在因某些技術問題，銷聲匿跡了很長一段時間后，昨天，中保研公布了2020年第二批第16-20款車型的碰撞測試，包括帕薩特、皓影、哈弗H6、領克03、阿特茲，共計5款車型。評價結果見下圖，對照成績，我們今天就來聊一聊。

1、大眾 帕薩特

成績：A+GGG

首當其沖，最大的黑馬當屬帕薩特，本次取得了全G的成績，只有耐撞維修經(jīng)濟性是A，但這已經(jīng)是同行最佳了。另外值得一提的是，上汽大眾這次是自主申請測試，需要注意：不是送檢車，中保研不存在送檢車，不過這輛車的費用得由大眾報銷了。

關于是不是存在充值的問題，建議大家看看碰撞視頻，可以說明一切（眾所周知，視頻是不能P的），就像皓影一樣，雖然得了A，但只要不是車盲，都應該看得出來，A柱有問題。

如果中保研的碰撞視頻也能充值、作假的話，那么中保研之前的碰撞測試可以說一個都不能信了。

2、馬自達 阿特茲

成績：M+AGG

再來看到阿特茲，這個25%偏置碰撞得M既可以說是意料之外，因為其海外版車型在美國IIHS多次獲得“TSP+”的最高評級，這個科目從結構上看按理說應該難不倒它。

又可以說是情理之中，因為老款阿特茲在中保研摸底測試時就是得的M，這也從側面印證了中保研摸底測試的正確性。彼時阿特茲的這個M在日系里已經(jīng)算很好的了，那時候同級別的天籟、雅閣、凱美瑞都是P，考慮到這么久都沒有改款，所以這個結果也是可以理解的。

唯一讓人想不通的是，作為大哥的馬6，居然不如小弟馬3，代馬粉勸馬廠做個人，趕緊換代吧！

3、領克03

成績：M+GGG

然后是領克03，這款定位國產(chǎn)豪華高端的車型，一開始我就預料它不可能翻車，畢竟那些國產(chǎn)普通車型都做的不錯了，高端車型沒可能做得差，全G的成績也算是實至名歸，安全性方面可以放心大膽了。

當然，這款車也有個跟豪華車一樣的缺點，就是維修貴。在座的有沒有領克03的車主，談談感受？給準車主朋友做個參考。

4、本田 皓影

成績：P+GGG

接著看皓影，作為中保研開測以來爭議最大的一款車，廣大吃瓜群眾很早就從各種渠道掌握了它在碰撞測試中A柱彎折的實錘，此番25%偏置碰撞評價得了A，總分還是G，這樣就特別奇怪了。

除了25%得A，側面碰撞也得A，總分還能得G，怎么都覺得不正常，這個車內乘員安全的A也不知道怎么評出來的，總之特別詭異。不知道里面細節(jié)圖如何，假人受傷害是什么情況，具體公布一下更有說服力。

由此引發(fā)一個討論，中保研評定的G、A、M、P四個等級，具體的數(shù)據(jù)為什么不公開？（別說什么“標準可查閱，只是入口藏得深”，本質還是做得不到位?。?/p>

因為沒有數(shù)據(jù)，造成大量吃瓜群眾只能通過視頻里的車輛變形做判斷，當肉眼所見和評定等級感覺對不上的時候，質疑聲就出來了。這時候如果有專業(yè)的量化評分數(shù)值，就可以摒除爭議，凸顯專業(yè)了。

相比之下，C-NCAP雖然因為測試標準低被稱為“五星批發(fā)部”，但它的每款車碰撞結果都是有得分依據(jù)的（雖然不是直接的傳感器讀數(shù)，但屬于專業(yè)量化后的分數(shù)），能看出各個細分項目的得分高低，最終等級因何得來。

所以不管對于皓影，還是中保研，還有很大的進步空間。

5、哈弗 H6

成績：P+AG--

最后是長城的哈弗H6，這款當之無愧的神車，25%偏置碰撞和側面碰撞都是G，只有頂壓是A，跟懂車帝的拆車視頻也算是互相印證了，用料確實厚道。

盡管這臺目前已經(jīng)停產(chǎn)的2020款第二代哈佛H6鉑金都市版，僅為車系入門款，沒有搭載主動安全裝備（因而車輛輔助安全沒有成績），但這畢竟就是一輛十萬元左右的車，還能做得這么優(yōu)秀，可以說“活該”它銷量第一。