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試駕全新數(shù)字高爾夫

New Digital Golf Test Drive

用一周的時(shí)間，

帶你深度了解全新數(shù)字高爾夫。

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一直以來(lái)，15萬(wàn)級(jí)別的家轎選購(gòu)都是消費(fèi)者最關(guān)注的。大多數(shù)人在選購(gòu)這個(gè)級(jí)別車(chē)的時(shí)候，更多關(guān)注的都是車(chē)子的油耗、可靠性，以及性價(jià)比。這倒不是說(shuō)消費(fèi)者不想要更多的東西，畢竟廠家造車(chē)的成本就這么多，這樣的價(jià)格也沒(méi)太多選擇。

但前不久上市的全新數(shù)字高爾夫，卻打破了這多年的常規(guī)。全新數(shù)字化的理念讓這個(gè)本就大紅大紫的車(chē)型，又增添了一道神秘的光圈。很多人都會(huì)覺(jué)得，全新數(shù)字化不過(guò)只是一個(gè)噱頭而已，并沒(méi)有什么新鮮之處。但這個(gè)車(chē)真的如此么？

首先，咱們先來(lái)說(shuō)說(shuō)大家迷茫的“全新數(shù)字化”。大家都知道，大眾高爾夫一直都是使用的MQB平臺(tái)，而全新數(shù)字高爾夫則采用了MQB Evo平臺(tái)。這就可以讓第八代高爾夫可以更好的滿足未來(lái)造車(chē)電氣化和智能化的發(fā)展要求。

說(shuō)白了，就是這一次，全新數(shù)字化的高爾夫，更加智能科技，而且是從內(nèi)到外的那種。當(dāng)你站在車(chē)前，看著那貫穿前臉的LED燈帶，是不是有一種當(dāng)下科技時(shí)代天之驕子的感覺(jué)？

在為期一周的長(zhǎng)測(cè)試駕中，范兒最大的感觸就是：“真香警告”。為什么會(huì)這么赤果果的夸呢？原因很簡(jiǎn)單，就是因?yàn)樵谟H自駕駛使用后，一些細(xì)節(jié)真的很舒服。

舉個(gè)例子吧，曾經(jīng)大眾那一成不變的簡(jiǎn)約內(nèi)飾，此次在全新數(shù)字高爾夫8身上再也看不到了。當(dāng)你打開(kāi)車(chē)門(mén)的那一刻，映入眼簾的是更貼合當(dāng)今科技感化的數(shù)字座艙設(shè)計(jì)。時(shí)下主流的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，真的可以提升你坐在車(chē)內(nèi)的心情。

當(dāng)然，有很多人會(huì)說(shuō)：網(wǎng)上好多媒體都說(shuō)了，高爾夫8的內(nèi)飾取消了物理按鍵，換成了觸控面板。讓很多人不適應(yīng)，操作不方便。

全新數(shù)字高爾夫8確實(shí)用全觸控面板取代了物理按鍵。這對(duì)于剛上手的很多人來(lái)說(shuō)，也確實(shí)有些不習(xí)慣。但當(dāng)你開(kāi)上兩天后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，利大于弊。其實(shí)大家回想一下，當(dāng)年我們從諾基亞時(shí)代更新觸屏蘋(píng)果時(shí)代的時(shí)候，是不是也需要一個(gè)適應(yīng)期呢？

除此以外，大眾標(biāo)志性的DSG圓頭檔把也換成了更精致更時(shí)尚的電子檔把了。對(duì)此范兒表示，因人而異吧。也許對(duì)于一些執(zhí)念信仰的德粉兒來(lái)說(shuō)，這個(gè)電子檔把確實(shí)少了那份激情，讓全新數(shù)字高爾夫失去了那個(gè)味道。

但換個(gè)角度想，作為標(biāo)簽數(shù)字化的全新數(shù)字高爾夫，小而精的電子擋把不正好畫(huà)龍點(diǎn)睛么？

其實(shí)，無(wú)論是外觀的改變還是內(nèi)飾的改變，也都只是趨于表面的變化。真正核心的數(shù)字化變革，則是MQB Evo平臺(tái)之下的智能精髓。

