有趣有料 輕松解讀汽車圈

比亞迪漢剛上市的時候，很多人是不看好的，至少有兩個因素限制其大賣：

• 一是價格區(qū)間：

補(bǔ)貼后21.98萬，頂配27.95萬的價格完全可以買一臺BBA或者是特斯拉了，漢雖然是一輛中大型轎車，但其品牌力顯然不能與BBA、特斯拉相提并論，更何況是在自主品牌一直弱勢的轎車細(xì)分市場。

• 二是渠道和服務(wù)：

蔚來、理想們贏得消費(fèi)者的一個關(guān)鍵因素就是服務(wù)，無論是高大上且獨(dú)具風(fēng)格的店面形象，還是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的服務(wù)理念，都是比亞迪短期內(nèi)無法達(dá)到的。而且，比亞迪這款售價20多萬的產(chǎn)品是和其旗下售價6萬左右的車型是放在同一個4S店的，服務(wù)水平可想而知。與蔚來、理想這些造車新勢力們相比，在服務(wù)體驗(yàn)上，比亞迪無疑是落后了一大截。

但比亞迪漢卻成功了，突破了自主品牌轎車20萬的天花板，為什么他能成功呢？

通過垂直網(wǎng)站和社交媒體車主的用車分享，汽車天涯總結(jié)了消費(fèi)者購買漢的三個主要因素。

1

排在第一的是加速性能

官方公布比亞迪漢EV0-100Km/h加速時間3.9秒，天涯君實(shí)測其百公里加速4.1秒，在實(shí)際駕駛的時候，其強(qiáng)悍的加速性能給駕駛者帶來帶來風(fēng)馳電掣般的感覺，及能讓人腎上腺速飆升的的強(qiáng)烈的推背感。關(guān)鍵是比亞迪漢EV并不是傻快，動力輸出非常線性，尤其是過彎的時候，感覺非常奇妙。這種美妙的感覺可以說是讓很多年輕消費(fèi)者欲罷不能，所以不少消費(fèi)者都是原本沒考慮過比亞迪漢，但偶然去試駕了下，就上頭了，然后就下訂單了。

這種駕駛爽感是BBA、特斯拉所不能帶來的，也是很容易讓年輕消費(fèi)者上癮的。

2

排在第二的是造型

比亞迪漢外觀設(shè)計采用了概念跑車E-SEED的風(fēng)格，而且還原度非常高，在奧迪前設(shè)計總監(jiān)沃爾夫?qū)ぐ?、法拉利外飾設(shè)計總監(jiān)JuanMa López（胡安馬·洛佩慈）以及前奔馳內(nèi)飾設(shè)計總監(jiān) Michele Jauch-Paganetti（米歇爾·帕加內(nèi)蒂）的聯(lián)手打造下，比亞迪漢形成了自己非常具有辨識度和差異化的外觀，更重要的是，其大氣磅礴的設(shè)計符合各個年齡層的大眾審美。 

內(nèi)飾的設(shè)計同樣非常具有高級感，漢EV座椅的Nappa真皮原材料精選自巴西進(jìn)口A級黃牛皮，經(jīng)20多道工藝加工而成，前排頭枕前后可調(diào)，填充物柔軟，配備座椅通風(fēng)，支撐性不錯，尤其是漢EV高性能版車型，后排帶有靠背角度電動調(diào)節(jié)；中央扶手位置的顯示屏集成有多媒體、空調(diào)、座椅通風(fēng)/加熱控制、氛圍燈調(diào)節(jié)系統(tǒng)等，幾乎是達(dá)到了奔馳S級的水準(zhǔn)。

這種高級感不僅僅是看得見的地方，在實(shí)際的乘坐體驗(yàn)上，座椅的人機(jī)工程設(shè)計、支撐性、包裹性，整車的NVH以底盤的調(diào)校，都能給消費(fèi)者一種豪華車的享受。

所以很多車主拿到漢EV后做的第一件事就是改裝，在不少地方，你能見到各種改裝后非常炫酷的比亞迪漢。

3

排在第三的是刀片電池

對于純電動車，消費(fèi)者最大的擔(dān)憂一是里程焦慮一是安全。比亞迪漢EV搭載的刀片電池則最大程度化解了這兩大問題。在行業(yè)最嚴(yán)苛的“針刺測試“中，刀片電池可以保持刺穿后不著火不冒煙，從而顯著降低車輛發(fā)生自燃的概率。同樣得益于刀片式設(shè)計，其續(xù)航里程也更長。以漢EV為例，其工況續(xù)航高達(dá)605公里，行駛壽命超過120萬公里。

4

超越而不是借鑒

在比亞迪漢EV之前，中國品牌最常見的操作是對標(biāo)，SUV對標(biāo)榮放、漢蘭達(dá)，小型SUV對標(biāo)繽智，新勢力對標(biāo)特斯拉。但比亞迪漢EV卻是自己樹立了標(biāo)桿，造型設(shè)計上自成一派，風(fēng)格鮮明；加速、安全性能超越所有對手。

馬斯克在創(chuàng)立特斯拉的時候，對董事會成員說：“你們只有一次的機(jī)會來做這件事，最終的結(jié)果必須讓人感到驚喜?！?br>

其實(shí)這一要求，適用于所有的汽車品牌。

對于漢EV來說，其服務(wù)與價格雖然不占優(yōu)勢，但他確實(shí)擁有”讓消費(fèi)者感到驚喜“的產(chǎn)品力，即使與BBA、特斯拉這樣強(qiáng)大的競爭對手相比，漢EV仍然有自己的獨(dú)特的差異化的競爭力，在造型設(shè)計、加速性能、電池安全與續(xù)航上能夠讓消費(fèi)者感到驚喜。

如果后期比亞迪能夠高度重視車主的口碑和建議，加快產(chǎn)品優(yōu)化的進(jìn)度，同時在服務(wù)上向造車新勢力學(xué)習(xí)，給漢、唐這些20萬元以上的車型打造差異化的渠道和服務(wù)，給車主帶來獨(dú)特的尊貴的服務(wù)體驗(yàn)，漢必將是特斯拉在中國市場上最可怕的對手，也將成為中國品牌汽車發(fā)展史上里程碑式的車型。

 

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