款奧迪自行研發(fā)的全新電力傳動系統(tǒng)參加國際電動方程式賽事。

近年來，雖然奧迪一直在使用并優(yōu)化與技術合作伙伴舍弗勒共同開發(fā)的傳動系統(tǒng)，但其也在從零開始為即將到來的世界錦標賽開發(fā)新的MGU逆變器單元，并將在該領域的各個方面努力做到極致。

在2018年，奧迪發(fā)布了第一臺純電動車e-tron，緊接著發(fā)布了e-tron sprotback。在即將到來的2021賽季之際，還將發(fā)布全新的運動車型e-tron GT。在競速賽事中展現(xiàn)車型的魅力，牢牢抓住客戶的眼球，已經(jīng)成為奧迪一貫的做法，而電動方程式賽事和奧迪E-tron FE07與奧迪電動車的發(fā)展藍圖很好地契合，到2025年，奧迪計劃將發(fā)布超過30款電動車型。