雖然目前在每月的銷量爆表上，合資中型SUV中，賣的最好的并不是漢蘭達，銳界平均每月要比漢蘭達多賣出四五千臺左右，但是一聊起漢蘭達，從產(chǎn)品的角度上講，基本對他都是贊不絕口，但是仔細了解過漢蘭達，并做過同級別對比的人都會感覺到，漢蘭達絕對算不上性價比很高的車型，并且去4S店問過這款車的人基本都會對4S店銷售人員的態(tài)度，以及銷售政策吐槽，雖然你并不一定會碰上加價，但是無優(yōu)惠，大部分時候還得等車時肯定的了，那么，大家為啥依然還是這么喜歡這款車型呢。

　　首先，必須得肯定它在顏值上的成功，上一代漢蘭達其實已經(jīng)就聲名在外了，但是他的外觀造型依然算不上非常主流的設計，給人一種臃腫的感覺，而且加上后期諸多的負面，確實需要動一次大手術，而全新漢蘭達給人感覺不在是臃腫，龐大的車身依然保持著應有的氣勢，而線條更加激進，更加凌厲的造型也讓它變得非常爺們，雖然在個人看來它的外觀造型稍微有些激進，但不得不說還是有很多人喜歡的。

　　包括側身和尾部設計，它給人十足的力量感和時尚氣息。

　　進入到車內(nèi)，雖然還是有一股濃濃的豐田味，但是這種非對稱式設計，雖然確實不如冠道那么的精致和豪華，但是給人更加豐富的層次感，看上去不會覺得乏味，諸多細小的儲物空間更加實用，內(nèi)飾方面還是非常貼心的。

　　如果你遭遇堵車或者停在路邊等人，豐富的內(nèi)飾線條可以讓你數(shù)著解悶

　　當然，一款車的成功離不開顏值，但是在這個價位，光有顏值是完全不夠用的，而豐田在品牌和影響力是，確實是其他品牌和車型完全沒得比的，福特雖然目前在國內(nèi)也可以說是風生水起，但它畢竟入華也就十年左右，根基還是沒法跟早些年用皇冠、凱美瑞、花冠、卡羅拉等爆款車型打開市場的豐田比，雖然他們都當過世界第一，但是就目前來說，豐田以其優(yōu)異的品控，在國內(nèi)影響力還是更加深遠的，而與他非常接近的本田，也是擺著一副高傲的姿態(tài)，用大多數(shù)用戶沒法接受的定價讓之前聲量很高的冠道上市，作為后來者還高出一大截的入門價格，自然會嚇退很多預算一般的用戶，畢竟中型SUV都是以中低配為主銷車型的。

　　另外，在上一代車型被吐槽的動力方面，漢蘭達有了很大的改進，加入了一款全新的2.0T帶有混合噴射技術的渦輪發(fā)動機，更加符合目前國內(nèi)的消費趨勢，雖然它的確在參數(shù)上遜色于福特同排量的Ecoboost發(fā)動機，但差距卻并不大，畢竟中型SUV，主要講究的是儲備和夠用，很少有人會拿中型SUV去追求加速刺激感的，另外，雖然福特銳界在尺寸參數(shù)上更加出色，但確實豐田的空間利用率更加出色，實際空間感受確實是漢蘭達要更加出色的，而在配置這一塊，確實銳界優(yōu)勢很大，終端還有不小的價格優(yōu)惠，實際銷量也比漢蘭達更高，但是對于喜歡講究空間、動力、品牌，卻不太喜歡去對比配置的國內(nèi)用戶來說，漢蘭達自然而然就成為了網(wǎng)紅。

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