近日，沃爾沃首席執(zhí)行官哈坎·薩繆爾森（Hakan Samuelsson）日前表示，沃爾沃將在2023年起，全面進(jìn)入電氣化時(shí)代，不再銷售汽油車型。

無(wú)獨(dú)有偶，在賓利的“Beyond100”商業(yè)戰(zhàn)略中，2026年前，賓利將為所有車系實(shí)現(xiàn)插電式混合動(dòng)力車型或純電動(dòng)車型；截至2030年，賓利旗下全系產(chǎn)品均為純電動(dòng)車型，并全面實(shí)現(xiàn)程碳中和。

所以目前全球各大汽車品牌中，宣布到2030年不再銷售燃油車的，就是賓利和沃爾沃。但是我認(rèn)為，賓利和沃爾沃是完全不同的兩個(gè)品牌，雖然這兩個(gè)品牌，都宣布到2030年不銷售燃油車，但是兩個(gè)品牌所面臨的風(fēng)險(xiǎn)，是完全不同的。

小品牌在賭未來(lái)？

不管是賓利還是沃爾沃，都是小眾品牌。銷量都不是很高，特別是賓利這樣的超級(jí)豪華品牌，更容易受到諸如市場(chǎng)變化，金融危機(jī)等外在的影響，一不小心就可能破產(chǎn)，就比如奔馳旗下的邁巴赫，本來(lái)是可以與賓利，勞斯萊斯競(jìng)爭(zhēng)的，如今也只能是發(fā)展成了更豪華的S級(jí)。

對(duì)于小眾品牌來(lái)說(shuō)，在發(fā)展的過(guò)程中是不能出錯(cuò)的，一旦出錯(cuò)，估計(jì)就是萬(wàn)劫不復(fù)。兩個(gè)品牌幾乎同時(shí)宣布到2030年不銷售燃油車，都是在豪賭未來(lái)，賭什么呢？就是到2030年，動(dòng)力電池的技術(shù)有突飛猛進(jìn)的進(jìn)步，續(xù)航里程可以達(dá)到1000公里左右，并且充電時(shí)間與加油的時(shí)間差不多，只有做到與燃油車相同的使用體驗(yàn)，才允許廠商徹底放棄燃油車。否則的話，消費(fèi)者依然不會(huì)買單，對(duì)于品牌來(lái)說(shuō)就是自尋死路。

2030年只銷售純電動(dòng)車，就意味著現(xiàn)在就要基本放棄研發(fā)內(nèi)燃機(jī)

我們知道一款汽車，動(dòng)力總成是關(guān)鍵，而動(dòng)力總成的研發(fā)所花費(fèi)的時(shí)間往往更久，因?yàn)橄啾溶囆偷膿Q代時(shí)間，動(dòng)力總成的換代周期往往更長(zhǎng)。雖然現(xiàn)在賓利，沃爾沃已經(jīng)宣稱到2030年停止銷售燃油車的話，那其實(shí)就已經(jīng)意味著，現(xiàn)在或者到2024年左右的時(shí)候就要放棄研發(fā)內(nèi)燃機(jī)了。

其實(shí)賓利已經(jīng)計(jì)劃停產(chǎn)W12缸發(fā)動(dòng)機(jī)，近日有消息顯示，賓利可能最早在2026年就淘汰掉W12發(fā)動(dòng)機(jī)，用V8發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)取代。而沃爾沃此前也已經(jīng)宣布不再研發(fā)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

為什么說(shuō)2030年只銷售純電動(dòng)車，對(duì)沃爾沃來(lái)說(shuō)風(fēng)險(xiǎn)很大？

雖然賓利和沃爾沃都宣布到2030年只銷售純電動(dòng)汽車，但是對(duì)于沃爾沃來(lái)說(shuō)，風(fēng)險(xiǎn)更大。首先，賓利是背靠大眾集團(tuán)的，旗下品牌也眾多，奧迪，蘭博基尼，保時(shí)捷都是大眾汽車集團(tuán)旗下的品牌。假設(shè)到2030年，電池技術(shù)沒(méi)有達(dá)到汽車廠商的預(yù)期，那么大眾可以分分鐘從別的品牌那里把大排量發(fā)動(dòng)機(jī)拿來(lái)使用。因?yàn)槠渌放撇⒉粫?huì)那么快的放棄內(nèi)燃機(jī)，內(nèi)燃機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)依然是正常的研發(fā)節(jié)奏。所以大眾可以輕而易舉的反哺賓利。

但是對(duì)于沃爾沃來(lái)說(shuō)，它的背后是吉利控股?，F(xiàn)在沃爾沃能拿得出手的，就是2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，而且動(dòng)力技術(shù)還要給吉利來(lái)用。假設(shè)2030年電池技術(shù)沒(méi)有達(dá)到廠商預(yù)期的話，而沃爾沃也已經(jīng)在內(nèi)燃機(jī)研發(fā)上減少了投入，那么到時(shí)候吉利是沒(méi)有能力反哺沃爾沃的。這就是賓利和沃爾沃最大的不同。因此我認(rèn)為同樣都是2030年只銷售純電動(dòng)汽車，但是對(duì)于沃爾沃來(lái)說(shuō)，風(fēng)險(xiǎn)會(huì)更大一些。

但是在新能源時(shí)代到來(lái)的時(shí)代背景下，任何一個(gè)廠商其實(shí)都不能夠獨(dú)善其身。現(xiàn)在絕大部分廠商是兩條腿走路，一方面是繼續(xù)研發(fā)內(nèi)燃機(jī)汽車，另一方面是研發(fā)新能源汽車。因?yàn)榧词刮磥?lái)是純電動(dòng)汽車的天下，這個(gè)過(guò)渡期，至少也要需要10~20年。而對(duì)于小品牌來(lái)說(shuō)，就要在其中二選一了。要么堅(jiān)持內(nèi)燃機(jī)，為用戶堅(jiān)守住內(nèi)燃機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲浪。要么投向新能源的懷抱，果斷轉(zhuǎn)型。