近日，胡潤(rùn)研究院發(fā)布了2020胡潤(rùn)中國(guó)500強(qiáng)民營(yíng)企業(yè)榜單，在上榜民企中，比亞迪排名由2019年的58名上升至2020年的第17名，提升速度迅猛，與此同時(shí)，比亞迪的企業(yè)價(jià)值也出現(xiàn)同步大幅增長(zhǎng)，企業(yè)價(jià)值由2019年的1090億元上升至2020年的4480億元，增幅高達(dá)311%，值得一提的是，在上榜車企中，比亞迪位列第一。

那么，為何比亞迪能夠位列胡潤(rùn)中國(guó)民企500強(qiáng)汽車類第一呢？

轉(zhuǎn)眼間2020年只剩一個(gè)月的時(shí)間，回首比亞迪的2020，我們發(fā)現(xiàn)比亞迪不論是產(chǎn)品布局，還是技術(shù)創(chuàng)新，亦或是社會(huì)責(zé)任都有不少值得一提的亮點(diǎn)，或許在企業(yè)排名飛速上升與企業(yè)價(jià)值大幅增長(zhǎng)的背后，就是在產(chǎn)品、技術(shù)與社會(huì)責(zé)任上的不懈追求，讓比亞迪具備了引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的綜合實(shí)力，讓全球汽車行業(yè)再一次感受到中國(guó)品牌加速向上發(fā)展的良好態(tài)勢(shì)。

產(chǎn)品布局：多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)齊頭并進(jìn)，新車上市既成爆款

對(duì)汽車廠商而言，如何因應(yīng)市場(chǎng)需要，及時(shí)推出兼具品質(zhì)感、安全感與科技感的車型產(chǎn)品，始終都是一家汽車廠商打造優(yōu)質(zhì)品牌，提升市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)的“基本功”。隨著國(guó)內(nèi)車市逐步踏入新能源時(shí)代，比亞迪汽車也能通過主動(dòng)對(duì)自家車型產(chǎn)品矩陣的升級(jí)迭代，不僅為未來(lái)提高市場(chǎng)占有率打下了堅(jiān)實(shí)的根基，并且為提升品牌自身影響力創(chuàng)造了更多“長(zhǎng)尾效應(yīng)”。

今年7月，純電驅(qū)動(dòng)的高端新能源轎車比亞迪漢EV正式上市，在造車新勢(shì)力與傳統(tǒng)車企都在發(fā)力新能源車型的國(guó)內(nèi)車市中，比亞迪漢EV的到來(lái)如同有如在刀光劍影中又殺入戰(zhàn)局的一員猛將，新車不僅動(dòng)力續(xù)航可圈可點(diǎn)，零百加速低至3.9s，續(xù)航里程高達(dá)605km，而且內(nèi)飾也充滿了同級(jí)別新能源車型少有的精致感，由國(guó)際設(shè)計(jì)大師打造的高端S級(jí)環(huán)抱式豪華座艙讓新車實(shí)現(xiàn)了高級(jí)感與科技感的無(wú)縫銜接。

也許比亞迪不是國(guó)內(nèi)最先在緊湊型SUV的細(xì)分集中發(fā)力的自主品牌，但是對(duì)于這塊細(xì)分市場(chǎng)，比亞迪始終誠(chéng)意十足，今年9月，比亞迪旗下全球緊湊型SUV宋PLUS燃油版正式上市，新車不僅價(jià)格親民，售價(jià)11.58-14.38萬(wàn)元，而且在產(chǎn)品品質(zhì)方面，也能體現(xiàn)比亞迪的精致做工，車輛搭載了比亞迪自主研發(fā)的驍云1.5TI高功率發(fā)動(dòng)機(jī)、第三代DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，外觀內(nèi)飾均由國(guó)際級(jí)大師操刀，由內(nèi)而外都稱得上是緊湊型SUV中的精品。

除了面向個(gè)人消費(fèi)者市場(chǎng)持續(xù)推出優(yōu)質(zhì)車型產(chǎn)品外，比亞迪對(duì)企業(yè)級(jí)客戶市場(chǎng)也保持著高度重視，今年11月，由比亞迪與滴滴出行聯(lián)合打造的全球首款定制網(wǎng)約車D1正式亮相“滴滴開放日”，車輛結(jié)合了網(wǎng)約車出行場(chǎng)景進(jìn)行了諸多定制化設(shè)計(jì)，在為滴滴出行用戶打造更具舒適感與科技感的共享出行新體驗(yàn)的同時(shí)，也進(jìn)一步加深了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)比亞迪追求高端豪華與智能科技的品牌形象的認(rèn)知。

技術(shù)創(chuàng)新：聚焦行業(yè)熱點(diǎn)，用技術(shù)打造核心競(jìng)爭(zhēng)力

如果說(shuō)車型產(chǎn)品的廣泛布局是一家車企提升市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)的“基本功”，那么技術(shù)創(chuàng)新無(wú)疑是車企與車企之間拉開規(guī)模差距的“分水嶺”，作為一家自主品牌，近年來(lái)比亞迪在技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域的不懈追求早已在國(guó)內(nèi)家喻戶曉，在講究高效環(huán)保與科技智能的新能源時(shí)代里，比亞迪也在不斷通過技術(shù)上的顛覆式創(chuàng)新，在行業(yè)內(nèi)形成比亞迪特有的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

