撰文 / 朱   琳

編輯 / 牛跟尚

設(shè)計(jì) /趙昊然

來(lái)源 / Forbes、Autonews，作者：Alan Ohnsman、Ben Stupples、Venus Feng

SPAC在2020年的繁榮是華爾街的年度故事，也是早期科技公司，尤其是在先進(jìn)的交通領(lǐng)域，以驚人的速度攫取資金的千載難逢的機(jī)會(huì)。雖然有些公司在產(chǎn)生可觀收入或前景明朗的前幾年就上市了，但科技股億萬(wàn)富翁彼得?蒂爾（Peter Thiel）對(duì)更廣泛的轉(zhuǎn)型感到興奮。

蒂爾告訴《福布斯》：“似乎有很多相當(dāng)瘋狂的泡沫，其中一些公司的估值需要數(shù)年時(shí)間才能達(dá)到這個(gè)水平。但我一直在思考另一方面，人們應(yīng)該把新冠疫情和今年的危機(jī)看作是一個(gè)巨大的分水嶺，今年是21世紀(jì)的第一年。今年，新經(jīng)濟(jì)實(shí)際上正在取代舊經(jīng)濟(jì)。”

隨著埃隆?馬斯克（Elon Musk）的電動(dòng)汽車巨頭繼續(xù)推動(dòng)電池驅(qū)動(dòng)汽車進(jìn)入主流市場(chǎng)，特斯拉的股東們今年已經(jīng)收獲了巨大收益，它們正在吸引那些可能希望復(fù)制這種收益的投資者。

電動(dòng)汽車黃金浪潮追趕特斯拉

埃隆?馬斯克2020年令人眼花繚亂的上升勢(shì)頭在12月初創(chuàng)下新高，因?yàn)樗磳⒊蔀闃?biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)（S&P 500）公司的掌門(mén)人。而就在幾天前，他剛剛以1390億美元的資產(chǎn)一躍成為全球第二富有的人。

埃隆?馬斯克超越比爾?蓋茨成為全球第二富有的人

但特斯拉公司CEO并不是今年唯一一個(gè)暴富的電動(dòng)汽車企業(yè)家。彭博億萬(wàn)富翁指數(shù)顯示，一些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的凈資產(chǎn)增長(zhǎng)速度甚至更快。

憑借在美國(guó)上市的汽車制造商蔚來(lái)汽車的股份，其創(chuàng)始人李斌在2020年的財(cái)富增長(zhǎng)了12倍，是世界500強(qiáng)中增長(zhǎng)最快的。小鵬汽車公司董事長(zhǎng)何小鵬的凈資產(chǎn)增長(zhǎng)超過(guò)600%。總體而言，彭博指數(shù)追蹤的電動(dòng)汽車行業(yè)少數(shù)人的財(cái)富增加了1400億美元，其中包括馬斯克飆升的1110億美元。

這還沒(méi)有考慮到電動(dòng)汽車所需的輔助部件。例如，電池生產(chǎn)商寧德時(shí)代公司的大股東總共價(jià)值400億美元，今年以來(lái)增加了約230億美元。

“未來(lái)汽車的頭號(hào)技術(shù)是軟件和你所擁有的芯片?！逼囍圃焐谭扑箍斯镜穆?lián)合創(chuàng)始人亨利克?菲斯克（Henrik Fisker），在最近的一次網(wǎng)絡(luò)直播中說(shuō)?！八裕l(shuí)來(lái)做車軸，誰(shuí)來(lái)給這塊金屬蓋章，已經(jīng)不再是問(wèn)題了。”

菲斯克汽車創(chuàng)始人亨利克?菲斯克

香港LW資產(chǎn)管理公司的基金經(jīng)理黃耀宗（Andy Wong）表示：“世界主要國(guó)家一直鼓勵(lì)發(fā)展電動(dòng)汽車，將其作為削減碳排放的主要措施，尤其是在新冠疫情之后。特斯拉、蔚來(lái)和小鵬最近都看到了自動(dòng)駕駛技術(shù)的進(jìn)步，這也有助于提升它們的估值。”

馬斯克的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的財(cái)富增長(zhǎng)速度可能更快，但由于特斯拉股價(jià)上漲了580個(gè)百分點(diǎn)，他坐擁今年總收益最高的寶座。在電動(dòng)汽車制造商中，僅次于馬斯克的第二大富豪是比亞迪創(chuàng)始人王傳福，他的凈資產(chǎn)增長(zhǎng)了兩倍多，達(dá)到140億美元。

