作為中型SUV的標(biāo)桿，漢蘭達(dá)就是這么一臺(tái)單項(xiàng)誰都比不過，銷量卻沒誰超的過的封神的中型SUV。漢蘭達(dá)的保值率是人盡皆知的事情，但是漢蘭達(dá)到底有多保值？究竟有沒有達(dá)到網(wǎng)上傳說的霸道和陸巡那樣買來開兩年賣出去還有賺的程度呢？當(dāng)然我還是信任數(shù)據(jù)，只有數(shù)據(jù)才能最直觀的體現(xiàn)。

于是乎我找到了中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的2020年國(guó)內(nèi)SUV保值率最新排名，在數(shù)據(jù)面前，終于明白了漢蘭達(dá)的保值率能有多高。漢蘭達(dá)一年的保值率達(dá)到了96.92%，兩年保值率是87.9%，五年保值率竟然還有75.63%。這是什么概念呢，在同一個(gè)榜單中保值率排名第十的中型SUV英菲尼迪QX50的一年保值率才73.84%。就是說開了五年的漢蘭達(dá)還比只有一年的QX50保值。

保值肯定是有道理的，這就要回歸漢蘭達(dá)的本身素質(zhì)了。作為一款中型SUV，4890*1925*1720（mm）的車身尺寸可以說是讓漢蘭達(dá)在同級(jí)別同價(jià)位幾乎是占據(jù)了最大的優(yōu)勢(shì)。再加上簡(jiǎn)樸的外觀設(shè)計(jì)，使得整車視覺效果十分的顯大。這就剛好與國(guó)內(nèi)消費(fèi)者“喜大”的購車?yán)砟畈恢\而合。高配19寸低配18寸的大輪轂和全系標(biāo)配的245全尺寸大寬胎，也讓漢蘭達(dá)的整體氣質(zhì)更加硬漢了一些。

內(nèi)飾方面，風(fēng)格整體還是以實(shí)用為主，雖然中控諸多碩大的實(shí)體按鍵著實(shí)和時(shí)尚扯不上關(guān)系，車機(jī)的屏幕手感也并沒有過多的實(shí)用性，但勝在質(zhì)量可靠，開個(gè)五年八年的連按鍵上的漆都不掉。不過好在這套內(nèi)飾在當(dāng)年還算新穎，各種功能也都沒有缺失，大部分購買漢蘭達(dá)的消費(fèi)者可能就是沖著這一點(diǎn)去的。

空間是漢蘭達(dá)不得不說的點(diǎn)，因?yàn)檫@是漢蘭達(dá)絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。除了丐版是五座，其余配置車型都是2-3-2的七座設(shè)置，并且所有座椅都能夠按比例放倒。不過就是因?yàn)榭臻g太大，顯得后排體感并不飽滿，甚至有一種空曠的感覺。好在座椅材質(zhì)和尺寸下料很足，承托感很好，乘坐也十分舒適。

動(dòng)力對(duì)于豐田來說其實(shí)是有一點(diǎn)奢侈的，漢蘭達(dá)也是每推進(jìn)一代車型都會(huì)降低排量，以至于目前在售的2018款漢蘭達(dá)全系都只搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)配6速手自一體變速箱。這套動(dòng)力系統(tǒng)穩(wěn)定，平順性也還不錯(cuò)，甚至還有點(diǎn)省油。但是用220匹馬力帶兩噸多的車重，能有什么駕駛激情？還好懸架表現(xiàn)還在線，配合適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，能夠應(yīng)付絕大多數(shù)日常用車的場(chǎng)景。

漢蘭達(dá)的整體理念就是滿足國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的喜好，并且車內(nèi)配置取向都是以耐用作為第一要素。除了安全性配置以外，車內(nèi)的配置都盡量的簡(jiǎn)化，尤其是娛樂配置，這樣一來車上的小毛病就能消除的七七八八。再加上過硬的底盤和人畜無害的發(fā)動(dòng)機(jī)，耐用質(zhì)量好的牌子就打響了。最后就是大氣的外觀設(shè)計(jì)和寬敞實(shí)用的車內(nèi)空間，更是讓喜愛空間的消費(fèi)者找不出拒絕的理由。像這樣一臺(tái)車，保值率想不高都不行，再加上一部分車商的推波助瀾，漢蘭達(dá)的高保值率也就實(shí)至名歸了。2021款新漢蘭達(dá)也即將上市，據(jù)說現(xiàn)款的痛點(diǎn)都有所改進(jìn)，如果傳聞屬實(shí)，售價(jià)也能有優(yōu)惠的話，你會(huì)選擇嗎？