天氣越來(lái)越冷，出行也越來(lái)越不方便，這么冷的天還堅(jiān)持上班，為的不就是早日實(shí)現(xiàn)自己的一些小目標(biāo)嗎，比如買輛豪車。在印象中豪車好像是和成功人士劃等號(hào)，和剛進(jìn)入社會(huì)的小年輕沒(méi)什么關(guān)系，但是現(xiàn)如今隨著汽車價(jià)格不斷下探，年輕人和豪車的距離也越來(lái)越近，至少這五款車，努努力你還真買得起，最低只要十幾萬(wàn)。

奔馳A級(jí)

奔馳A級(jí)這款車作為奔馳品牌的入門版車型，在同級(jí)別產(chǎn)品中，1.3T的排量不占優(yōu)勢(shì)，而且只有頂配一款車型是四輪獨(dú)懸，剩下版本后懸架都采用了扭力梁式非獨(dú)立懸架，舒適性大打折扣。但是同樣它的長(zhǎng)處也很明顯，空間夠大，軸距2789mm，顏值高，星徽式進(jìn)氣格柵、天窗，以及流暢優(yōu)雅的車身線條，這不就是年輕人印象中豪車的樣子嗎？

配置還算豐富，標(biāo)配8氣囊、被動(dòng)行人保護(hù)和胎壓顯示，和主動(dòng)剎車等配置，安全性表現(xiàn)也比較出色。最重要的是，終端降幅高，21.18萬(wàn)起售的車型裸車已經(jīng)跌破18萬(wàn)，落地20萬(wàn)，性價(jià)比出色。

凱迪拉克CT5

看膩了滿大街的BBA？那你可以選擇凱迪拉克剛上市不久的新車CT5。時(shí)尚精致，溜背造型設(shè)計(jì)更好的凸顯了運(yùn)動(dòng)氣息，對(duì)標(biāo)寶馬3系，入門版本就有2.0T/237馬力，匹配10AT變速箱，軸距2947mm，全系后驅(qū)，駕駛樂(lè)趣豐富。

配置豐富，8氣囊+缺氣保用輪胎，還有主動(dòng)剎車，遠(yuǎn)程啟動(dòng)和主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵，主動(dòng)降噪以及車聯(lián)網(wǎng)OTA升級(jí)等配置也沒(méi)有缺席，里子面子都有，最重要的是降幅高，上市四個(gè)月優(yōu)惠已經(jīng)在5萬(wàn)上下，部分地區(qū)甚至到6萬(wàn)，裸車已經(jīng)跌至23萬(wàn)左右。對(duì)年輕人來(lái)說(shuō)，壓力也不算大。

奧迪A4L

奧迪A4L的動(dòng)力不是最出色的，入門版本2.0T只有150馬力，全系標(biāo)配7擋雙離合。但是它有3點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，一是奧迪品牌光環(huán)，A4L車型本身的知名度，高保有量和銷量，是它保值率的保障，其次就是空間，軸距2908mm，比很多家用B級(jí)車都要出色。當(dāng)然最重要的還是性價(jià)比高，尤其是在BBA同級(jí)別車型中，A4L降幅超7萬(wàn)，裸車跌至23萬(wàn)上下，比3系和C級(jí)入門門檻更低。

林肯冒險(xiǎn)家

林肯冒險(xiǎn)家算是入門級(jí)豪華SUV里的后起之秀，車型整體實(shí)力表現(xiàn)均衡，售價(jià)合理，24.68萬(wàn)起售，比X1以及GLA等同級(jí)別車型入門門檻更低，價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯。其次就是檔次感足，不管是顏值還是內(nèi)飾氛圍的營(yíng)造，都有豪車該有的樣子，沒(méi)有因?yàn)槭侨腴T版車型質(zhì)感大打折扣。全系標(biāo)配2.0T/245馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8AT變速箱，軸距2711mm，配置豐富，不管是安全性配置還是舒適性配置都有搭載，便捷出行。

路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版

發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版雖然不如極光顏值高，但是實(shí)用性要比極光更出色。中型SUV的定位，軸距2741mm，車高也有1727mm，后排空間表現(xiàn)出色，頭部空間也沒(méi)有被侵占，更適合家庭出行。而且全系搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，入門版車型也有200馬力，匹配9AT變速箱，全系全時(shí)四驅(qū)，標(biāo)配車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、道路交通識(shí)別以及主動(dòng)剎車和疲勞駕駛提示等主被動(dòng)安全配置，安全性更出色，還有路虎的全地形反饋系統(tǒng)以及流媒體后視鏡和透視底盤等功能搭載，從容應(yīng)對(duì)各種路況，城市SUV角色也能兼顧，還能滿足踏青游玩說(shuō)走就走的需求。車型降幅很大，35.68萬(wàn)起售的入門版車型，終端裸車已經(jīng)跌至27萬(wàn)上下，落地在30萬(wàn)左右，很有性價(jià)比。