比亞迪創(chuàng)始人王傳福

除了特斯拉及其規(guī)模更大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之外，投資者還將賭注押在了該領(lǐng)域具有快速增長(zhǎng)潛力的新公司上，創(chuàng)造了又一波白手起家的財(cái)富。

SPAC上市創(chuàng)造白手起家億萬(wàn)富翁

蒂爾正在支持一項(xiàng)備受矚目的SPAC合并，他投資了激光雷達(dá)初創(chuàng)公司Luminar Technologies，該公司12月3日開(kāi)始在納斯達(dá)克交易，股票代碼為“LAZR”。

這家傳感器公司由光學(xué)奇才奧斯汀?羅素（Austin Russell）創(chuàng)建，這家公司總部位于加利福尼亞州帕洛阿爾托，其交易通過(guò)與Gores Metropoulos的合并籌集了大約6億美元的總收益。根據(jù)Luminar交易開(kāi)始前的市值估算為34億美元而定，這筆交易也將其25歲的CEO變成了全球最年輕的白手起家億萬(wàn)富翁。

全球最年輕的白手起家億萬(wàn)富翁、Luminar創(chuàng)始人奧斯汀?羅素

清潔汽車和卡車制造商，以及Luminar等生產(chǎn)支持自動(dòng)駕駛交通技術(shù)的公司，一直是SPAC資金的主要受益者。

就像特斯拉2010年通過(guò)傳統(tǒng)的首次公開(kāi)募股（IPO）在納斯達(dá)克上市一樣，許多新玩家在數(shù)年內(nèi)都不太可能盈利。

通過(guò)SPAC上市比傳統(tǒng)的IPO要快得多。一家初創(chuàng)公司與一家現(xiàn)有的特殊目的收購(gòu)公司合并，后者的職能是一個(gè)空白支票殼公司，其保薦人已經(jīng)支付了首次公開(kāi)發(fā)行的承銷和法律費(fèi)用。

卡車制造商尼古拉公司幾年之后才會(huì)生產(chǎn)氫燃料大型卡車，這對(duì)新一代清潔汽車公司來(lái)說(shuō)是個(gè)警示。在6月份通過(guò)SPAC合并上市后，該公司股價(jià)飆升，9月份與通用汽車宣布初步結(jié)盟后，該公司股價(jià)進(jìn)一步上漲。

尼古拉創(chuàng)始人特雷弗?米爾頓和他的卡車

當(dāng)月，一名分析師指控尼古拉的創(chuàng)始人、前執(zhí)行董事長(zhǎng)特雷弗?米爾頓（Trevor Milton）對(duì)該公司的技術(shù)進(jìn)行欺詐指控，情況急劇下滑。通用汽車也在11月30日放棄了擬議中的股權(quán)結(jié)盟，不過(guò)可能仍會(huì)向尼古拉出售氫燃料電池技術(shù)和卡車電池。

盡管存在這些問(wèn)題，尼古拉仍保持著70億美元的市值，并表示將繼續(xù)推進(jìn)明年開(kāi)始生產(chǎn)電動(dòng)卡車的計(jì)劃。

在SPAC上市幫助了汽車設(shè)計(jì)師亨利克?菲斯克，他的首家電動(dòng)汽車公司于2013年倒閉。他的新企業(yè)菲斯克公司計(jì)劃在2022年開(kāi)始銷售時(shí)尚的電動(dòng)SUV，并與麥格納公司建立了生產(chǎn)合作伙伴關(guān)系，以確保實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。

SPAC熱潮的其他受益者包括快速發(fā)展的英國(guó)電動(dòng)汽車制造商Arrival，以及Hyliion、Canoo、洛茲敦汽車和Lion Electric等初創(chuàng)企業(yè)?？偛课挥诼迳即壍碾姵刂圃焐蘎omeo Power正在為尼古拉的重型汽車生產(chǎn)鋰離子電池組，它自己也有一筆SPAC交易。

和Luminar一樣，Velodyne是汽車激光雷達(dá)領(lǐng)域的長(zhǎng)期領(lǐng)導(dǎo)者，Aeva是由兩位前蘋(píng)果工程師創(chuàng)建的激光雷達(dá)初創(chuàng)公司，他們也簽署了SPAC的合并協(xié)議，以資助生產(chǎn)和進(jìn)一步開(kāi)發(fā)他們的高科技傳感器。

