十萬、十五萬、二十萬、二十五萬、三十萬，以及更高價(jià)位，能夠推薦的車型，我們已經(jīng)在早期的文章中講過了，借此機(jī)會(huì)，簡單介紹一下7萬左右的可選車型。

讀過試駕時(shí)間文章的朋友們應(yīng)該記得，從動(dòng)力、油耗、品質(zhì)、操控、舒適性、安全性、外形與內(nèi)飾設(shè)計(jì)、功能配置、價(jià)格等任何一方面單獨(dú)強(qiáng)調(diào)而忽略整體表現(xiàn)的車評(píng)或?qū)з彶皇嵌缣幚韱栴}原則，我們一貫的宗旨很簡單，不講出身，只講性價(jià)比，這恰是普通消費(fèi)者務(wù)必遵循的購車法則。

出品／平門知事

撰文／二哥

裸車7萬多：首選海馬8S，其次奇瑞瑞虎5X。

落地7萬多：首選瑞虎3X，其次吉利遠(yuǎn)景X3。

海馬8S

海馬8S，如果二哥稱其為中國汽車市場(chǎng)自主品牌最具性價(jià)比的緊湊級(jí)SUV，沒有之一，恐怕會(huì)招致許多其它品牌友商、汽車專業(yè)知識(shí)淺薄的媒體人，以及各路水軍和社會(huì)小白們?nèi)狈陀^態(tài)度蒼白無力的辯駁甚或聲討。

但事實(shí)確實(shí)如此，作為搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)、匹配6AT變速箱、前后獨(dú)立懸掛的緊湊級(jí)SUV，不僅擁有堪比同級(jí)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)車型的強(qiáng)大動(dòng)力，也延續(xù)著海馬汽車一貫實(shí)誠的品質(zhì)，更難能可貴的是其售價(jià)也厚道得令人吃驚。

海馬8S原本應(yīng)是自主最暢銷的車型，只是受困于海馬汽車弱小的品牌力，而被無情地埋沒于茫茫車海之中，令人惋惜。

海馬8S內(nèi)飾

奇瑞汽車可能是自主品牌車企中最渴望造好車造老百姓買得起的好車的車企，但其走的路迂回曲折跌宕起伏，以致錯(cuò)過了發(fā)展良機(jī)。

事實(shí)上，到目前為止，試駕時(shí)間依然認(rèn)為奇瑞汽車尚無找到準(zhǔn)確的市場(chǎng)定位，就連有助于統(tǒng)一社會(huì)認(rèn)知的家族化語言設(shè)計(jì)都始終沒有形成有歷史傳承的印記。

不過，奇瑞在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面的深入研究和為之付出的努力值得推崇，正如二哥多次講過的那樣，它不在文字表述上強(qiáng)刷動(dòng)力數(shù)據(jù)以引誘不成熟的目光，它追求動(dòng)力、安全和燃油經(jīng)濟(jì)性的均衡，尤以燃油經(jīng)濟(jì)性為重。

瑞虎5X

因此，在試駕時(shí)間可選車型的推薦列表中，不只有艾瑞澤系列轎車，也有瑞虎3X、5X和瑞虎7、8，以及捷途X70、X90等不同級(jí)別SUV的手動(dòng)擋或CVT變速箱版本。

瑞虎5X以1.5T匹配CVT變速箱的基礎(chǔ)配置，起步價(jià)不過7萬多，雖然不如海馬8S的性價(jià)亮眼，但品牌力高，同時(shí)比許多1.5T匹配雙離合變速箱的其它同行，在品質(zhì)上要靠譜。

落地7萬左右的車型有瑞虎3X、遠(yuǎn)景X3等，但都是小型SUV，從空間、舒適性、動(dòng)力等各方面講，沒有購買的意義，同時(shí)，比起它們各自品牌旗下的高一級(jí)別車型，油耗不低。

這也是我們不樂意推薦小型SUV的重要原因。