中國人念舊，又講究情懷，很多時候奉"老"為尊，所以對于一些經(jīng)典的東西總是有種莫名的好感，那怕只是一個名稱。

但要說明的是，"情懷"并不是中老年人的專利，正所謂："夢想不分高低，快樂沒有貴賤"。情懷也不論年齡大小，年輕人對一些事物的執(zhí)著有時候也令人驚嘆，比如，對車。

"捷達"這個熠熠生輝的名字，承載了中國人對汽車最初的認知和最誠摯的情懷，更成為人們心目中皮實耐用、經(jīng)濟實惠的典型。即使當"捷達"由一輛車成為一個汽品牌時，這種情懷和品質(zhì)的傳承卻并沒有因此而減弱。

而且有趣的一點兒是，捷達品牌的車型正是當下年輕人的"心頭好"，自2019年2月26日捷達品牌誕生，到2019年9月捷達推出VS5和VA3，再到2020年3月推出VS7，捷達的市場表現(xiàn)有目共睹。而且，捷達的用戶中，年輕人占據(jù)大多數(shù)，對于這樣一款"資格"夠老的新品牌，捷達是如何籠絡(luò)住年輕人的人的心呢？這個答案，或許也只有車主才能知道。

我的鄰居小偉，今年疫情期間由于出行實在不便，所以就在捷達VS7剛上市沒幾天就把這款車提了回來，由于是人生的第一輛車，小偉也是非常珍惜，如今已經(jīng)開了小半年了，在前兩天一次晚飯后溜彎的時候，我跟小偉聊起了他這輛車。

當家之選，性價比無敵

說起選擇捷達VS7這輛車，小偉倒是并沒有像很多人購車那樣有太多的"一波三折"，他說道自己的父親有輛"方頭捷達"，自己從小到大就是坐那輛車，所以，對于"捷達"這個名字實在沒有什么抵抗力。當初本來是想選捷達VS5來著，奈何感覺還是小了些，家用足夠，但是對于他這樣經(jīng)營著一家小超市的用戶來說，經(jīng)常需要拉點貨，就顯得捉襟見肘了些，所以，當捷達VS7一上市就毫不猶豫的定了車。

還真買對了，捷達VS7中型SUV的定位，軸距達到2730mm，不論乘坐空間還是裝載空間都相當富余。大空間后備廂更是載貨利器，尤其是連第二排座椅也放倒之后，那空間更是妥妥的優(yōu)秀。小偉說自從有了捷達VS7，就再也沒找過貨拉拉了，而捷達VS7也從單純的交通工具屬性升級為小偉生活和工作上親密無間的"戰(zhàn)友"。

當初選擇捷達VS7真的單純是因為情懷嗎？我提出這個問題的時候，小偉也笑了，他不否認自己對"捷達"這兩個字的感情，但是面對如今百花齊放的SUV市場，更是捷達VS7無敵的性價比觸動了自己。小偉也認真研究過捷達這個品牌，也發(fā)現(xiàn)捷達整個都是圍繞"性價比"這三個字展開的，比如自己選擇的這輛捷達VS7，要知道在這個價位的SUV車型中，消費者考慮最多的因素依次是安全、空間、可靠性、配置以及經(jīng)濟性，然后第二維度才是所謂的質(zhì)感、檔次感以及做工用料等。不得不說，捷達真的是太懂這個區(qū)間的用戶了。

小偉接著說，如果具體來分析捷達VS7的性價比亮點的話，至少有這么三點：一是"不貴"， 頂配不足 14 萬元的德系中型 SUV，相比同級主流合資品牌價格便宜三分之一，而且配置也比較豐富，用車便利性很好。二是"夠大"，長寬高分別為4624/1841/1644mm，軸距2730mm，標準的中型SUV體型，后備廂常規(guī)容種就已經(jīng)達到548升，對于自己這樣注重實用的客戶來講，簡直量身定制。

三是"靠譜"，小偉一直對"捷達"="靠譜"的概念深有體會，而捷達VS7又是基于最新的MQB平臺打造，由成都基地生產(chǎn)，還搭載了大眾最成熟的EA211 1.4T高功率發(fā)動機，這些可靠品質(zhì)的核心都是人們所熟悉的；底盤則采用大眾專業(yè)調(diào)校的前麥弗遜+后多連桿獨立懸架結(jié)構(gòu)，行駛過程中的駕駛質(zhì)感和駕控信心都能滿足。至于變速箱，來自愛信的第三代 AQ250 6AT同樣是"品質(zhì)可靠"的代名詞，這進一步增加了消費者對該品牌產(chǎn)品的好感度。

實力鑄就，捷達VS7以"德"服人

像小偉這樣生活在二三線城市的年輕消費者，其實對車的要求還是不低的。除了上面提到的性價比、空間、品質(zhì)之外，還注重品牌傳承而不僅僅是品牌形象。比如小偉覺得捷達VS7不僅融合了德系基因和大眾品質(zhì)，還更理解年輕消費者在設(shè)計、科科技以及動力等方面的喜好。

小偉對捷達VS7的設(shè)計很滿意，正所謂：情人眼里出西施，捷達VS7有著相當不錯的辨識度，時尚同時不乏穩(wěn)重，個性之外還挺耐看，很好的平衡了"經(jīng)典"與"時尚"的關(guān)系。小偉選的是正是頂配版"自動榮耀版"，而這幾個月開下來，小偉覺得首先是LED大燈是相當實用，因為平時時常晚上進貨，LED光源不僅亮，而且開車時間長一點，眼睛也不會覺得太累，這一點相比鹵素?zé)羰菑娞嗔恕?/p>

另外還有6安全氣囊、主動剎車系統(tǒng)、360序全景影像、10英寸中控液晶大屏等，對于小偉來講已經(jīng)非常能滿足需求了。而且像定速巡航、可開啟全景天窗、后排空調(diào)出風(fēng)口等消費者喜聞樂見的配置還都是全系標配，很難得。至于互聯(lián)網(wǎng)科技，捷達VS7中控10英寸大屏不僅支持車聯(lián)網(wǎng)，還支持CarPlay、CarLife、Welink等多種手機互聯(lián)形式；支持在線娛樂、生活、駕駛等多樣化服務(wù)，且都能由語音識別實現(xiàn)。

關(guān)鍵捷達還擁有純正德系血統(tǒng)，這不光是"表面"上諸如發(fā)動機、變速箱這樣的零部件，還在于其開起來的確是德味十中，1.4T發(fā)動機放在一款中型SUV上似乎有點"小馬"拉大車，但實際上動力表現(xiàn)一點兒也不慫，而且油門響應(yīng)快速直接，中高速再加速能力也安全沒問題。小偉說自己喜歡運動，喜歡追求刺激，捷達VS7的運動模式下自己開著更帶勁兒，這種模式下，變速箱換擋模式更加聰明，會更動力毫無保留的釋放出來，進而保持了不錯的駕控樂趣。

寫在最后：

對于小偉這樣的年輕人來說，人生正處于勵志奮斗階段，選車也是要兼顧事業(yè)和生活，捷達VS7正是這樣的一款車，其在性價比、品質(zhì)等層毋庸置疑，更兼在設(shè)計、配置、動力、駕控等方面緊隨年輕人喜好。這也就不難理解，為何小偉給捷達VS7如此高的評論的原因了。