關(guān)于CVT脆弱容易壞、用5年10萬公里會壞的消息太多了。即使在很長一段時間后,網(wǎng)絡(luò)上還能搜到類似的內(nèi)容。
再加上時不時,還會爆出CVT召回、缺陷的消息,很多老鐵買車換車時,談到CVT就慌啊。
而已經(jīng)開上CVT的車主,大家心里是不是也嘀咕啊,這CVT到底行不行?
多少車用CVT?
能配什么車
別看自動變速箱種類多,其中CVT車真不少,雖然是歐洲造,但發(fā)揚(yáng)光大卻是日系車。在一份調(diào)查中,2018年日本暢銷車前20位,包括兩田、日產(chǎn)在內(nèi),CVT車型竟能高達(dá)59%。
在我國,去年前8個月,CVT市占比也達(dá)到24%左右。CVT專業(yè)戶日系車居多,還有通用美系,4輛車中就有一臺CVT,真是不少了哦。*部分?jǐn)?shù)據(jù)來源中機(jī)中心統(tǒng)計數(shù)據(jù)
甚至有消息稱,在崇尚馬力的美國暢銷前20位中,美豐田,美本田,讓CVT占比也達(dá)到了33%,而關(guān)于CVT上不了“大”排量的傳言,其實(shí)有定論,CVT能夠覆蓋1.0-3.5L排量車型,扭矩能夠支持到380牛米。要知道,豐田普拉多,藏區(qū)之王也才381牛米。
樓蘭3.5L V6使用CVT8變速箱
包括DSG忠粉奧迪A6L,其V6版本也使用過CVT變速箱。所以作為家用車,就這點(diǎn)排量、這點(diǎn)車重,CVT幾乎就能勝任了。
只是這么強(qiáng)的CVT?為啥有人說不好呢?
什么樣的CVT很糟?
你的車在用嗎?
很簡單因為真有不好的地方!就好像大家吐槽DSG過熱、吐槽AT邏輯緩慢一樣。部分CVT確實(shí)遇到了問題。
異響:
幾年前豐田哨聲門(已解決大部分),低速時感覺有聲音,豐田公布原因是齒輪過盈量不足,工作時松動異響,最后豐田召回了一部分車更換了變速箱總成。
有很多車主現(xiàn)在還感覺車子變速箱有聲音。但在小編隨機(jī)對有感覺豐田車主采訪中,短暫1年,長則4年,除了加速有些慢,目前這些車運(yùn)行都還正常。
據(jù)稱是輪子和軸空隙導(dǎo)致哨聲
在某二手車市場,因為皮實(shí),現(xiàn)在16年的CVT卡羅拉1.2T幾乎和新車不相上下,要不是今天途虎二手車1212元能買車(詳情見本周推送),真不如買個新車算了,也可以證明日系CVT仍然保值率不錯。
頓挫:
近期主要是日產(chǎn)CVT8問題,我們在《這款日系車上年紀(jì)就是噩夢?》,做了重點(diǎn)回顧,是零件質(zhì)量問題導(dǎo)致頓挫。
涉及不少日產(chǎn)軒逸、新藍(lán)鳥、騏達(dá)、天籟、奇駿,還有雷諾科雷傲,三菱歐藍(lán)德。主要是不知是否會召回。
容易被堵塞的CVT閥體
經(jīng)過網(wǎng)友闡述,小編走訪在新陳田汽車城的維修專家,主要原因就是金屬雜質(zhì)堵塞變速箱閥體故障,部分維修中心囤積的CVT8電磁閥零件已有近百臺之多,可見維修需求多旺盛了。
過熱:
并非只有CVT會過熱,長時間暴力或大扭矩運(yùn)行,普通自動變速箱都受不了。
過熱后結(jié)果,鋼帶斷裂
但過熱條件其實(shí)很苛刻,極端例子。有斯巴魯森林人車主測試,早上6到晚上8點(diǎn),1300公里,最長行駛4小時多,沒遇到過熱問題。(過熱是保護(hù)機(jī)制)
但如果一直上大坡、頻繁升降擋、開糟糕爛路時,有時就會過熱,好在高溫后,只要及時停車檢查,確定無故障碼、降溫后立刻恢復(fù)正常。
CVT保養(yǎng)周期特別短?
3種情況不保養(yǎng)不行
包括CVT,自動變速箱帶來了方便、復(fù)雜,車主擔(dān)心保養(yǎng)是不是很高頻?先來看下各箱子的保養(yǎng)周期。
總結(jié):
CVT本是以絲般順滑的平順“換擋”為優(yōu)點(diǎn),在這些年中,凱美瑞、思域、雅閣、飛度都是叫得響的車型,也讓很多罵過CVT的車主奔向了真香現(xiàn)場。
在保養(yǎng)周期上,和其他自動變速箱周期也差不多。并沒這么糟!
當(dāng)然,頓挫、加速差缺陷車型也會有,而淘汰他們正是車主的權(quán)力,你不選,他自然就淘汰了。就是苦了留下的這批問題車車主,要多加小心記得保養(yǎng)。
這些CVT車型請密切注意保養(yǎng)
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如果出現(xiàn)以下癥狀,麻溜的,別管啥保養(yǎng)周期了,趕緊來吧
①掛擋緩慢不利索,發(fā)動機(jī)干吼,車跑的賊慢
②正常路況,經(jīng)常變速箱高溫報警
③頓挫、抖動甚至掛不上檔,伴隨哐哐異響