天氣越來(lái)越冷,出行也越來(lái)越不方便,這么冷的天還堅(jiān)持上班,為的不就是早日實(shí)現(xiàn)自己的一些小目標(biāo)嗎,比如買輛豪車。在印象中豪車好像是和成功人士劃等號(hào),和剛進(jìn)入社會(huì)的小年輕沒(méi)什么關(guān)系,但是現(xiàn)如今隨著汽車價(jià)格不斷下探,年輕人和豪車的距離也越來(lái)越近,至少這五款車,努努力你還真買得起,最低只要十幾萬(wàn)。
奔馳A級(jí)
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奔馳A級(jí)這款車作為奔馳品牌的入門版車型,在同級(jí)別產(chǎn)品中,1.3T的排量不占優(yōu)勢(shì),而且只有頂配一款車型是四輪獨(dú)懸,剩下版本后懸架都采用了扭力梁式非獨(dú)立懸架,舒適性大打折扣。但是同樣它的長(zhǎng)處也很明顯,空間夠大,軸距2789mm,顏值高,星徽式進(jìn)氣格柵、天窗,以及流暢優(yōu)雅的車身線條,這不就是年輕人印象中豪車的樣子嗎?
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配置還算豐富,標(biāo)配8氣囊、被動(dòng)行人保護(hù)和胎壓顯示,和主動(dòng)剎車等配置,安全性表現(xiàn)也比較出色。最重要的是,終端降幅高,21.18萬(wàn)起售的車型裸車已經(jīng)跌破18萬(wàn),落地20萬(wàn),性價(jià)比出色。
凱迪拉克CT5
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看膩了滿大街的BBA?那你可以選擇凱迪拉克剛上市不久的新車CT5。時(shí)尚精致,溜背造型設(shè)計(jì)更好的凸顯了運(yùn)動(dòng)氣息,對(duì)標(biāo)寶馬3系,入門版本就有2.0T/237馬力,匹配10AT變速箱,軸距2947mm,全系后驅(qū),駕駛樂(lè)趣豐富。
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配置豐富,8氣囊+缺氣保用輪胎,還有主動(dòng)剎車,遠(yuǎn)程啟動(dòng)和主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵,主動(dòng)降噪以及車聯(lián)網(wǎng)OTA升級(jí)等配置也沒(méi)有缺席,里子面子都有,最重要的是降幅高,上市四個(gè)月優(yōu)惠已經(jīng)在5萬(wàn)上下,部分地區(qū)甚至到6萬(wàn),裸車已經(jīng)跌至23萬(wàn)左右。對(duì)年輕人來(lái)說(shuō),壓力也不算大。
奧迪A4L
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奧迪A4L的動(dòng)力不是最出色的,入門版本2.0T只有150馬力,全系標(biāo)配7擋雙離合。但是它有3點(diǎn)優(yōu)勢(shì),一是奧迪品牌光環(huán),A4L車型本身的知名度,高保有量和銷量,是它保值率的保障,其次就是空間,軸距2908mm,比很多家用B級(jí)車都要出色。當(dāng)然最重要的還是性價(jià)比高,尤其是在BBA同級(jí)別車型中,A4L降幅超7萬(wàn),裸車跌至23萬(wàn)上下,比3系和C級(jí)入門門檻更低。
林肯冒險(xiǎn)家
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林肯冒險(xiǎn)家算是入門級(jí)豪華SUV里的后起之秀,車型整體實(shí)力表現(xiàn)均衡,售價(jià)合理,24.68萬(wàn)起售,比X1以及GLA等同級(jí)別車型入門門檻更低,價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯。其次就是檔次感足,不管是顏值還是內(nèi)飾氛圍的營(yíng)造,都有豪車該有的樣子,沒(méi)有因?yàn)槭侨腴T版車型質(zhì)感大打折扣。全系標(biāo)配2.0T/245馬力發(fā)動(dòng)機(jī),匹配8AT變速箱,軸距2711mm,配置豐富,不管是安全性配置還是舒適性配置都有搭載,便捷出行。
路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版
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發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版雖然不如極光顏值高,但是實(shí)用性要比極光更出色。中型SUV的定位,軸距2741mm,車高也有1727mm,后排空間表現(xiàn)出色,頭部空間也沒(méi)有被侵占,更適合家庭出行。而且全系搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng),入門版車型也有200馬力,匹配9AT變速箱,全系全時(shí)四驅(qū),標(biāo)配車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、道路交通識(shí)別以及主動(dòng)剎車和疲勞駕駛提示等主被動(dòng)安全配置,安全性更出色,還有路虎的全地形反饋系統(tǒng)以及流媒體后視鏡和透視底盤等功能搭載,從容應(yīng)對(duì)各種路況,城市SUV角色也能兼顧,還能滿足踏青游玩說(shuō)走就走的需求。車型降幅很大,35.68萬(wàn)起售的入門版車型,終端裸車已經(jīng)跌至27萬(wàn)上下,落地在30萬(wàn)左右,很有性價(jià)比。