例如在動(dòng)力電池領(lǐng)域，因?yàn)閭鹘y(tǒng)的新能源汽車電池容易因各種偶發(fā)因素導(dǎo)致自燃甚至爆炸的事故，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)市場(chǎng)始終有不少心態(tài)較為傳統(tǒng)保守的消費(fèi)者對(duì)新能源車型“敬而遠(yuǎn)之”，對(duì)此比亞迪選擇抓住國(guó)內(nèi)最保守的一批消費(fèi)者的焦慮和痛點(diǎn)，推出了具備更強(qiáng)的抗穿刺能力與更長(zhǎng)電池壽命的刀片電池，并在前文講到的最新款新能源轎車比亞迪漢EV首次搭載，讓全球汽車行業(yè)意識(shí)到新時(shí)期的中國(guó)車企早就不再需要抄外國(guó)同行的作業(yè)。

在今年新上市的比亞迪宋PLUS燃油版上搭載的驍云1.5TI高功率發(fā)動(dòng)機(jī)更是一款能夠體現(xiàn)比亞迪在燃油發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域所取得的最新成就，該款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了通過雙流道渦輪增壓器、中置式進(jìn)氣VVT以及電控渦輪放氣閥組成的高效進(jìn)氣系統(tǒng)，不僅僅低速扭矩性能提升了36.7%，而且發(fā)動(dòng)機(jī)低速響應(yīng)性也提升了40%，此外，得益于先進(jìn)燃燒系統(tǒng)的賦能，該款發(fā)動(dòng)機(jī)的整機(jī)熱效率高達(dá)38%，在全球同級(jí)別高功率產(chǎn)品中屬于領(lǐng)先水平。

企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)持續(xù)不斷的技術(shù)創(chuàng)新，離不開一支由頂尖人才組成的專業(yè)團(tuán)隊(duì)的長(zhǎng)期支持，作為一家中國(guó)本土的汽車企業(yè)，比亞迪敞開了最為寬廣的胸懷，用最具誠(chéng)意的姿態(tài)邀請(qǐng)全球各地的“汽車大師”加入比亞迪的大家庭，曾在阿爾法·羅密歐、奧迪擔(dān)任設(shè)計(jì)總監(jiān)的沃爾夫?qū)ぐ?，曾?jīng)為奔馳打造S級(jí)底盤的底盤專家漢斯·柯克都在比亞迪的誠(chéng)摯邀請(qǐng)下加入了這家中國(guó)車企，讓全球汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新之路有了更多“比亞迪力量”的參與。

比亞迪全球設(shè)計(jì)總監(jiān)：沃爾夫?qū)ぐ?Wolfgang Egger)

比亞迪首席底盤調(diào)校專家：漢斯·柯克（Heinz Keck，上圖右）

社會(huì)參與：急人所需，回報(bào)社會(huì)，打造有責(zé)任感的中國(guó)車企

作為一家民族企業(yè)，比亞迪始終保持著高度的社會(huì)責(zé)任感，用頗具特色的“比亞迪方式”深化社會(huì)參與，急國(guó)人之所需，主動(dòng)投身公益，在實(shí)現(xiàn)企業(yè)自身經(jīng)濟(jì)效益增長(zhǎng)的同時(shí)，始終沒有忘記對(duì)社會(huì)效益的追求。

今年年初疫情爆發(fā)，作為重要防疫物資的口罩一時(shí)間幾乎脫銷，作為汽車制造商的比亞迪也在第一時(shí)間及時(shí)響應(yīng)，對(duì)自家富余生產(chǎn)線結(jié)合醫(yī)用口罩的嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行升級(jí)改造，第一時(shí)間滿足了一線醫(yī)護(hù)人員以及疫情防控參與者對(duì)醫(yī)用口罩的急切需求，而在4月份疫情在國(guó)內(nèi)得到有效控制后，比亞迪也開始推動(dòng)自家口罩產(chǎn)品向海外市場(chǎng)出口，為世界各國(guó)人民戰(zhàn)勝病魔提供持續(xù)有效的物資保障。

而在今年11月底，為響應(yīng)“非洲口罩周”計(jì)劃，比亞迪更是主動(dòng)挺身而出，宣布為非洲捐贈(zèng)1600萬(wàn)只口罩，其中醫(yī)用外科口罩100萬(wàn)只，普通一次性口罩1500萬(wàn)，對(duì)于深陷第二波疫情之苦的非洲人民而言，比亞迪的這1600萬(wàn)只口罩有如及時(shí)雨一般解了非洲黑人兄弟們的燃眉之急，從民主剛果、馬拉維、莫桑比克再到贊比亞等國(guó)的衛(wèi)生診所中，一線醫(yī)務(wù)工作者都將在比亞迪的物資支持下共渡難關(guān)。

比亞迪能有今日的成就，離不開全社會(huì)對(duì)比亞迪在業(yè)務(wù)上的關(guān)心與支持，比亞迪用自己的方式回報(bào)社會(huì)，在最需要的時(shí)候挺身而出，體現(xiàn)了中國(guó)車企的社會(huì)責(zé)任感。在最近一年來(lái)，比亞迪在全國(guó)各地舉辦的車友活動(dòng)中，公益活動(dòng)更是必不可少的“節(jié)目”，將公益活動(dòng)融入車友會(huì)活動(dòng)，不僅讓車友們能夠參加更有價(jià)值感的車友活動(dòng)，同時(shí)也能向全社會(huì)展現(xiàn)出比亞迪對(duì)待公益事業(yè)始終保持高度熱情的“拳拳赤子心”。

寫在最后

比亞迪能有今天的成就，對(duì)比亞迪自身乃至整個(gè)國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)都是喜聞樂見的好事，相信在比亞迪引領(lǐng)下，未來(lái)會(huì)有更多本土車企不斷提升綜合競(jìng)爭(zhēng)力，堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新與回報(bào)社會(huì)，讓世界再一次見證中國(guó)車企的責(zé)任感、榮譽(yù)感與使命感，為更多全球消費(fèi)者打造更具品質(zhì)感與價(jià)值感的新時(shí)代出行體驗(yàn)。

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（運(yùn)營(yíng)人員：何曙光）