如果你在大街上，看見這么一臺車：有著奔馳的外觀，車標(biāo)卻沒見過。先不要以為他是某個廠商“皮尺部”出品，也許它大有來頭。

AMG：

AMG是奔馳最廣為人知的高性能標(biāo)識了，他的歷史我之前寫過一篇文章專門介紹過，曾經(jīng)幫助奔馳在賽道上一統(tǒng)天下的老牌改裝廠。后被奔馳收購，成為奔馳的御用改裝廠。經(jīng)典的“一人一機”，暴躁的動力表現(xiàn)，AMG所擅長的是在奔馳原有的動力系統(tǒng)上進(jìn)行改進(jìn)，壓榨出發(fā)動機最后一匹馬力，AMG的改裝側(cè)重于空氣動力學(xué)和性能，還有操作性的提升，使得車子開起來更運動，又能保留奔馳本身的豪華和安全。一般AMG標(biāo)識都不是特別明顯，也不會變更原車車標(biāo)，但是獨特的氣質(zhì)能讓人覺得這個“大奔”不一般。

巴博斯（BRABUS）

如果你在街上看到一款圓圓的車標(biāo)，中間一個重影的B字，卻有奔馳的外觀特點，那么恭喜你，你發(fā)現(xiàn)了一頭野生的猛獸，巴博斯。與別的改裝廠不同的是，奔馳只是巴博斯的產(chǎn)品線之一，巴博斯的改裝不像AMG那樣“保守”，它的改裝風(fēng)格更加激進(jìn)，不計成本的配件供應(yīng)，更昂貴的引擎置換，更豪華的內(nèi)飾升級，更加耀眼的外觀運動套件。動輒八九百匹的動力讓巴博斯當(dāng)之無愧的被稱之為猛獸。

勞倫士（Lorinser）

勞倫士可以說是奔馳御用改裝廠里面的元老了，早在上世紀(jì)三十年代，勞倫士就開始為奔馳進(jìn)行內(nèi)飾精裝升級。改裝風(fēng)格上，勞倫士并不在意動力，而是把重點放在外觀、內(nèi)飾、懸掛以及制動系統(tǒng)上，包括但不限于加粗的直排排氣，全鋼板底盤、空氣懸掛、更大的輪轂和剎車。大部分勞倫士出品的車輛，都配備了只有在奔馳S級以上才會出現(xiàn)的手工縫制的高級皮革材料和桃木裝飾，將奢華和安全發(fā)揮到了極致，所以車迷們也送給勞倫士“時裝設(shè)計師”的美譽。

卡爾森（Carlsson）

相比于其他幾位老大哥，卡爾森（Carlsson）就顯得很年輕了，成立在1989年的卡爾森，追求以賽車為主要方向的改裝風(fēng)格，由于成立較晚，在國內(nèi)的影響力不如前面幾位老大哥，但是它將奔馳的優(yōu)雅與賽道的激情完美結(jié)合，使其在改裝界廣受贊譽。卡爾森的主要方向在于引擎、懸掛和制動系統(tǒng)的研發(fā)和測試，外形方面盡可能的在原車基礎(chǔ)上進(jìn)行優(yōu)化，賽用風(fēng)格的空氣動力學(xué)套件是卡爾森最明顯的外觀表現(xiàn)。

奔馳作為世界上最早的一批汽車廠商，擁有深厚的歷史底蘊和獨到的豪華見解，多元化的官方改裝廠家的存在，也讓奔馳在各個領(lǐng)域保持著活力。你還知道哪些冷門的改裝廠商嗎？關(guān)注我，下期帶你解密日系官方改裝廠都有哪些。