【有車以后 技術解析】在豪華品牌陣營中，奧迪是科技的代表，各種高科技配置十分炫酷，而充滿未來感的大燈更是回頭率十足。因此，奧迪也被大家親切地稱呼為“燈廠”，這恰恰是消費者對奧迪燈光技術的的一種認可。那奧迪在燈光技術方面究竟有哪些創(chuàng)新呢？在燈光技術發(fā)展史中，它又有哪些貢獻呢？今天，我就帶你了解一下“燈廠”是如何煉成的。

  30秒帶你回顧奧迪照明技術發(fā)展歷程：
? 1994 年：奧迪 A8 搭載第二代氙氣大燈問世
? 2003 年：奧迪 A8 發(fā)布具有自動動態(tài)射程控制功能的自適應大燈
? 2004 年：奧迪 A8 W12 發(fā)布 LED 日間行車燈
? 2007 年：奧迪 A4 應用“String of pearls”日間行車燈作為燈帶
? 2008 年：奧迪 R8 搭載全 LED 大燈問世，現(xiàn)在所有車型均提供該配置
? 2010 年：奧迪 A8 發(fā)布自適應 LED 大燈，具有大燈與導航數(shù)據(jù)互聯(lián)功能
? 2011 年：奧迪 A6 發(fā)布 LED 尾燈
? 2012 年：奧迪 R8 發(fā)布帶有動態(tài)指示功能的轉(zhuǎn)向信號燈
? 2013 年：奧迪緊湊級車型 A3 搭載全 LED 大燈
奧迪成為首家獲得歐盟 LED 技術環(huán)保創(chuàng)新認證的制造商
奧迪 A8 首次搭載帶自適應遠光的奧迪矩陣式 LED 大燈
? 2014 年：奧迪 R8 LMX 采用激光作為輔助遠光
? 2015 年：擁有 120 米照明隧道的照明輔助中心啟用
? 2016 年：奧迪 TT RS 發(fā)布 OLED 尾燈
? 2017 年：奧迪 A8 搭載激光輔助遠光的高清矩陣式 LED 大燈
動態(tài)照明場景：奧迪 A8 中的到家/離家功能
? 2019 年：奧迪 e-tron 和奧迪 e-tron Sportback 發(fā)布數(shù)字矩陣 LED 大燈（DML）
? 2020 年：奧迪 A3 發(fā)布標志性數(shù)字日間行車燈
奧迪 Q5 發(fā)布數(shù)字 OLED 技術

  奧迪燈光發(fā)展之 前大燈

從最初的白熾燈，到如今的數(shù)字化高科技大燈，奧迪的前車燈有著精彩的發(fā)展歷史。這其中，鹵素燈的使用是奧迪向“燈廠”之路邁進的轉(zhuǎn)折點，鹵素燈使最初的技術進步成為可能，而技術進步也進一步影響著汽車外觀。奧迪也是LED大燈的先行者，2008年奧迪引入并開始使用LED車燈。同年，奧迪R8首次使用全LED前大燈?，F(xiàn)如今，LED前大燈已成為所有奧迪車型的標配（奧迪 A1 除外）。

2013 年，矩陣式 LED 前大燈在奧迪 A8 上首次搭載，開創(chuàng)了一系列創(chuàng)新應用。遠光燈中 25 組獨立發(fā)光二極管可以被獨立激活或關閉，甚至調(diào)節(jié)亮度。發(fā)展到今天，遠光輔助系統(tǒng)可以使用攝像頭高精度地探測其他道路使用者，在清晰照亮道路的同時，通過關閉某些發(fā)光二極管來避免導致對向車輛前大燈眩光。遠光輔助系統(tǒng)還可以基于導航應對不同的駕駛情況，根據(jù)路線數(shù)據(jù)預先設置燈光分布情況。智能彎道燈能夠在駕駛者轉(zhuǎn)動方向盤時，讓車燈聚焦點隨著轉(zhuǎn)向彎道方向而變化。2014 年，激光輔助燈首次搭載奧迪 R8 LMX 限量版亮相，前大燈射程也因此增加一倍至600米的距離。

2019 年，采用數(shù)字微鏡元件（DMD）技術的數(shù)字矩陣式 LED 前大燈首次搭載于奧迪首款純電動車型奧迪e-tron Sportback上。DMD 的使用標志著奧迪再次成功地在量產(chǎn)車型的近光照明和遠光照明領域?qū)崿F(xiàn)了全球首創(chuàng)。這是首次在汽車上運用起源于視頻投影的 DMD 技術。

通過，DMD技術，奧迪可以實現(xiàn)三項創(chuàng)新。第一，當車輛在高速公路行駛時，這項技術還可以在汽車前方鋪設一種“光毯”，它能夠照亮車輛自己的車道，并在變道時進行動態(tài)擴散，從而提高交通安全性。第二，定位燈。通過在車輛自己的車道上將車輛位置標示為條形邊界來幫助車輛實現(xiàn)車道保持，尤其是在狹窄路段。第三，與夜視輔助功能配合使用的指示燈，這項配置可選裝。這一指示燈能監(jiān)測靠近車行道的行人，并通過精密光錐提醒駕駛者。

  奧迪燈光發(fā)展之 尾燈

與前大燈一樣，奧迪的尾燈技術也發(fā)展迅猛。2011年，LED技術的運用讓奧迪A6的尾燈視覺上更加和諧，同時也提高了照明效率。LED 剎車燈的即時響能力比白熾燈快 0.2 秒，可使后車駕駛員更快接收信號。當車速為100km/h時，后方車輛的剎車反應距離可延長近 6 米，從而使后車更快做出反應。

2012 年，奧迪在奧迪 R8 上搭載帶動態(tài)指示功能的轉(zhuǎn)向信號燈，也就是我們常說的流水式轉(zhuǎn)向燈，這一開創(chuàng)性的成就已經(jīng)成為標準配置?；谵D(zhuǎn)向信號的移動，后車駕駛者更能清楚地察覺前車轉(zhuǎn)向意圖，進而減少事故發(fā)生。

在奧迪，燈光是技術、設計、安全和客戶體驗的深度交融縮影，互聯(lián)是智能化與功能性的保障。隨著技術的發(fā)展，奧迪車燈將過去的單維度信號和警示功能升級成為與外部溝通的豐富的互聯(lián)方式，奧迪旗下各個車型系列愈加個性化。未來，奧迪車主將能夠在奧迪各式車燈模式之間切換或?qū)崿F(xiàn)定制設計，讓自己的車型更加獨特個性。