威馬是自主品牌中三大品牌之一，與蔚來(lái)汽車，理想汽車位列前三。隨著蔚來(lái)、理想與小鵬在美國(guó)的上市，威馬拿到100億融資，且正準(zhǔn)備上市。威馬一直是自主品牌中的一匹"黑馬"，不少業(yè)內(nèi)人士對(duì)威馬的產(chǎn)品力評(píng)述更多是"平庸"，因?yàn)檫@是性能與成本控制的結(jié)果，如今融資100億，威馬顯然被低估了。

然而看威馬的營(yíng)業(yè)銷售量，2020年1到10月累計(jì)銷售12734輛汽車，在所有的排名中排67位，占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額0.08%。今年8月銷售2057輛汽車，9月銷售2107輛汽車，10月銷售3003輛汽車，環(huán)比增長(zhǎng)42.52%。威馬在新造車勢(shì)力范圍之中，可以說(shuō)本年累計(jì)銷量排在第三名，蔚來(lái)本年累計(jì)銷售23082輛汽車，銷售榜排在第一名；理想ONE本年累計(jì)銷售21852輛汽車，銷售量第二；威馬本年累計(jì)銷售16630輛汽車，銷售量排在第三名；小鵬本年累計(jì)銷量8892輛汽車，銷售榜排名第四名。

威馬在新造車勢(shì)力之中年度銷量累計(jì)排名第三，可以說(shuō)是整個(gè)造車新勢(shì)力的領(lǐng)軍車型，威馬，理想，蔚來(lái)，小鵬，被稱為新造車勢(shì)力前四強(qiáng)。整個(gè)新造車勢(shì)力40余個(gè)品牌，估計(jì)只會(huì)剩下三四家，其余的90%都會(huì)被淘汰，對(duì)于采用PPT造車技術(shù)的新造車勢(shì)力來(lái)說(shuō)，只有蔚來(lái)，理想，威馬，小鵬等僅有幾家實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)。而整個(gè)新造車勢(shì)力蔚來(lái)和理想可以說(shuō)走的是高端路線，而威馬，小鵬走的是主流路線，可以說(shuō)對(duì)于走主流路線的威馬，小鵬，從歷史的經(jīng)驗(yàn)來(lái)說(shuō)威馬勝算更大，蔚來(lái)，理想斷然是兇多吉少。

對(duì)于造車新勢(shì)力威馬來(lái)說(shuō)，可能最大的問(wèn)題并不是銷量的問(wèn)題，也不是投訴的問(wèn)題。而是說(shuō)威馬是新能源汽車，那么，我想對(duì)于威馬EX5來(lái)說(shuō)最大的問(wèn)題，可能是新能源鋰電池自燃的問(wèn)題。據(jù)悉，最近IPO前夕，威馬連續(xù)發(fā)生兩起汽車自燃事件，原因皆是因?yàn)殇囯姵刈匀?，其中一款在靜止并未啟動(dòng)狀態(tài)下自燃，另一款充電至96%的狀態(tài)下自燃起火。

10月15日清晨，一輛停放狀態(tài)下的威馬EX5電動(dòng)車，在路邊發(fā)生了自燃起火事件。更為蹊蹺的是10月13日凌晨，也有一輛威馬電動(dòng)車在充電時(shí)發(fā)生了自燃起火，整車被嚴(yán)重?zé)龤?，兩次威馬自燃事件都來(lái)自福建均為出租汽車。而在距今10月27號(hào)，又有一款威馬EX5在北京發(fā)生自燃起火，據(jù)網(wǎng)友反饋，車輛還發(fā)生了爆炸，一月之內(nèi)已經(jīng)連發(fā)三起威馬EX5自燃現(xiàn)象。而早在今年的9月份，也有一款威馬EX5在溫州自燃起火，近來(lái)已有4款威馬自燃起火，這到底是何緣故？

且不論起火的原因是何緣故，據(jù)威馬汽車召回官方聲明，汽車起火的原因是鋰電池中混有雜質(zhì)，導(dǎo)致動(dòng)力電池產(chǎn)生異常析鋰，極端情況下可能導(dǎo)致電芯短路，引發(fā)動(dòng)力電池?zé)崾Э禺a(chǎn)生起火風(fēng)險(xiǎn)。那么到底是電芯供應(yīng)商的緣故，還是威馬汽車企業(yè)的原因，且不論是哪家廠商供應(yīng)的電芯，威馬汽車對(duì)此的解釋是10月27日起火事件，并非是中興高能技術(shù)的電池。那么結(jié)論來(lái)了，不論哪里來(lái)的電池，反正是電池自燃起火了，而關(guān)于電池是哪里來(lái)的這個(gè)爭(zhēng)議并無(wú)意義。

最后，作為新造車勢(shì)力之一的領(lǐng)軍車型，然而在新能源電池自燃著火上面，卻是面臨是一個(gè)大關(guān)?？梢哉f(shuō)這道坎不好過(guò)，假如這道坎過(guò)不去，想必縱使融資100億也是無(wú)濟(jì)于事，而銷量小編認(rèn)為并不重要，一輛車的優(yōu)劣取決于品質(zhì)，只有品質(zhì)好，投訴率才會(huì)更低，而銷量才會(huì)更高。

那么，想必近一個(gè)月內(nèi)，新能源汽車電池自燃著火頻發(fā)，已是常事。小編認(rèn)為可能在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額上面僅占0.08%的威馬，在今年的疫情下，面臨著凜冬將至，可能會(huì)一蹶不起。而對(duì)于一名新造車勢(shì)力而言其實(shí)最大的考驗(yàn)并不是PPT造車，如果還停留在PPT造車階段，可以說(shuō)對(duì)于自身的制作工藝還有所缺陷，小編認(rèn)為自身的技術(shù)研發(fā)才是關(guān)鍵所在，而今年融資的100億資金，我認(rèn)為或許可以幫助威馬走出這道坎。

(優(yōu)視汽車曾素編輯報(bào)道）