又到了喜聞樂見的申報圖時間，本次申報車型眾多，但重磅的車型不多，今天大師就給大家?guī)韼卓钪匕醪咫娀靹右约坝碗娀旌蟿恿囆?。有意向購買新能源車型的網友不妨看一看，再等一等，讓這些車型助你省油省出新境界。

廣汽本田皓影e+ PHEV

由于東風本田CR-V已經發(fā)布了插電混動版車型，根據本田雙車戰(zhàn)略來分析，廣汽本田皓影也會推出插電混動版車型，所以在本次申報信息里面，我們就發(fā)現(xiàn)了皓影e+ PHEV的身影。據了解，新車將保持與皓影銳·混動車型的設計，差異化體現(xiàn)在細節(jié)之處，例如PHEV標識等。

車身尺寸方面，皓影e+ PHEV車型的長寬高為4718/1861/1679mm，軸距為2660mm，整體與汽油或銳·混動車型變化不大。

皓影e+ PHEV將搭載由2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機+雙電機組成插電混合動力系統(tǒng)總成，插電混動系統(tǒng)綜合最大功率213馬力，匹配E-CVT變速箱。此外，皓影e+ PHEV的油耗申報值為1.3L/100km。

廣汽豐田威蘭達高性能版（插混版）

在2020廣州車展上，廣汽豐田就為大家?guī)砹送m達高性能版車型，其實早在北美版RAV4推出PHEV車型的時候，就已經收到消息，國內的RAV4和威蘭達都會跟進。所以在廣州車展上看到威蘭達高性能版車型時，并沒有太多驚喜。

從外觀來看，威蘭達高性能版車型與雙擎版車型沒有太大出入，都是采用淡藍底色的豐田牛頭標，只是左右雙側后翼子板都有“加油口”，其中一個未充電口。而且前翼子板和車尾都設有PLUG-IN HYBRID標識。車身尺寸方面，威蘭達高性能版車型的長寬高為4665/1855/1680mm，軸距為2690mm。

參考美版車型，威蘭達高性能版將搭載由2.5L自然吸氣發(fā)動機+電動機組成的插電混動系統(tǒng)，系統(tǒng)最大功率為306馬力。續(xù)航方面，威蘭達高性能版獲獎采用容量為18.1kWh的驅動電池，純電續(xù)航里程為80km，官方百公里綜合油耗為1.1L。

北京奔馳E350eL

在豪華品牌中大型轎車領域，寶馬5系和奧迪A6L的插混版車型在路上能見度也逐漸提升，唯獨奔馳E級插混甚少，但不代表奔馳E級沒有插混車型，只是在售車型依然是舊款，未內外更新至最新款。而本次申報的奔馳E350eL車型將更新至最新款設計。與汽油版不同的是，奔馳E350eL在后杠增加了充電接口。車身尺寸方面，預計將與新款長軸距E級基本相同。

動力方面，由于本次曝光的申報信息不夠詳細，預計奔馳E350eL將采用海外版車型同款動力。預計搭載2.0T發(fā)動機+電動機+15.6kWh三元鋰電池組成的插電混動系統(tǒng)，系統(tǒng)最大功率為218馬力，峰值扭矩450N·m，純電模式續(xù)航為70km。

比亞迪秦PLUS DM

在2020廣州車展上，比亞迪品牌展臺發(fā)布了全新車型--秦PLUS，而且是一款DM插電式混合動力車型，不過發(fā)布會上，比車型更重磅的是它的插電混動系統(tǒng)，各種黑科技新技術，讓它能遙遙領先對手。設計方面就不多贅述了，相信大家在車展期間也看了不少，畢竟當時的報道鋪天蓋地。

直接上干貨！秦PLUS DM搭載了比亞迪超級混動技術，使用最高熱效達43%的驍云插混專用1.5升高效發(fā)動機，此外，該款發(fā)動機還具備阿特金森循環(huán)、15.5高壓縮比、EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng)以及分體冷卻技術等4大技術，這就使得秦PLUS DM的百公里油耗低至0.7L！即使在不充電虧電情況下，秦PLUS DM的油耗也僅為3.8L/100km。

廣汽豐田C-HR雙擎

在2020廣州車展上，廣汽豐田展臺上除了發(fā)布凌尚、威蘭達高性能版車型之外，還發(fā)布了會上第三款基于TNGA平臺打造的全新車型--C-HR雙擎。據了解，C-HR將與現(xiàn)款在售的汽油版車型大致相同，包括設計以及尺寸方面。細節(jié)方面也是車標更換為淡藍色牛頭標，并且在車身多處新增HYBRID標識，標明其身份。

動力方面，C-HR雙擎車型采用由2.0L自然吸氣發(fā)動機和電動機組成的油電混合動力系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功率184馬力，其中發(fā)動機的最大功率為146馬力，峰值扭矩188N·m；電動機最大功率109馬力，峰值扭矩202N·m，匹配E-CVT變速箱。從申報信息來看，C-HR雙擎的綜合油耗為4.5L/100km。