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沒(méi)有改革開放,就沒(méi)有中國(guó)當(dāng)下的繁榮,而今年也是中國(guó)改革開放40周年,在這40年間,各大行業(yè)都取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展,當(dāng)中包括廣州汽車工業(yè)。
如今,廣州汽車工業(yè)已從邊緣走到了世界舞臺(tái),而為了展現(xiàn)廣州汽車工業(yè)的成長(zhǎng)故事,在11月14日,以“車輪上的新時(shí)代——我與改革開放的廣州汽車工業(yè)故事”為主題的廣州汽車工業(yè)故事會(huì)在廣州國(guó)際媒體港隆重舉行。
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本次故事會(huì)包括“歲月車輪深情告白”、“創(chuàng)無(wú)止境燃情告白”、“時(shí)空對(duì)話”等環(huán)節(jié),其中,轱轆哥認(rèn)為比較有意思的是通過(guò)展示9輛車,代表廣州汽車工業(yè)發(fā)展的過(guò)去、現(xiàn)在、未來(lái),包括從上世紀(jì)八十年代的廣州牌客車,上世紀(jì)90年代及21世紀(jì)初的廣汽旗下各子品牌的首款國(guó)產(chǎn)車型—1999年的廣汽本田雅閣、2006年的廣汽豐田凱美瑞、2010年的廣汽傳祺GA5,到如今現(xiàn)象級(jí)的車型——廣汽三菱奕歌、廣汽菲克JEEP大指揮官、廣汽傳祺全新GS5、廣汽新能源GE3 530,再到展示未來(lái)科技暢想的概念車Ev Coupe,讓現(xiàn)場(chǎng)觀眾未進(jìn)會(huì)場(chǎng)就已經(jīng)親身經(jīng)歷一場(chǎng)由汽車親自演繹的“時(shí)空對(duì)話”。
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而對(duì)于廣州汽車工業(yè)的發(fā)展,廣汽集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)曾慶洪表示:“廣汽二十年的發(fā)展史,就是一部改革重組的歷史,一部重振廣州汽車工業(yè)的歷史。”同時(shí),它還與在場(chǎng)人員暢聊廣汽人在不同發(fā)展階段的遠(yuǎn)見以及面向未來(lái)廣汽在智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代的發(fā)展布局。
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(廣汽集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)曾慶洪)
從負(fù)債將近30億到世界500強(qiáng),廣汽集團(tuán)經(jīng)歷了什么?
廣州汽車工業(yè)的發(fā)展之路可謂充滿坎坷。早在二十一年前,廣汽集團(tuán)正式成立,到了1998年,廣汽與標(biāo)致的合資項(xiàng)目卻以失敗而告終,使得廣汽集團(tuán)不僅負(fù)債將近30億,并且受到各界的質(zhì)疑。然而,廣汽集團(tuán)有著不服輸?shù)木?,同?月,廣汽重組廣州標(biāo)致,成立廣汽本田汽車有限公司(當(dāng)年的名稱為廣州本田)。
隨后,廣汽集團(tuán)擴(kuò)大合資合作,先后與豐田、日野、菲亞特克萊斯勒、三菱成立了合資公司,并且產(chǎn)業(yè)布局以廣州為中心,以華中、華東為兩翼,輻射全國(guó)。
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經(jīng)過(guò)二十一年的努力,截至目前,廣汽集團(tuán)已經(jīng)在全國(guó)31個(gè)省市自治區(qū)擁有超過(guò)2400家經(jīng)銷商,并且形成了整車、研發(fā)、零部件、商貿(mào)、金融等五大板塊的完整產(chǎn)業(yè)鏈,成為國(guó)內(nèi)首家A+H股上市的大型國(guó)有控股股份制汽車企業(yè)集團(tuán)。
值得一提的是,廣汽集團(tuán)在財(cái)務(wù)方面的表現(xiàn)也足夠亮眼,數(shù)據(jù)顯示,廣汽集團(tuán)在2017年的營(yíng)業(yè)總收入為3397.73億元,同比增長(zhǎng)23.21% 。而在2018年《財(cái)富》世界500強(qiáng)排行榜中,廣汽集團(tuán)還位居第202名,比去年排名上升36位。實(shí)際上,從廣汽集團(tuán)近期的市場(chǎng)表現(xiàn)就可知其發(fā)展?fàn)顟B(tài)良好,在10月,廣汽集團(tuán)的產(chǎn)量為為18.16萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)13.43%,銷量為19.90萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)13.24%,增速高于車市整體。
面向未來(lái),廣汽集團(tuán)又有何計(jì)劃?
眾所周知,如今汽車行業(yè)的趨勢(shì)是“電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”,在此背景下,廣汽集團(tuán)也做足準(zhǔn)備。
早在去年年4月,廣汽智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園已正式動(dòng)工,并計(jì)劃在今年底建成首期20萬(wàn)產(chǎn)能項(xiàng)目。另外,在今年4月份,廣汽集團(tuán)還獲得重慶市首批自動(dòng)駕駛測(cè)試車輛牌照。同時(shí),為了構(gòu)建跨界融合的智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)圈,廣汽還積極和華為、騰訊、蔚來(lái)、中國(guó)移動(dòng)、科大訊飛、思科、滴滴等公司合作,而廣汽的合資成果目前已應(yīng)用在諸多車型上,譬如今年入市的廣汽傳祺GS4、GS5和GE3 530,它們都搭載了騰訊車聯(lián)“AI in Car”系統(tǒng)。
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面向未來(lái),曾慶洪表示,廣汽集團(tuán)將繼續(xù)繞“一個(gè)中心、兩個(gè)不動(dòng)搖、三個(gè)轉(zhuǎn)變”的路線,驅(qū)動(dòng)企業(yè)往新四化方向發(fā)展。在2020年,廣汽的新能源汽車產(chǎn)品將占集團(tuán)整車產(chǎn)銷規(guī)模的10%。不僅如此,在2019年底,廣汽還將量產(chǎn)自主研發(fā)的L3級(jí)自動(dòng)駕駛汽車,而完成自動(dòng)駕駛技術(shù)預(yù)計(jì)在2025年后實(shí)現(xiàn)。另外,廣汽傳祺還計(jì)劃在2027年(集團(tuán)成立30周年之際),爭(zhēng)取進(jìn)入世界企業(yè)100強(qiáng)。而在2037年(集團(tuán)成立40周年之際),成為具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的世界一流企業(yè)。
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任何的成功,都不是偶然的,而廣汽集團(tuán)今天的成績(jī),是幾代廣汽人砥礪前行的奮斗結(jié)果。據(jù)轱轆哥了解,這二十一年來(lái),通過(guò)廣汽人的努力,不僅實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)不斷創(chuàng)新高的目標(biāo),并且還為廣州帶動(dòng)了零部件配套供應(yīng)、銷售物流、金融服務(wù)等就業(yè)人口近70萬(wàn)人。未來(lái),廣汽會(huì)在新能源領(lǐng)域和智能領(lǐng)域發(fā)力,屆時(shí)它又是如何引領(lǐng)廣州汽車工業(yè)往前奔跑呢?值得期待。
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