電動車也能有這么強的氣場，紅旗E-HS9上市

12月4日晚，紅旗宣布E-HS9上市，它帶來了4款車型，官方指導價定在了50.98-72.98萬元。

紅旗E-HS9是目前紅旗家族里尺寸最大的車型，同是也是目前國內(nèi)唯一一款全尺寸的純電SUV。作為一臺紅旗車，氣場是最不需要我們擔心的地方，特別是直瀑式格柵與前臉的自然搭配，擁有莊重肅穆一面的同時，又沒有丟失電動車的氛圍。

它的身材也很龐大，整個長寬高達到5209/2010/1731mm，軸距為3110mm，再搭配22英寸的大輪圈，行政形象一下子就勾勒出來。

可能是為了營造出更“接地氣”的感覺，這次尾燈并沒有采用H9那一套“四平八穩(wěn)”設計，反而是點陣式的填充，看起來更活躍一些，沒有那么嚴肅。

如果你覺得外觀還是太莊重，那這套內(nèi)飾估計改變你對它的印象，你看這四屏設計、這高檔皮質(zhì)和木質(zhì)材料，是不是有種科技豪華的感覺？這個價位的車型，配置也不用我們擔心，什么座椅加熱/通風/按摩/記憶、AR-HUD、代客泊車、電吸門、多區(qū)自動空調(diào)……它全都覆蓋。

此外，紅旗E-HS9還提供了4/6/7座豐富的座椅布局，4座版本是其中定位最高的車型，除了前面給到的4塊屏幕之外，后排座椅前方還配備兩個屏幕以及兩個航空座椅，雇上一個司機，你就實實在在的大老板。

紅旗E-HS9提供兩套動力系統(tǒng)，一個是前后電機都為160kW（約218匹馬力）的低功率版本，另外一個則是前電機160kW（約218匹馬力）+后電機245kW（約333匹馬力）的高功率版本，NEDC下續(xù)航里程分別有460km和510km，零百加速僅為6.5秒和5秒。

花幾十萬能買到一臺豪華全尺寸的純電SUV，聽起來性價比是不錯的，而且在這一細分市場里相同尺寸的純電對手也不多，留給E-HS9的機會不少，但同價位的豪華中大型SUV可能會給它一些壓力，對它未來的市場并不友好。

信仰要回歸了？本田將復活S2000

說起本田信仰，在JDM車迷心中一定少不了S2000，特別那臺F20C 2.0L高轉(zhuǎn)發(fā)動機，讓不少車迷為之瘋狂，不過這么一部神車，卻因2009年的金融危機被迫停產(chǎn)了。

但最近外媒傳來消息，本田似乎正在計劃復活S2000，并有望在2024年亮相。

因為排放等一系列問題，這次本田將不再采用F20C 2.0L高轉(zhuǎn)發(fā)動機，據(jù)悉它將采用與本田TYPE-R同款2.0T發(fā)動機，并且保持原有的縱置后驅(qū)布局和輕量化定位，車身比例也與老款車型相似。

但復活S2000是件很困難的事情，因為本田目前并沒有專門的后驅(qū)平臺為其服務，難道要為一臺車專門開發(fā)一個后驅(qū)平臺？這個可能性顯然有點小，而且后期也很難通過銷售新車來挽回成本，畢竟以前的S2000市場表現(xiàn)并不是很好，所以這次復活計劃能否落地，還有待觀望。

寶馬X8最新諜照曝光，可能是X7的Coupe車型

外媒最近又帶來寶馬X8的最新諜照，這已經(jīng)是它的第N次的曝光了，這似乎也意味著它與我們見面的日子不遠了，外媒也表示它將在2021年下半年正式亮相。

這次寶馬X8同樣覆蓋著厚厚的偽裝，但有了更多細節(jié)，比如前臉格柵輪廓要更加明顯，尺寸上似乎不比寶馬X7的小。

寶馬X8車身姿態(tài)要比X7更低矮，并且D柱要更為傾斜，整個運動感要比X7更強。

尾部牌照下方印有的“Hybrid Test Vehicle”標簽，可以判斷這是一臺插電混動車型。據(jù)悉它將搭載一臺3.0T L6渦輪增壓發(fā)動機+電機的動力系統(tǒng)，發(fā)動機能帶來290匹馬力和390?！っ着ぞ兀姍C則有115匹馬力和265?！っ祝C合馬力和扭矩輸出達到400匹和600?！っ?，匹配8AT變速箱。

寶馬X8一直處于保密狀態(tài)，寶馬也未曾透露它將在X家族是怎樣的一個定位，但根據(jù)車身造型和姿態(tài)，我們猜測寶馬X8很有可能是X7的Coupe車型，專門針對大型運動SUV的市場，當然一切消息還有待官方最終說明。

蔚來要出轎車了，還是臺GT

網(wǎng)上有媒體曝光一組蔚來全新轎車的路試諜照，諜照里細節(jié)不多，無法判斷它的全貌。但按照蔚來在轎車方面的規(guī)劃，這臺車應該就是此前發(fā)布的ET Preview概念車的量產(chǎn)版本。

如果量產(chǎn)車能夠高度還原概念車的設計，這臺車的顏值將非常有競爭優(yōu)勢。概念車是一臺富有GT范的轎跑車，整個設計非常簡潔優(yōu)雅，尺寸也非?？捎^，而且它概念車味道并不是很濃，更像是一臺量產(chǎn)車，我想蔚來將其高度還原應該不難。

順利的話，蔚來可能就在2021年1月9日的NIO Day上發(fā)布它的量產(chǎn)版本，按蔚來的產(chǎn)品推出節(jié)奏看，它有望就在明年開始交付，值得期待。

完全自動駕駛遠嗎？馬斯克說明年就可以實現(xiàn)

最近特斯拉CEO馬斯克對外聲稱：特斯拉準備在2021年向客戶發(fā)布全自動駕駛系統(tǒng)。筆者一直認為這項技術(shù)還很遙遠，沒想到特斯拉實現(xiàn)的速度已經(jīng)這么快了。

據(jù)了解，特斯拉目前已經(jīng)向用戶推送完全自動駕駛的Bate系統(tǒng)（內(nèi)側(cè)版本），但它還不完全具備L5級自動駕駛的能力，目前這套系統(tǒng)還有待完善。

但這么迅速的推送，有用嗎？要知道現(xiàn)在大部分國家或者各地區(qū)的監(jiān)控部門對自動駕駛車型并沒有出臺相應的法律法規(guī)，就連L3級的都無法批準上路，更別說特斯拉的這套L5級自動駕駛系統(tǒng)。

不過也只是時間問題，不管馬斯克這次聲明是不是帶著營銷噱頭來博眼球，至少他讓我們看到，完全自動駕駛的實現(xiàn)并不遙遠，即使有待完善，但也指日可待了。