在豪車(chē)領(lǐng)域，品牌力是很重要的因素，甚至是決定消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)的決定性因素，所以BBA的銷(xiāo)量一直都居高不下。但其實(shí)除了BBA之外，一些二三線豪車(chē)品牌也有很多優(yōu)秀的車(chē)型，只是由于品牌冷門(mén)的緣故不為人知。這次我們就來(lái)盤(pán)點(diǎn)3款冷門(mén)豪車(chē)，說(shuō)實(shí)話如果它們的車(chē)標(biāo)換成BBA，銷(xiāo)量一定不會(huì)差。
作者：三個(gè)司機(jī)
圖片：來(lái)自網(wǎng)絡(luò)
01 英菲尼迪QX50
英菲尼迪這個(gè)品牌和雷克薩斯、謳歌一樣，都是誕生于80年代的北美，現(xiàn)在雷克薩斯混得風(fēng)生水起，堅(jiān)持不國(guó)產(chǎn)。但英菲尼迪和謳歌顯然沒(méi)有這樣的資本。其實(shí)英菲尼迪在早年進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)時(shí)還是比較受歡迎的，如今路上也能經(jīng)常看到一些老款且經(jīng)典的英菲尼迪車(chē)型。比如說(shuō)曾經(jīng)的英菲尼迪Q50，憑借著3.7L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，收獲了不少性能控的喜愛(ài)。
現(xiàn)款的英菲尼迪QX50已經(jīng)國(guó)產(chǎn)，也取消了和奔馳的合作，但可以說(shuō)它仍然是一款相當(dāng)優(yōu)秀的車(chē)型，集沃德十佳內(nèi)飾和沃德十佳動(dòng)力于一身。內(nèi)飾方面就不多說(shuō)了，最主要的還是在動(dòng)力方面，搭載了日產(chǎn)最新的2.0T可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)，最高272馬力的功率以及380N·m的峰值扭矩還是很亮眼。
但英菲尼迪QX50賣(mài)不動(dòng)也是無(wú)奈的事實(shí)，一方面它的價(jià)格相比同級(jí)的BBA車(chē)型沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，但品牌號(hào)召力差得太遠(yuǎn)；另一方面就有些讓人啼笑皆非，“奇瑞王”這個(gè)梗至今還被當(dāng)作笑談，也是挺委屈的。銷(xiāo)量不佳也就在情理之中。
02 捷豹F-PACE
作為路虎的同門(mén)兄弟，也是難兄難弟，捷豹在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)一直經(jīng)營(yíng)慘淡，雖說(shuō)是如假包換的豪華品牌，但“七折豹，八折虎”這個(gè)膾炙人口的說(shuō)法也是讓品牌方心如刀絞，由此也能看出捷豹在消費(fèi)者心中的形象。
但捷豹F-PACE這款中型SUV確實(shí)有著出眾的產(chǎn)品力。比如說(shuō)在外觀設(shè)計(jì)上，捷豹F-PACE采用了諸多賽道化設(shè)計(jì)元素，看起來(lái)具有一種別樣的時(shí)尚運(yùn)動(dòng)美感。而在動(dòng)力方面，捷豹F-PACE更是搭載了3.0T V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠提供最大380馬力以及450N·m的強(qiáng)勁動(dòng)力輸出。
但說(shuō)白了還是老問(wèn)題，捷豹F-PACE賣(mài)不動(dòng)的主要原因就是定價(jià)太高了，和它的品牌力不匹配，至少在消費(fèi)者心目中是這樣。同時(shí)網(wǎng)上也流傳著一些關(guān)于捷豹在品質(zhì)可靠性方面的大小問(wèn)題，不管是普遍現(xiàn)象還是個(gè)例，總歸是讓許多消費(fèi)者望而卻步。
03 阿爾法·羅密歐Giulia
作為來(lái)自意大利的豪華運(yùn)動(dòng)品牌，阿爾法·羅密歐Giulia在技術(shù)、配置等方面其實(shí)一點(diǎn)都不比同級(jí)別的標(biāo)桿寶馬3系差。
比如說(shuō)在底盤(pán)方面，阿爾法·羅密歐Giulia采用了平整化設(shè)計(jì)，配備有液壓減震支架，同時(shí)前雙叉臂后多連桿懸架均是全鋁材質(zhì)，匹配碳纖維傳動(dòng)軸，再加上和寶馬3系2.0T高功版發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)?shù)膭?dòng)力，與采埃孚的8AT變速箱，以及全系后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式，駕控體驗(yàn)完全可以媲美寶馬3系甚至還要更好。
但阿爾法·羅密歐Giulia一直都銷(xiāo)量慘淡，甚至在很多地區(qū)是和瑪莎拉蒂一起賣(mài)的。究其原因主要有兩點(diǎn)，一是品牌力確實(shí)太弱，一點(diǎn)沒(méi)沾到羅密歐和朱麗葉的光；二是售后維修保養(yǎng)非常昂貴，后期花費(fèi)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越同級(jí)的BBA車(chē)型。
總結(jié)
這些小眾豪車(chē)的產(chǎn)品力都是優(yōu)秀且出眾的，但吃虧就在于品牌力實(shí)在薄弱，有些也沒(méi)有擺正自己的位置，價(jià)格定得過(guò)高。中國(guó)消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)還是很在乎品牌和面子的，試想如果花了BBA的錢(qián)卻被人認(rèn)為是雜牌，心里是什么感受？可能就跟當(dāng)年輝騰的遭遇一樣吧！