當豐田的混動越來越成熟，大眾就喪失了燃油經(jīng)濟性優(yōu)勢；當本田的設計越來越年輕運動，大眾就喪失了年輕群體優(yōu)勢；當國產(chǎn)品牌越來越可靠，大眾就喪失了多年來產(chǎn)品可靠性優(yōu)勢；當其它品牌都在向上時，大眾的停滯不前就成了退步。

文案丨Reason

編輯丨一座孤城

運營丨澤鑫

30年前大眾汽車的質量是有口皆碑的，那個時候的大眾汽車顯然是一座豐碑。很多時候大家對于汽車啟蒙知識絕大部分都來自于大眾，畢竟在那個經(jīng)濟不發(fā)達的年代，汽車還沒有走進千家萬戶。

時間來到2000年，上汽大眾生產(chǎn)的帕薩特正式投放市場，在此后的將近20年時間內，其銷量穩(wěn)居B級車市場前三。直到2019年12月份中保研公布了帕薩特的第一次測試成績，A柱彎折，假人頭部嚴重受損，一時間輿論嘩然，大眾品質深陷質量危機。

帕薩特銷量腰斬，不能完全歸結于中保研扯下了大眾的遮羞布。

2019年12月銷量2.6萬臺，2020年1月銷量1.36萬臺此后也是一蹶不振，月銷量維持在1萬臺左右。正所謂打鐵還需自身硬，中保研的出現(xiàn)只不過是掀開了大眾的遮羞布，讓其質量問題暴露在公眾視野之下，給消費者一個客觀的事實，讓其銷量回歸到一個理性的狀態(tài)。

長久以來，大眾減配已經(jīng)成了一個不爭的事實，在帕薩特第一次測試之前，我們認為其減配僅在內飾、配置、動力這些方面。而我們中國消費者又是十分包容的，相比日系品牌，至少在安全方面還是信得過的。但是經(jīng)過中保研的測試，消費者突然發(fā)現(xiàn)這幾十年年的信任，頃刻間坍塌。如果沒有中保研的測試，我們還被蒙在鼓里，不知所然。

無形頭盔最為致命，帕薩特補考難挽尊。

帕薩特A柱彎折，假人頭部受傷嚴重，從此一定無形的頭盔就戴在了帕薩特的頭上，在這將近一年的時間內，帕薩特倍感壓力山大。這種壓力不僅僅是來自銷量上的低迷，也來自于消費者信任度嚴重降低和口碑惡化。為了扭轉這種不利局面，帕薩特補考成績終于在12月2號公布出來，A柱紋絲不動，假人保護很到位；僅耐撞性與維修經(jīng)濟性拿到了A（良好），其余七項均為G（優(yōu)秀），可以說是全優(yōu)。在中保研以往的測試車型中，能取得這樣的成績，迄今為止尚未出現(xiàn)。

帕薩特補考成績全優(yōu)，不到一年的時間從差生到優(yōu)等生，可謂是兩級反轉。由此我們可以看出，不是大眾不認真，而是沒有出現(xiàn)像中保研這樣嚴厲的監(jiān)考老師，帕薩特才敢于在質量安全上作弊。那么問題來了，既然帕薩特已經(jīng)完成了華麗的轉身，能否為銷量挽尊，重回往日輝煌？答案是否定的。

首先，“頭盔”效應猶在，口碑下滑。

學如逆水行舟，不進則退，放在汽車市場中，依然如此，更何況市場競爭又如此激烈，優(yōu)勝劣汰更為明顯。在這不到一年的時間內，帕薩特口碑惡化，直接把消費者推向了其它品牌，市場占有率逐步降低，而上汽大眾銷量十一連跌也是一個佐證。

在經(jīng)歷了今年疫情后，消費者錢袋子緊縮，消費更為理性，在選擇車型上更偏向于保值率比較高的日系品牌，或者是豪華品牌。在補考之前，帕薩特雖然終端售價優(yōu)惠幅度很大，但是從側面也反映出其保值率低。

其次，產(chǎn)品印象老齡化，年輕人不再青睞。

前兩天一個開輪胎店的老板問我在15萬以內買一臺家用車，大眾探歌怎么樣，我說還是換個AT或者CVT變速箱的車型，畢竟雙離合的可靠性對于家用車來說有些過分了。

不過從聊天的過程中我可以深刻的感受到，這個65后的老爺子對于大眾非常認可，他也坦言到，我們這一代人都很認大眾這個品牌，可能你們年輕人對它不感興趣了。

60后70后甚至是80后的人現(xiàn)如今依然很認可大眾這個品牌，有著龐大的市場基礎，這是事實；但是年輕人對大眾不怎么感興趣了，這也是事實。

我們拋開大眾套娃、拉皮、雙離合這些因素不談，在外觀、內飾、配置設計上，是越來越跟不上時代趨勢了。前些年我們還嘲諷國產(chǎn)車只有內飾，沒有三大件，但是經(jīng)過幾年的發(fā)展，領克的CMA平臺，長城的檸檬、坦克、咖啡平臺，已經(jīng)實現(xiàn)了三大件的穩(wěn)定可靠。而內飾本就是國產(chǎn)品牌的優(yōu)勢，深度契合當下年輕人的心理需求，如此以來，大眾老氣橫秋的內飾自然在年輕人面前不討喜。

當豐田的混動越來越成熟，大眾就喪失了燃油經(jīng)濟性優(yōu)勢；當本田的設計越來越年輕運動，大眾就失去了吸引年輕群體的優(yōu)勢；當國產(chǎn)品牌越來越可靠，大眾就喪失了多年來產(chǎn)品可靠性優(yōu)勢；當其它品牌都在向上時，大眾的停滯不前就成了退步。

總結：帕薩特的“頭盔”效應可以看做是上汽大眾的一個縮影，沒有監(jiān)督就沒有進步。當沒有外力介入的時候，大眾是否會停滯不前呢，我想答案無疑是肯定的。中保研的監(jiān)督固然是重要的，但這畢竟是次要原因，要想獲得市場和消費者的認可，自覺進步才是最為重要的。

互動話題：你覺得帕薩特A柱硬了之后，上汽大眾銷量會提升嗎？

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