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蓋世汽車訊  根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會（ACEA）發(fā)布的數(shù)據(jù)，2018年10月份，歐洲乘用車市場新車注冊量繼續(xù)下跌，盡管跌幅較9月份相比有所放緩。主要原因仍然在于歐洲于九月一日正式實(shí)施的新排放測試規(guī)程（WLTP），許多汽車制造商均趕在WLTP實(shí)施之前清空庫存，導(dǎo)致8月份歐洲新車注冊量激增（同比增長31.2%）。因此上個月，歐洲大多數(shù)國家（包括五大主流市場）對新車的需求均出現(xiàn)了下降，歐洲新車注冊量同比下降7.3%至1,118,882輛。

今年前十個月，歐洲乘用車市場仍然保持正向增長，新車注冊量同比微增1.6%至13,424,383輛。歐洲五大主流市場表現(xiàn)各不相同，其中西班牙（同比上漲10%）、法國（同比上漲5.7%）和德國（同比上漲1.4%）均實(shí)現(xiàn)了增長，而意大利市場銷量同比下降3.2%，英國市場銷量則較去年同期下跌7.2%。

從品牌來看，大眾集團(tuán)、FCA和雷諾均出現(xiàn)不同程度的下跌。其中大眾集團(tuán)上月歐洲銷量下跌22%，旗下品牌除斯柯達(dá)（同比下降0.8%）以外均出現(xiàn)兩位數(shù)跌幅，大眾品牌下跌15%，奧迪品牌暴跌53%，而保時捷跌幅更是達(dá)到62%。

雷諾集團(tuán)10月份歐洲銷量同比下跌15%，其旗下品牌雷諾和拉達(dá)跌幅分別為23%和30%，但達(dá)西亞銷量卻上漲了7.8%；FCA集團(tuán)上個月銷量同比跌幅達(dá)13%，這主要因?yàn)槠煜掳柗_密歐和菲亞特分別下跌41%和16%，然而JEEEP品牌銷量創(chuàng)下了12%的增幅。

標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（PSA）作為歐洲第二大汽車制造商，上個月銷量同比微降1.2%，旗下品牌歐寶/沃克斯豪爾和DS分別下跌7.4%和11.8%，而標(biāo)致和雪鐵龍分別微增1.9%和3.7%。此外值得一提的是，2018年前十個月，PSA集團(tuán)以2,151,343輛的銷量實(shí)現(xiàn)了42%的同比增幅。福特上個月在歐洲共售出78,003輛，較去年同期微降0.9%。

亞洲品牌中，豐田上月銷量同比增長5.3%，起亞也取得了4.5%的增幅。日產(chǎn)銷量同比暴跌26%，現(xiàn)代汽車也出現(xiàn)了4.7%的跌幅。

三大豪華品牌除奧迪之外，寶馬和奔馳分別實(shí)現(xiàn)了12%和7.9%的正向增長。其他表現(xiàn)比較亮眼的品牌包括捷豹，上月銷量同比暴漲65%；MINI和沃爾沃也分別上漲18%和10%。

截至10月底，歐洲乘用車市場新車注冊量達(dá)1340萬輛，同比微增1.4%。咨詢公司EY預(yù)計(jì)，在WLTP帶來的影響逐漸消退之后，歐洲市場銷量將在今年晚些時候恢復(fù)正常。

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