中國人念舊,又講究情懷,很多時候奉"老"為尊,所以對于一些經(jīng)典的東西總是有種莫名的好感,那怕只是一個名稱。
但要說明的是,"情懷"并不是中老年人的專利,正所謂:"夢想不分高低,快樂沒有貴賤"。情懷也不論年齡大小,年輕人對一些事物的執(zhí)著有時候也令人驚嘆,比如,對車。
"捷達"這個熠熠生輝的名字,承載了中國人對汽車最初的認知和最誠摯的情懷,更成為人們心目中皮實耐用、經(jīng)濟實惠的典型。即使當"捷達"由一輛車成為一個汽品牌時,這種情懷和品質(zhì)的傳承卻并沒有因此而減弱。
而且有趣的一點兒是,捷達品牌的車型正是當下年輕人的"心頭好",自2019年2月26日捷達品牌誕生,到2019年9月捷達推出VS5和VA3,再到2020年3月推出VS7,捷達的市場表現(xiàn)有目共睹。而且,捷達的用戶中,年輕人占據(jù)大多數(shù),對于這樣一款"資格"夠老的新品牌,捷達是如何籠絡(luò)住年輕人的人的心呢?這個答案,或許也只有車主才能知道。
我的鄰居小偉,今年疫情期間由于出行實在不便,所以就在捷達VS7剛上市沒幾天就把這款車提了回來,由于是人生的第一輛車,小偉也是非常珍惜,如今已經(jīng)開了小半年了,在前兩天一次晚飯后溜彎的時候,我跟小偉聊起了他這輛車。
說起選擇捷達VS7這輛車,小偉倒是并沒有像很多人購車那樣有太多的"一波三折",他說道自己的父親有輛"方頭捷達",自己從小到大就是坐那輛車,所以,對于"捷達"這個名字實在沒有什么抵抗力。當初本來是想選捷達VS5來著,奈何感覺還是小了些,家用足夠,但是對于他這樣經(jīng)營著一家小超市的用戶來說,經(jīng)常需要拉點貨,就顯得捉襟見肘了些,所以,當捷達VS7一上市就毫不猶豫的定了車。
還真買對了,捷達VS7中型SUV的定位,軸距達到2730mm,不論乘坐空間還是裝載空間都相當富余。大空間后備廂更是載貨利器,尤其是連第二排座椅也放倒之后,那空間更是妥妥的優(yōu)秀。小偉說自從有了捷達VS7,就再也沒找過貨拉拉了,而捷達VS7也從單純的交通工具屬性升級為小偉生活和工作上親密無間的"戰(zhàn)友"。
當初選擇捷達VS7真的單純是因為情懷嗎?我提出這個問題的時候,小偉也笑了,他不否認自己對"捷達"這兩個字的感情,但是面對如今百花齊放的SUV市場,更是捷達VS7無敵的性價比觸動了自己。小偉也認真研究過捷達這個品牌,也發(fā)現(xiàn)捷達整個都是圍繞"性價比"這三個字展開的,比如自己選擇的這輛捷達VS7,要知道在這個價位的SUV車型中,消費者考慮最多的因素依次是安全、空間、可靠性、配置以及經(jīng)濟性,然后第二維度才是所謂的質(zhì)感、檔次感以及做工用料等。不得不說,捷達真的是太懂這個區(qū)間的用戶了。
小偉接著說,如果具體來分析捷達VS7的性價比亮點的話,至少有這么三點:一是"不貴", 頂配不足 14 萬元的德系中型 SUV,相比同級主流合資品牌價格便宜三分之一,而且配置也比較豐富,用車便利性很好。二是"夠大",長寬高分別為4624/1841/1644mm,軸距2730mm,標準的中型SUV體型,后備廂常規(guī)容種就已經(jīng)達到548升,對于自己這樣注重實用的客戶來講,簡直量身定制。
三是"靠譜",小偉一直對"捷達"="靠譜"的概念深有體會,而捷達VS7又是基于最新的MQB平臺打造,由成都基地生產(chǎn),還搭載了大眾最成熟的EA211 1.4T高功率發(fā)動機,這些可靠品質(zhì)的核心都是人們所熟悉的;底盤則采用大眾專業(yè)調(diào)校的前麥弗遜+后多連桿獨立懸架結(jié)構(gòu),行駛過程中的駕駛質(zhì)感和駕控信心都能滿足。至于變速箱,來自愛信的第三代 AQ250 6AT同樣是"品質(zhì)可靠"的代名詞,這進一步增加了消費者對該品牌產(chǎn)品的好感度。
像小偉這樣生活在二三線城市的年輕消費者,其實對車的要求還是不低的。除了上面提到的性價比、空間、品質(zhì)之外,還注重品牌傳承而不僅僅是品牌形象。比如小偉覺得捷達VS7不僅融合了德系基因和大眾品質(zhì),還更理解年輕消費者在設(shè)計、科科技以及動力等方面的喜好。
小偉對捷達VS7的設(shè)計很滿意,正所謂:情人眼里出西施,捷達VS7有著相當不錯的辨識度,時尚同時不乏穩(wěn)重,個性之外還挺耐看,很好的平衡了"經(jīng)典"與"時尚"的關(guān)系。小偉選的是正是頂配版"自動榮耀版",而這幾個月開下來,小偉覺得首先是LED大燈是相當實用,因為平時時常晚上進貨,LED光源不僅亮,而且開車時間長一點,眼睛也不會覺得太累,這一點相比鹵素?zé)羰菑娞嗔恕?/p>
另外還有6安全氣囊、主動剎車系統(tǒng)、360序全景影像、10英寸中控液晶大屏等,對于小偉來講已經(jīng)非常能滿足需求了。而且像定速巡航、可開啟全景天窗、后排空調(diào)出風(fēng)口等消費者喜聞樂見的配置還都是全系標配,很難得。至于互聯(lián)網(wǎng)科技,捷達VS7中控10英寸大屏不僅支持車聯(lián)網(wǎng),還支持CarPlay、CarLife、Welink等多種手機互聯(lián)形式;支持在線娛樂、生活、駕駛等多樣化服務(wù),且都能由語音識別實現(xiàn)。
關(guān)鍵捷達還擁有純正德系血統(tǒng),這不光是"表面"上諸如發(fā)動機、變速箱這樣的零部件,還在于其開起來的確是德味十中,1.4T發(fā)動機放在一款中型SUV上似乎有點"小馬"拉大車,但實際上動力表現(xiàn)一點兒也不慫,而且油門響應(yīng)快速直接,中高速再加速能力也安全沒問題。小偉說自己喜歡運動,喜歡追求刺激,捷達VS7的運動模式下自己開著更帶勁兒,這種模式下,變速箱換擋模式更加聰明,會更動力毫無保留的釋放出來,進而保持了不錯的駕控樂趣。
對于小偉這樣的年輕人來說,人生正處于勵志奮斗階段,選車也是要兼顧事業(yè)和生活,捷達VS7正是這樣的一款車,其在性價比、品質(zhì)等層毋庸置疑,更兼在設(shè)計、配置、動力、駕控等方面緊隨年輕人喜好。這也就不難理解,為何小偉給捷達VS7如此高的評論的原因了。
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