為了真正達(dá)到數(shù)字化的標(biāo)簽，大眾為其率先采用車(chē)載以太網(wǎng)技術(shù)，同時(shí)全面升級(jí)CAN總線為CANFD，總線帶寬由500K變?yōu)?M，核心功能模塊傳輸效率達(dá)到100M/s，這使得它的輔助駕駛系統(tǒng)更為流暢自然，反應(yīng)也更迅捷。

IQ.DRIVE技術(shù)打造出了智能化的移動(dòng)出行解決方案。包含所有與安全、駕駛、泊車(chē)相關(guān)的駕駛輔助服務(wù)技術(shù)，將相互獨(dú)立的駕駛輔助功能進(jìn)行整合。通過(guò)Travel Assist一鍵式智能駕駛輔助系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)0-160km/h范圍內(nèi)的全速域、全旅程覆蓋，配合Front Assist預(yù)碰撞安全系統(tǒng)（含CEB城市緊急制動(dòng)）、Lane Assist車(chē)道保持等輔助系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了L2+級(jí)自動(dòng)駕駛輔助。

比如，在試駕時(shí)，全新數(shù)字高爾夫的ACC系統(tǒng)的表現(xiàn)就非常驚艷。原本范兒對(duì)ACC這種駕駛輔助系統(tǒng)并沒(méi)有太多好感，總覺(jué)得行車(chē)電腦不能更人性化的識(shí)別前車(chē)距離。但全新數(shù)字高爾夫的ACC卻讓范兒對(duì)它有了全新的看法。

可以這么說(shuō)，從開(kāi)始的試用，到后來(lái)放心大膽的依賴(lài)，只用了半天時(shí)間。更夸張的是，范兒的同事在用過(guò)之后，竟然被種了草。一直感嘆自己的320 Li在這一塊真的不如第八代高爾夫。

除此以外，大燈觸控區(qū)、wHUD抬頭顯示、數(shù)字液晶儀表、觸控方向盤(pán)、信息娛樂(lè)系統(tǒng)、頂棚觸控區(qū)等等細(xì)節(jié)之處，都無(wú)不透著科技感。仿佛你在坐進(jìn)車(chē)子的一剎那，就開(kāi)啟了一個(gè)智能科技的全新時(shí)代。

這一切的一切，都始于大眾全新數(shù)字化的MQB Evo平臺(tái)而來(lái)。而大眾的這個(gè)平臺(tái)的，根本就是要開(kāi)啟一個(gè)全新的數(shù)字化汽車(chē)時(shí)代。

每次晚上下班后，范兒開(kāi)著這兩全新數(shù)字化高爾夫回家，行駛在熙熙攘攘的車(chē)流中，總在想，到底現(xiàn)在的消費(fèi)者對(duì)于汽車(chē)是怎樣的需求呢？這樣一臺(tái)12.98萬(wàn)起售，16.58萬(wàn)封頂?shù)娜悄芑母郀柗?，真的能開(kāi)辟消費(fèi)者數(shù)字時(shí)代的新篇章么？

當(dāng)你坐在咖啡廳里，看著路旁這臺(tái)安靜的全新數(shù)字高爾夫的時(shí)候，也許你會(huì)想，作為新時(shí)代，追逐時(shí)尚的我們，什么樣的車(chē)才能貼合我們的喜好需求呢？是平庸？還是暢想隨行？

是呀，與其附和平庸，選購(gòu)一輛挑不出大毛病卻又沒(méi)有任何亮點(diǎn)的車(chē)來(lái)代步通勤。倒不如貼合自己性格，迎合時(shí)代潮流，選一輛有性格有想法的全新數(shù)字高爾夫.這不正好符合我們那懷揣夢(mèng)想，不服輸，酷酷的樣子么？

最后，范兒想說(shuō)，一輛車(chē)好不好，不是別人怎么說(shuō)的，而是自己開(kāi)出來(lái)的。如果手握15萬(wàn)購(gòu)車(chē)預(yù)算，范兒建議可以去親自感受下全新高爾夫.世間沒(méi)有十全十美之物，當(dāng)驚喜大于失望的時(shí)候，那些小瑕疵真的可以忽略不計(jì)。

車(chē)有范兒原創(chuàng)，圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

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