馬自達(dá)CX-4憑借著出色的顏值與操控，穩(wěn)穩(wěn)地坐住了同級(jí)最帥的交椅，那么在靚麗帥氣的外表下，CX-4的做工與用料是不是夠厚道呢，我們實(shí)測(cè)走起。

本次對(duì)于CX-4做工用料的檢驗(yàn)包括以下4點(diǎn)：

1.車身間隙

2.車身油漆厚度

3.車身用料

4.安全設(shè)計(jì)

車身間隙的大小以及均勻程度，是評(píng)價(jià)一款車做工質(zhì)量高低的重要參考依據(jù)之一，越小、越均勻的車身間隙，則是制造工藝越好的表現(xiàn)。檢測(cè)車身間隙的工具名為塞尺，是某些車廠檢測(cè)做工情況的工具之一。

從數(shù)據(jù)中可以看出， CX-4整體間隙的平均值不算高，其整體車身間隙的均勻程度控制得還是可以接受的。其做工在同價(jià)位車型中處于中等水準(zhǔn)。

本來(lái)在做公用料環(huán)節(jié)，是要檢驗(yàn)這臺(tái)CX-4的表面漆膜厚薄與均勻度的，但由于這臺(tái)用于實(shí)測(cè)的CX-4的漆面進(jìn)行了鍍膜，導(dǎo)致我們無(wú)法測(cè)量其漆膜厚度，所以本環(huán)節(jié)暫時(shí)省略，我們會(huì)爭(zhēng)取在以后的測(cè)試中補(bǔ)上。

車身用料是廣大車主可以直接接觸到的部分，不過(guò)這次要考察的是一些比較容易忽略的地方，例如車門框、車門鉸鏈等。

在車體以及相關(guān)覆蓋件的用料方面，CX-4的表現(xiàn)也對(duì)得起它的價(jià)格，雖然沒(méi)有用上造價(jià)更高的鋁合金部件，但是在看得見(jiàn)的地方并沒(méi)有偷工減料的情況。

安全是重中之重，車輛的被動(dòng)安全一直是磚叔實(shí)測(cè)最關(guān)注的一個(gè)方面。我們會(huì)重點(diǎn)考察CX-4在一些容易被忽視的地方是否有做好保障，比如后排的座椅是否有鋼板等。

總的而言，CX-4在做工用料以及安全設(shè)計(jì)等方面，并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)存在偷工減料的情況，其整體的做工用料水準(zhǔn)在同級(jí)車型中處于中等檔次，提升空間還是比較大的。

 舒適性實(shí)測(cè)與領(lǐng)克02互懟