工程師針對2020款BJ40的轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向軸進(jìn)行了全面優(yōu)化，其中轉(zhuǎn)向器逆向沖擊強(qiáng)度安全系數(shù)由3提升至3.5；泥水耐久能力由10萬次無損壞提升至20萬次無損壞；轉(zhuǎn)向器自由間隙控制值由≤3°提升至≤2.8°；轉(zhuǎn)向器逆推力由240N≤逆推力≤320N（通油）增到260N≤逆推力≤340N（通油）。經(jīng)過升級后的轉(zhuǎn)向器液壓噪音控制值由≤60dB（A） 降低至≤56dB（A） 。

工程師通過優(yōu)化轉(zhuǎn)向中間軸十字軸壓裝工藝，使十字軸軸承壓出力提升49.8% ，提高極限工況耐沖擊強(qiáng)度，與此同時，在轉(zhuǎn)向中間軸中部增加防塵罩，提升泥沙等惡劣路況耐久性。

硬派越野車和SUV最大的區(qū)別便是在城市道路中的駕駛感受截然不同，包括很多經(jīng)典越野車都有轉(zhuǎn)向手感偏沉的“通病”，雖然在越野途中沉重的手感能夠給駕駛員予以更強(qiáng)信心，但是在面對都市中的轉(zhuǎn)彎、倒車、掉頭等場景就顯得比較吃力了。在這點(diǎn)上，BJ40就顯得更加均衡，車輛的轉(zhuǎn)向手感找到了平衡點(diǎn)，適中的力度也讓駕駛員能夠較為容易的控制。