手握20萬(wàn)的購(gòu)車(chē)預(yù)算，很多人想到的都是去購(gòu)買(mǎi)一些合資品牌的中低配中型轎車(chē)，比如豐田凱美瑞、別克君威、雪佛蘭邁銳寶XL、馬自達(dá)阿特茲等等。還有的心里想著要入手一臺(tái)豪華品牌緊湊型轎車(chē)，因?yàn)殚_(kāi)豪華品牌的車(chē)能讓他們臉上有面子，比如寶馬1系三廂、奧迪A3。

要我說(shuō)，如果你真想要入手一臺(tái)豪華品牌車(chē)型，那不妨多關(guān)注一下凱迪拉克。熟悉這個(gè)品牌的人就知道，早前它家的ATS-L終端可是降到了最低18、19萬(wàn)的售價(jià)區(qū)間，這也一下子就讓那臺(tái)車(chē)的性價(jià)比猛增。如今，雖然ATS-L已經(jīng)正式停產(chǎn)，但它的繼任者車(chē)型CT5\CT4也已經(jīng)在市場(chǎng)上有售。

作為上汽通用凱迪拉克在2019年的拳頭產(chǎn)品，這兩款車(chē)的到來(lái)可謂是讓車(chē)迷與消費(fèi)者們享受到了低價(jià)就購(gòu)買(mǎi)豪華品牌大馬力后驅(qū)車(chē)的快樂(lè)。尤其是價(jià)格相對(duì)更親民的凱迪拉克CT4，如今更是僅需20萬(wàn)以內(nèi)的價(jià)格就能夠入手，所以面對(duì)這樣一臺(tái)擁有2.0+8AT+后驅(qū)的美系中型車(chē)，你們難道還要錯(cuò)過(guò)它嗎？手握20萬(wàn)預(yù)算買(mǎi)它，不比阿特茲、凱美瑞、君威、邁銳寶XL更香嗎？下面我們就聊一聊CT4這款車(chē)。

CT4

CT5

凱迪拉克CT4的外形自是不必多說(shuō)，凱迪拉克最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，和CT5、CT6一樣，淚眼式大燈辨識(shí)度極高，整個(gè)車(chē)身造型也是十分的方正，讓人一眼就知道這是臺(tái)美系凱迪拉克車(chē)型。

至于CT4和CT5如果區(qū)分，除了CT4整體尺寸更小之外，其大燈組也是采用的一體式設(shè)計(jì)，而CT5的大燈設(shè)計(jì)則有所斷開(kāi)，所以大家僅憑這一點(diǎn)去分辨CT4和CT5即可。

內(nèi)飾氛圍上，CT4也是采用的和CT5整體差不多的設(shè)計(jì)，屬于凱迪拉克最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，目前在XT4、XT5、XT6以及CT4\CT5\CT6等多款車(chē)型上都有所配備。

至于車(chē)內(nèi)空間，CT4的軸距為2775mm，整體不算短，但由于其后驅(qū)的結(jié)構(gòu)特性以及凱迪拉克向來(lái)都崇尚這種環(huán)抱式的設(shè)計(jì)理念，所以后排空間表現(xiàn)并不盡如人意。如果是看重家用以及后排使用率，那建議入手更高級(jí)別的CT5車(chē)型。說(shuō)白了，CT4就是一臺(tái)拿來(lái)玩的標(biāo)軸后驅(qū)車(chē)，適合那些還沒(méi)有成家立業(yè)的年輕人。

最后我們?cè)賮?lái)看下年輕人選擇CT4所最看重的動(dòng)力系統(tǒng)，凱迪拉克CT4搭載了一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為237馬力，最大扭矩為350牛·米，和CT5采用的是同款發(fā)動(dòng)機(jī)。由于發(fā)動(dòng)機(jī)比較靠后，所以它的前后配重比也達(dá)到了50:50，這點(diǎn)無(wú)疑為它帶來(lái)了更好的操控表現(xiàn)。不過(guò)比較遺憾的是，出于成本和定位的考慮，CT4全系都沒(méi)有配備也不可選配CT5車(chē)型上的后橋限滑差速器。

但好在的是，尺寸更小、車(chē)身更加緊湊的CT4其整備質(zhì)量相較CT5也減輕了至少100kg，因此237馬力的動(dòng)力輸出對(duì)于CT4來(lái)說(shuō)也能更好的體現(xiàn)自身動(dòng)力性。對(duì)于那些看重加速體驗(yàn)以及操控感受的用戶來(lái)說(shuō)，20萬(wàn)價(jià)位買(mǎi)運(yùn)動(dòng)型車(chē)選CT4似乎已經(jīng)成為了唯一選擇。

變速箱方面，CT4也沒(méi)有搭載CT5同款的10AT，而是采用了一臺(tái)8速手自一體變速箱。這臺(tái)變速箱的優(yōu)點(diǎn)是換擋邏輯比較運(yùn)動(dòng)、而且喜歡把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速拉得很高，所以適合那些喜歡激烈駕駛的人。至于為何要用8AT，我覺(jué)得或許是通用不希望定位更低的CT4影響大哥CT5的銷量，畢竟CT4定位更入門(mén)、價(jià)格也更便宜一些，有所區(qū)分自然也是很正常的。

價(jià)格方面，目前2020款的凱迪拉克CT4在全國(guó)大部分地區(qū)都擁有4萬(wàn)以上的優(yōu)惠幅度，優(yōu)惠完之后，全系兩款車(chē)型里最低配的28T時(shí)尚型僅需19萬(wàn)多就可入手，而28T精英型則也只需21萬(wàn)多就能購(gòu)買(mǎi)。所以，從價(jià)格上來(lái)看，CT4競(jìng)爭(zhēng)的也是那些合資品牌的中型轎車(chē)。以前我們花20萬(wàn)的錢(qián)首選是凱美瑞、天籟、阿特茲，而如今凱迪拉克CT4這位選手亂入了，所以對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)這臺(tái)車(chē)或許是一個(gè)不錯(cuò)的購(gòu)買(mǎi)對(duì)象吧。

不足：據(jù)車(chē)主口碑反映，凱迪拉克CT4普遍存在后排空間小、后排中間地板凸起大、前排頭部空間小、第二排舒適性差、胎噪大、內(nèi)飾異味大等問(wèn)題，望廠家能夠加以改善。

低配和高配車(chē)型如何選？我覺(jué)得CT4的低配和高配車(chē)型主要的性能差異集中在輪圈輪胎上面，低配的17英寸輪胎一定程度上制約了車(chē)輛性能的發(fā)揮，所以如果預(yù)算不是很緊張，那還是選擇CT4高配更好。2萬(wàn)元的價(jià)格差距就能換來(lái)更多舒適性配置，同時(shí)輪圈尺寸也提升到了18英寸，因此這種一步到位我認(rèn)為還是很值得的?？偟膩?lái)說(shuō)，不到20萬(wàn)的價(jià)格就買(mǎi)一臺(tái)2.0T+8AT+后驅(qū)的豪華中型車(chē)，價(jià)格還能優(yōu)惠4萬(wàn)起，我覺(jué)得全新凱迪拉克CT4還是挺不錯(cuò)的，推薦入手。（優(yōu)視汽車(chē)大卓編輯報(bào)道）

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