雖然目前小排渦輪增壓是主流，但是更多的是因為它能夠享受到購置稅減半政策，而并不是因為它在動力和油耗上有絕對領先的優(yōu)勢，并且對于很多人來說，渦輪的調教和匹配依然有很大的差別，同排量的發(fā)動機很可能千差萬別，實際感受并不一定會非常好，而自然吸氣結構更加簡單，也更容易做到線性而平順，并且大多匹配非常可靠的手自一體變速箱，在穩(wěn)定性上更加得到用戶的喜愛，對于要在明年買車的用戶來說，其實完全不用糾結購置稅減半，今天就來介紹一款采用自吸動力的跨級SUV車型,馬自達CX-4

　　外觀方面，其實算的上是他的一個殺手锏，CX-4有著濃濃的跨界和Coupe風格，采用魂動設計的外觀看上去更加的動感時尚，并且不但非常吸引年輕人的目光，他優(yōu)雅圓潤且非常耐看的設計也能獲得不同年齡段用戶的喜愛。

　　側身和尾部線條也是同樣如此，雙出排氣也更加能夠獲得用戶的好感，可以算的上是一款既好看，又有著很高辨識度的車型。

　　內飾方面，他采用的是馬自達最新的內飾設計，中控臺的線條更加的精簡而犀利，比起比他定位更高的CX-5，它的內飾設計看上去更加的干練和干脆，能讓人有眼前開闊的感覺又能有不錯的實用性。

　　除此之外，內飾在細節(jié)和質感方面也呈現(xiàn)的相當不錯，不再是那個外觀漂亮，內飾卻遭人吐槽的馬自達。

　　在空間方面，其實他比起同級別和同價位大多數(shù)的對手都要更大，4633*1840*1530mm的車身和2700mm的軸距其實已經(jīng)非常不錯了，畢竟如果你想買到空間非常出色的車型，這個價位是很少有綜合實力均衡的車型的。

　　而除了顏值和尺寸，他的動力也是一大亮點之一，他搭載的是目前馬自達所適用的創(chuàng)馳藍天技術發(fā)動機和變速箱，其中2.0L自吸動力百公里實測加速為9.8s左右，實測油耗7.1L，2.5L動力實測百公里加速8.7s左右，百公里實測油耗7.7L，在同級別當中的表現(xiàn)已經(jīng)非常出色了，另外，在配置方面，他全系標配了無鑰匙啟動、ESP、多功能方向盤、自動駐車及LED遠近大燈，中配車型上還能看到真皮方向盤、換擋撥片、定速巡航、倒車影像、真皮電動加熱座椅、大屏幕導航等等配置，雖然按照目前的市場行情來說，CX-4的性價確實不算特別的突出，但是對于彰顯個新和運動的馬自達來說，這款14萬起的跨級SUV還是很有誠意的。

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