對(duì)于皮卡細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)地爭(zhēng)奪，今年顯得格外突出。一方面由于各地相關(guān)政策的解禁，另一方面，也得益于皮卡車型日漸豐富的使用場(chǎng)景和功能化需求。隨著國(guó)內(nèi)幾大自主品牌的節(jié)奏引領(lǐng)，皮卡這一細(xì)分市場(chǎng)的明顯增勢(shì)，已經(jīng)不容忽視。一向擅長(zhǎng)走車型定制化路線的上汽大通MAXUS也盯上了這支潛力股，結(jié)合品牌自身的特點(diǎn)，攜手旗下T70皮卡共四款車型，以定制化路線，扎入這片藍(lán)海。

上汽大通MAXUS T70共推出四個(gè)定制版本。其中T70汽油版售價(jià)8.98-11.38萬(wàn)元；T70旅行版起售價(jià)為15.28萬(wàn)元；T70越野版起售價(jià)為16.38萬(wàn)元；還有一款T70電動(dòng)版，國(guó)家補(bǔ)貼后售價(jià)為29.98萬(wàn)元。四款車型配置的不同，體現(xiàn)出產(chǎn)品不同的側(cè)重點(diǎn)，不斷拓寬皮卡邊界，滿足用戶多場(chǎng)景出行需求。

作為上汽大通MAXUS的品牌殺手锏，車輛定制已經(jīng)不足為奇了。但在乘用化還未普及的皮卡領(lǐng)域，推出一款純電動(dòng)車型，還是讓我們感受到了上汽大通MAXUS對(duì)于皮卡市場(chǎng)的理解和遠(yuǎn)見(jiàn)。

上汽大通MAXUS T70電動(dòng)版搭載高能量密度磷酸鐵鋰電池，和華為最新的電機(jī)控制系統(tǒng)， NEDC綜合工況續(xù)航里程高達(dá)535公里。采用電驅(qū)橋“三合一”集成化設(shè)計(jì)，大幅提升傳動(dòng)效率的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)整車減重22公斤。電機(jī)功率高達(dá)130kw，峰值扭矩310N·m，0到50km/h的加速時(shí)間為4.5秒。

汽油版車型方面，搭載2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率118kw，峰值扭矩230N·m，匹配5速手動(dòng)變速箱。柴油版車型搭載上汽π發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率120kw，峰值扭矩高達(dá)400N·m，滿足國(guó)6b排放標(biāo)準(zhǔn)，匹配6AT變速箱，這套動(dòng)力系統(tǒng)在T70旅行版和越野版車型上可供選擇。

另外，T70旅行版還有一款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)可選，其搭載上汽2.0T高性能汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率157kw，峰值扭矩350N·m，匹配8AT變速箱。多種動(dòng)力系統(tǒng)與多種車型版本的組合，讓消費(fèi)者能夠更加精準(zhǔn)地選擇適合自身用車場(chǎng)景的車型。

放眼當(dāng)時(shí)的整個(gè)國(guó)際市場(chǎng)，中國(guó)皮卡與國(guó)際主流皮卡差距懸殊，沒(méi)有能夠與之相抗衡的皮卡車型。上汽大通MAXUS皮卡“生而全球”，誕生之初就面向世界舞臺(tái)，在國(guó)際皮卡市場(chǎng)中乘風(fēng)破浪，與主流高端皮卡一較高下。

在海外市場(chǎng)，上汽大通MAXUS皮卡家族于11月熱銷3,425臺(tái)，同比激增188.54%，1-11月海外累計(jì)銷量達(dá)10,839臺(tái)，同比增長(zhǎng)11.23%。目前，上汽大通MAXUS皮卡家族遠(yuǎn)銷全球48個(gè)國(guó)家與地區(qū)，在澳洲、智利、泰國(guó)等地區(qū)大放光彩，彰顯“生而全球”的本色與魅力。

寫在最后

從傳統(tǒng)工具車到多功能舒適性駕乘的升級(jí)轉(zhuǎn)變，皮卡已經(jīng)不再是以前的皮卡。上汽大通MAXUS T70系列車型的入場(chǎng)，覆蓋了商用、家用、越野以及新能源等多個(gè)用車板塊。再加上品牌自身多項(xiàng)可定制化產(chǎn)品的提供，讓消費(fèi)者有了更細(xì)化的車型選擇。同時(shí)，定制化、乘用化的發(fā)展方向，也讓更多用戶享受皮卡文化與生活帶來(lái)的樂(lè)趣。