漢蘭達(dá)一直被看作是中型SUV這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)標(biāo)桿般的存在，無(wú)論是銷(xiāo)量還是品質(zhì)口碑。不過(guò)很多人也一定想不到，漢蘭達(dá)曾經(jīng)可是銳界的手下敗將。

2015年，福特銳界國(guó)產(chǎn)，憑借著更大的空間、更強(qiáng)勁的動(dòng)力以及豐富的配置等優(yōu)勢(shì)，在上市后半年就拿到了6.1萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，與漢蘭達(dá)全年7.5萬(wàn)的總銷(xiāo)量相差并不遙遠(yuǎn)，對(duì)比同時(shí)期更是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出。

2016年，銳界繼續(xù)發(fā)力，全年總銷(xiāo)量超過(guò)12.3萬(wàn)輛，彼時(shí)的漢蘭達(dá)僅僅只有9.2萬(wàn)輛。不過(guò)從2017年開(kāi)始，可以看出銳界漸漸走了下坡路，雖然10.8萬(wàn)輛的年銷(xiāo)數(shù)據(jù)依然贏過(guò)10萬(wàn)銷(xiāo)量的漢蘭達(dá)，但是同比自身有一定下滑。

再到2018年，漢蘭達(dá)實(shí)現(xiàn)反超，重新回到20萬(wàn)級(jí)7座中型SUV細(xì)分市場(chǎng)的王座，從此一發(fā)不可收拾，無(wú)車(chē)再可撼動(dòng)其位置。而銳界離漢蘭達(dá)也越來(lái)越遙遠(yuǎn)，今年前10個(gè)月，漢蘭達(dá)已經(jīng)完成7.7萬(wàn)輛銷(xiāo)量，銳界卻僅僅只有1.98萬(wàn)。

其實(shí)也不難解，因?yàn)槿椎那袚Q，福特整個(gè)品牌的口碑都受到了一定影響，而且車(chē)型更新速度緩慢，上市以來(lái)，銳界一直未曾有過(guò)大的換代，在對(duì)手越來(lái)越多競(jìng)爭(zhēng)日漸激烈的市場(chǎng)上，產(chǎn)品力漸漸有些跟不上了。近日2021款銳界曝光，雖然這依然不是一次大的迭代，但是內(nèi)外變化程度來(lái)看，整容的幅度還是挺大的。或許，福特這次對(duì)銳界抱有很高的期待。

新款銳界前格柵面積看起來(lái)大了許多，內(nèi)部使用了更加立體化的設(shè)計(jì)，并且外圍還加裝了一條比較粗的鍍鉻飾條，配合銳利的LED車(chē)燈以及底部類(lèi)似J型的導(dǎo)流槽飾條，整個(gè)車(chē)頭看起來(lái)比以往更加霸氣。

車(chē)尾細(xì)節(jié)也有所調(diào)整，比如中間的鍍鉻飾條拉得更寬，連接至兩側(cè)車(chē)燈位置，尾箱蓋下方有類(lèi)似凹槽，后杠的銀色區(qū)域更大，同時(shí)EDGE的LOGO移到了福特車(chē)標(biāo)的下方位置，今年比較流行。

銳界的內(nèi)飾被不少人吐槽過(guò)，這一次改款變化倒讓人覺(jué)得驚喜不少。中控臺(tái)是完全重新設(shè)計(jì)，整個(gè)看上去簡(jiǎn)潔了不少，材質(zhì)上甚至還加入了木飾板，座椅也呈雙色搭配，右側(cè)是貫穿式空調(diào)出風(fēng)口，空調(diào)控制區(qū)為觸摸式操控，全車(chē)僅保留了方向盤(pán)上的少數(shù)物理按鍵。另外，可以看到旋鈕式的電子換擋機(jī)構(gòu)。中間的屏幕與儀表使用了最新的連屏式處理，尺寸很大，并且車(chē)內(nèi)還帶有氛圍燈，科技感瞬間提上來(lái)了。不過(guò)這塊屏幕的流暢度以及反應(yīng)速度如何還有待后續(xù)體驗(yàn)，而且對(duì)于這套內(nèi)飾來(lái)說(shuō)也相當(dāng)關(guān)鍵，不過(guò)官方表示，在這方面會(huì)比老款強(qiáng)出不少。

新款銳界目前并未曝光配置信息，但是可以預(yù)計(jì)福特最新的SYNC+系統(tǒng)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)、語(yǔ)音操控等都不會(huì)缺失，主副、前后側(cè)部、膝部氣囊在低配上面都將配齊。而在中配及以上車(chē)型，還將配備L2輔助駕駛以及B&O音響。

動(dòng)力一直是銳界的優(yōu)勢(shì)，搭載2.0T與2.7T V6兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0T最大馬力可達(dá)245匹，峰值扭矩390牛米，比起同排量的漢蘭達(dá)性能要強(qiáng)勁不少。2.7T V6最大馬力更是達(dá)到了322匹，峰值扭500牛米，比較受真正追求性能的消費(fèi)者喜愛(ài)。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8AT變速器，部分車(chē)型上帶有四驅(qū)系統(tǒng)。

另外，據(jù)消息稱(chēng)，新款銳界有望更名為銳界PLUS，不過(guò)目前并未完全證實(shí)。新款銳界相對(duì)目前在售車(chē)型來(lái)說(shuō)總體還是有不少提升，更霸氣的外觀、更科技的內(nèi)飾氛圍，都將更加契合這個(gè)級(jí)別潛在用戶(hù)的審美。

但是漢蘭達(dá)也不是吃素的，畢竟能在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)冠軍位置屹立多年，有著極為均衡的產(chǎn)品力、以及穩(wěn)定可靠的口碑基礎(chǔ)，消費(fèi)者在選購(gòu)中型SUV時(shí)第一時(shí)間會(huì)想到漢蘭達(dá)，這儼然成為了慣性。

不過(guò)在今年來(lái)，憑借著銳際、全新探險(xiǎn)者的加入，福特的整體市場(chǎng)表現(xiàn)也有所回暖，銳界的這次更新，或許同樣能為品牌帶來(lái)新的活力，我們也期待它后續(xù)能有不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，漢蘭達(dá)多個(gè)強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手并不是什么壞事，也可以治治它加價(jià)的毛病，你們覺(jué)得呢？