文|凌清 圖|車宇世界、網(wǎng)絡(luò)

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日前，中保研公布了最近一批車型測試成績，2020款帕薩特赫然在內(nèi)。而且，與此前這款車在中保研碰撞測試中A柱撞斷、成績墊底不同的是，在這次測試中，2020款帕薩特幾乎全優(yōu)通過。

帕薩特

這一點(diǎn)，我們在此前的文章指出，作為一款中型車，帕薩特即使重新測試而且獲得了不錯(cuò)的成績，其依然難以再中國車市重新崛起。由于我們在之前的文章進(jìn)行過分析，這里不再贅述，詳見文章《從折戟中保研碰撞，到幾乎全優(yōu)通過，大眾帕薩特能洗白嗎？》。

整體上看，由于帕薩特在中保研碰撞測試中測試，確實(shí)對(duì)這款車的口碑和銷量造成了很大的影響。在當(dāng)前的中級(jí)車市，一旦提起不安全的車型，帕薩特幾乎是其中的代表車型。在終端銷量上，2020年1-10月份，帕薩特累計(jì)銷量為103834臺(tái)，月均銷量10000臺(tái)出頭。相比2019年同期，這款車的銷量下滑了25.7%。

其中，在車市表現(xiàn)強(qiáng)勢的10月份，大眾帕薩特的銷量也下滑了近4成。數(shù)據(jù)顯示，2020年10月份，帕薩特單月銷量為12544臺(tái)，相比2019年同期，銷量下滑了29.45%。

10月份，帕薩特銷量逆勢下滑近4成

顯然，相比曾經(jīng)勢如中日的勢頭，如今的帕薩特的銷量下滑非常嚴(yán)重。雪上加霜的是，除了前文提到的中保研測試對(duì)于帕薩特的銷量影響，帕薩特自身產(chǎn)品力也存在一定的問題。

最近有外媒消息顯示，大眾帕薩特宣布在美國市場停產(chǎn)。

至于其原因，則是因?yàn)檫@款車的銷量，在美國市場非常慘淡。數(shù)據(jù)顯示，2019年全年，帕薩特在美國市場全年銷量僅僅2萬臺(tái)左右，可以說處于無人問津的狀態(tài)。

大眾帕薩特

而且，有消息顯示，繼在美國市場停產(chǎn)之后，大眾帕薩特也將在歐洲市場停產(chǎn)。這意味著，在全球主要市場，帕薩特基本上都會(huì)停產(chǎn)。當(dāng)然，中國市場除外。

在一定意義上，我們甚至可以說，中國市場是大眾帕薩特的唯一救命市場。所以，在這種情況下，大眾帕薩特更加急于在中國市場洗白。

大眾帕薩特

畢竟，在某種意義上，經(jīng)過多年的發(fā)展，大眾帕薩特終于把自己活成“中國特供車”。這，對(duì)于一款全球車型而言，并不是一個(gè)好消息。

只是，雖然上汽大眾為了洗白帕薩特做了非常大的努力，但是恐怕并不會(huì)又太大的成效。這一點(diǎn)，我們從網(wǎng)友的評(píng)論就能看出來。

帕薩特依然難以洗白

本文結(jié)語：

作為上汽大眾旗下的一款中型車，帕薩特曾經(jīng)在中國車市，取得了非常讓人矚目的成績。不過，由于在中保研碰撞測試中馬失前蹄，這款車的口碑和銷量一落千丈。如今，帕薩特終端銷量非常大，但是銷量依然下滑了近四成。

所謂福無雙至禍不單行，帕薩特在中國車市深受質(zhì)疑的時(shí)候，它的美國市場、歐洲市場停產(chǎn)的消息，讓其在中國車市活成了“特供車”。這，對(duì)于帕薩特，更是為其市場前景蒙上了一層陰影。

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