掐指一算，今年還剩下一個半月就要過去了，但離今年計劃要存下5萬塊的目標，還差7萬。一時間整個人都有點不好了，彷佛雙11凌晨瘋狂剁手的那個人不是我。雖然會長今年的存錢大計再次落空，但跟你們碼字聊車的心卻依舊如前，尤其是今年上市了幾款中國特供SUV之后，會長就忍不住要和你們逼逼幾句，這些車的好，只有中國人能懂，老外只有眼紅的份兒！

新車指導價：11.99-13.99萬

車型亮點：整車設計寬大霸氣，價格經(jīng)濟實惠

就像會長在車型亮點一欄給出的評價，全新的起亞智跑作為一款中國特供車，其自身的最為明顯的特質(zhì)即寬大霸氣的車身和同級別相比經(jīng)濟實惠的價格，這兩個特質(zhì)也分別對應中國消費者“好面子”和“貨比三家”的消費習慣。

作為韓系汽車品牌今年在中國市場投放的重磅車型之一，起亞智跑不僅要向中國消費者展現(xiàn)自身產(chǎn)品實力，更重要的是向整個中國市場表達韓系品牌回歸的誠意，那么起亞智跑實力究竟如何？

雖然智跑是一款定位緊湊級的SUV車型，但卻為消費者營造了中型SUV的視覺效果，顯然這臺車的空間表現(xiàn)是不錯的，其次全系匹配了2.0L+6MT/6AT的主流動力系統(tǒng)，160匹的最大馬力表明這臺車擁有充沛的動力資源。中國消費者需要的大空間，強動力，價實惠，這臺車全都具備，接下來就看它的市場表現(xiàn)了！

新車指導價：14.98-17.98萬

車型亮點：出色的外觀設計，主流動力匹配，豐田品牌加持

你們一定會好奇為什么會長寫了豐田奕澤，但卻沒有談起那款造型更為激進的豐田CH-R，呼應今天的主題，豐田CH-R其實是一款全球車型，海外市場早已見到它的聲影，而中國市場卻等到今年才迎來了這對“豐田雙煞”，但作為中國特供車型的卻僅有豐田奕澤。

在中國市場深耕多年的豐田汽車，深知中國市場的瞬息萬變，稍縱即逝。在此前從未涉足的小型SUV市場，豐田汽車非常明智的采用了”雙車戰(zhàn)略“，即外觀更為激進的豐田CH-R和配置更為豐富的豐田奕澤，并讓它們分別隸屬于不同的合作廠家，以此來考證中國市場的最真實的需求，這種謹慎態(tài)度值得所有車企學習。

就車型自身來說，豐田奕澤沒有擁有激進的外觀，這使得它能適應更多消費者的審美，而相比CH-R更為豐富的配置，也是它的優(yōu)勢所在，這兩點也是作為特供車的基本要求，2.0L+CVT的動力總成，再加上豐田汽車在中國多年積累的口碑，讓這臺小型SUV充滿競爭力！

新車指導價：16.98-22.98萬

車型亮點：承襲途觀的產(chǎn)品特色，更強勁的動力組合和更大的車內(nèi)空間

作為大眾途觀的的繼承車型，大眾途岳在上個月底迎來了它的閃亮登場，這也預示著在中國市場創(chuàng)造過銷量口碑雙高的大眾途觀正式進入停產(chǎn)倒計時。雖然是繼承車型，但大眾途岳并沒有繼承途觀的全球?qū)傩?，車型上市之后直接作為中國特供車的身份而存在?/span>

大眾特供車的身份對途岳來說并非壞事，要知道特供朗逸的傳奇一直到今天也沒有泯滅，反而愈發(fā)旺盛，相比途觀，大眾途岳擁有全新的家族化設計，更大的車內(nèi)空間以及更強的整車動力，中國消費者喜歡的不正好就是這些？更何況，還有萬事都靈的大眾”雙V“車標！

大眾途岳的產(chǎn)品實力足夠扛起大眾途觀的銷量大旗，新車上市以后也將和途觀L形成全新的產(chǎn)品陣容，共同征戰(zhàn)中國SUV市場。對于有意向購買這臺車的消費者，如果預算充足，會長建議你一定要嘗試一下高配的大眾途岳，親身體驗2.0T EA888發(fā)動機的魅力！

對于中國特供車，中國許多消費者還帶著有色眼鏡看待這一事物，其實在會長看來大可不必如此，畢竟中國消費者購買汽車，在家用代步的基礎上，一臺車還承載了其他的社交屬性，車企為了滿足中國消費者這些特殊需求，設身處地的將車型設計做出相應改變，難道不是前衛(wèi)和進步的表現(xiàn)嗎？？？