新冠疫情帶來(lái)21世紀(jì)新經(jīng)濟(jì)

蒂爾是“PayPal黑幫”的一員。PayPal自2002年出售給eBay之后，其大部分重要員工都已經(jīng)離職，但他們?nèi)匀槐３种芮械穆?lián)系。他們甚至為自己的團(tuán)體起了一個(gè)名字——“PayPal黑幫”，其中包括埃隆?馬斯克、雷德?霍夫曼（Reid Hoffman，退出Paypal后參與創(chuàng)立了LinkedIn，現(xiàn)任LinkedIn董事長(zhǎng)及知名風(fēng)投機(jī)構(gòu)Greylock Partners合伙人）和麥克斯?列夫齊恩（Max Levchin，退出Paypal后創(chuàng)立了Slide，并參與創(chuàng)立Yelp）。

Paypal黑幫——硅谷最富有的一群人

作為一名風(fēng)險(xiǎn)投資家，蒂爾的職業(yè)生涯非常賺錢(qián)，早期曾在Facebook上押注，最近還與人合伙創(chuàng)建了得到美國(guó)中央調(diào)查局支持的大數(shù)據(jù)初創(chuàng)公司Palantir。作為創(chuàng)始人基金合伙人和蒂爾資本（Thiel Capital）的負(fù)責(zé)人，他認(rèn)為“舊經(jīng)濟(jì)”產(chǎn)業(yè)向高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型已經(jīng)推遲了20年?！霸谀撤N意義上，它在2000年3月流產(chǎn)，當(dāng)時(shí)科技泡沫在1999、2000年破裂?！?/p>

戈?duì)査辜瘓F(tuán)（Gores Group）創(chuàng)始人、首席執(zhí)行官兼董事長(zhǎng)阿萊克?戈?duì)査梗ˋlec Gores）說(shuō)，其他公司尋找自己的特殊目的收購(gòu)公司的需求和興趣沒(méi)有放緩的跡象。幫助Luminar上市的貝弗利山投資公司今年通過(guò)SPAC公司對(duì)公司的并購(gòu)籌集了大約50億美元，預(yù)計(jì)2021年至少還會(huì)有三筆這樣的交易。

他說(shuō)：“我們可能接到了100個(gè)針對(duì)此類交易的電話，涉及的領(lǐng)域從電動(dòng)汽車到自動(dòng)駕駛。我們整理了一下，最后得到了奧斯汀的。這對(duì)每個(gè)人都很好。對(duì)于那些需要資金來(lái)實(shí)現(xiàn)他們的愿景和夢(mèng)想的人來(lái)說(shuō)，這已經(jīng)成為了一個(gè)很好的工具。就像其他事情一樣，有好有壞。我們的工作就是避免我們這邊發(fā)生意外?！?/p>

戈?duì)査辜瘓F(tuán)創(chuàng)始人阿萊克?戈?duì)査?/span>

這場(chǎng)疫情讓人們更加關(guān)注交通運(yùn)輸業(yè)的未來(lái)，專家們相信電動(dòng)汽車將主導(dǎo)全球汽車市場(chǎng)。喬?拜登（Joe Biden）在美國(guó)總統(tǒng)大選中獲勝，以及中國(guó)最近宣布繼續(xù)提振該行業(yè)的計(jì)劃，也提高了人們的預(yù)期。而與此同時(shí)，一些公司尚未公布利潤(rùn)，一些市場(chǎng)觀察人士質(zhì)疑這是否存在泡沫。

蒂爾說(shuō)，如果一些新上市的靠SPAC支持的公司達(dá)不到預(yù)期，就會(huì)出現(xiàn)“泡沫”的風(fēng)險(xiǎn)，尤其是電動(dòng)汽車領(lǐng)域。

他說(shuō)：“但我一直在想，也許這次電影會(huì)有另一種結(jié)局——至少?gòu)目傮w上來(lái)說(shuō)，技術(shù)確實(shí)會(huì)發(fā)揮作用。有些會(huì)失敗，有些不會(huì)，但總的來(lái)說(shuō)，21世紀(jì)的變革將會(huì)奏效。”