102萬臺(tái)的銷量目標(biāo)，長城已經(jīng)“收入囊中”。

2020年，長城汽車算是可以安穩(wěn)度過了。12月7日，長城汽車發(fā)布了11月的產(chǎn)銷快報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，11月長城汽車銷量為14.5萬臺(tái)，同比增長高達(dá)26.12%。今年前十一個(gè)月，長城汽車的累計(jì)銷量已經(jīng)達(dá)到96.1萬臺(tái)，同比增長0.75%。這也是今年新冠疫情以來，長城汽車首次實(shí)現(xiàn)累計(jì)同比回正。

根據(jù)長城汽車于今年3月發(fā)布的《長城汽車2020年限制性股票與股票期權(quán)激勵(lì)計(jì)劃》，長城汽車將2020年的銷量目標(biāo)從最初預(yù)計(jì)的111萬臺(tái)下調(diào)至102萬臺(tái)。目前，長城汽車銷量已經(jīng)達(dá)到96.1萬臺(tái)，距離102萬臺(tái)僅差不到6萬臺(tái)，實(shí)現(xiàn)年度目標(biāo)已經(jīng)沒有壓力。

從長城汽車的四大板塊來看，哈弗品牌依然起到了銷量基石的作用。11月銷量達(dá)到10.1萬臺(tái)，同比增長達(dá)到22.11%。從具體車型來看，哈弗H6刷新今年單月銷量最高紀(jì)錄，11月的銷量達(dá)到5.5萬臺(tái)，同比增加32%。9月底上市的哈弗大狗環(huán)比增長22%，11月銷量已達(dá)8,555臺(tái)。

總體來看，哈弗品牌今年累計(jì)銷量已達(dá)64.4萬臺(tái)，同比依舊下滑6.7%，但依照11月的銷售勢頭，哈弗依然有望實(shí)現(xiàn)全年銷量增長。而且，哈弗已經(jīng)打響了年終沖刺的“官降第一槍”。11月25日，哈弗宣布旗下第三代哈弗H6、第二代哈弗H6、哈弗H6運(yùn)動(dòng)版、哈弗大狗、哈弗F7/F7X、哈弗M6、哈弗H9等全系車型最高綜合優(yōu)惠3.3萬元，哈弗M6的售價(jià)甚至低至6.6萬元起。

哈弗之外，皮卡板塊是長城的另一銷量支柱。長城皮卡11月銷量2.2萬臺(tái)，同比增長18.61%，今年累計(jì)銷量20.3萬臺(tái)，同比增長52.53%，這也是目前長城四大板塊中，累計(jì)增長率最高的。長城皮卡的高增長主要?dú)w因于長城炮，據(jù)悉，長城炮11月銷售1.2萬臺(tái)，已經(jīng)連續(xù)7個(gè)月銷量破萬，同時(shí)也是高端皮卡市場的銷售冠軍。

新能源領(lǐng)域，歐拉板塊在11月暴增414.74%，銷量達(dá)到1.1萬臺(tái)。歐拉品牌的暴漲主要得益于此前新車型的投放。其中，歐拉黑貓?jiān)?1月銷量達(dá)到9,463臺(tái)，同比漲幅高達(dá)373%，貢獻(xiàn)了歐拉品牌絕大部分的銷量。

相比于哈弗、皮卡和歐拉的強(qiáng)勢增長，長城高端SUV品牌WEY的日子就不那么好過了。數(shù)據(jù)顯示，WEY在11月下滑12.71%，為9,122臺(tái)。今年累計(jì)銷量6.8萬臺(tái)，同比下滑24.47%，這也是長城四大板塊中下滑幅度最大的。而為了重回增長，長城正在調(diào)整WEY的產(chǎn)品矩陣。11月20日，WEY旗下的首款硬派越野SUV坦克300開啟預(yù)售，目前訂單已經(jīng)破萬。坦克300的問世標(biāo)志著WEY品牌將不再局限于城市SUV市場，而是同時(shí)布局城市和越野兩個(gè)領(lǐng)域。有分析人士認(rèn)為，這一方面可以提振WEY的市場表現(xiàn)，同時(shí)也可以彌補(bǔ)長城四大板塊中最薄弱的一環(huán)，而作為高端品牌，WEY一旦重歸增長，勢必能夠進(jìn)一步提高長城的整體業(yè)績。