11月13日，潮我看-獵人C課實(shí)驗(yàn)室“開(kāi)課”，越野車研究院整車集成及CAE部科長(zhǎng)郝鵬先生揭秘北京越野從未公布的產(chǎn)品與技術(shù)亮點(diǎn)，解讀車身NVH關(guān)鍵技術(shù)，揭秘為何可拆車頂也能做到安靜。而此次的主角正是不斷壯大的偶數(shù)系明星產(chǎn)品2020款BJ40城市獵人版。

北京越野堅(jiān)持“兩條腿走路”擴(kuò)張奇數(shù)序列SUV市場(chǎng)，不斷完善奇數(shù)、偶數(shù)兩大產(chǎn)品序列。同時(shí)S/P/C/SE四大產(chǎn)品譜系逐漸走向健全，BJ40車系更是形成版型文化，見(jiàn)證北汽越野品牌與產(chǎn)品的進(jìn)階。

多項(xiàng)優(yōu)化融合，打造靜謐BJ40城市獵人版

通過(guò)介紹我們了解到，BJ40城市獵人在傳統(tǒng)硬派越野車的基礎(chǔ)上，針對(duì)城市路況行駛增加了舒適性元素。在底盤設(shè)計(jì)方面，區(qū)別于以往硬派越野車僅追求其操控性，BJ40城市獵人對(duì)懸架、傳動(dòng)系統(tǒng)都進(jìn)行了嚴(yán)格的NVH性能評(píng)估。改善懸架減震器的阻尼特性以更好地提升其減振效果。

在滿足動(dòng)力總成懸置系統(tǒng)剛體模態(tài)頻率分布要求的前提下，roll模態(tài)解耦率較中改車型提升5%，有效改善車內(nèi)振動(dòng)水平。同時(shí)在匹配8AT變速箱新標(biāo)定數(shù)據(jù)控制下，怠速D檔振動(dòng)水平明顯提升，座椅導(dǎo)軌振動(dòng)僅為0.05m/s2，方向盤振動(dòng)為0.3m/s2，較中改車型振動(dòng)降低50%。動(dòng)力總成懸置采用高天然橡膠比例的橡膠懸置，匹配時(shí)充分考慮其非線性因素，與傳動(dòng)系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、車身懸置等進(jìn)行綜合匹配，降低扭振提高隔振性能。并通過(guò)結(jié)構(gòu)優(yōu)化對(duì)其進(jìn)行了限位設(shè)計(jì)，使其28工況位移分析結(jié)果滿足總布置設(shè)計(jì)要求，并在高復(fù)雜、惡劣路況的可靠性試驗(yàn)中完美地完成了驗(yàn)證任務(wù)。

此外，北汽越野對(duì)車輛傳動(dòng)軸直至傳動(dòng)系統(tǒng)都提出了嚴(yán)格的動(dòng)不平衡量控制指標(biāo)。針對(duì)越野車傳動(dòng)系統(tǒng)較長(zhǎng)，容易出現(xiàn)動(dòng)平衡失調(diào)的問(wèn)題，對(duì)B40L車型的傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)測(cè)試，識(shí)別每個(gè)旋轉(zhuǎn)件的動(dòng)平衡，并對(duì)動(dòng)平衡限值進(jìn)行分配，設(shè)計(jì)專用測(cè)試設(shè)備，對(duì)整車的動(dòng)平衡進(jìn)行控制和優(yōu)化，減少或避免相關(guān)問(wèn)題出現(xiàn)。作為前置后驅(qū)車型，越野車大多存在整車扭振轟鳴問(wèn)題，為提升B40L的整車聲品質(zhì)，對(duì)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的扭振情況進(jìn)行識(shí)別和分析，優(yōu)化系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，控制扭矩波動(dòng)，削減扭振響應(yīng)，從而降低扭振對(duì)車內(nèi)聲振舒適性的影響。

同時(shí)對(duì)前、后橋更是加嚴(yán)了跳動(dòng)量控制指標(biāo)，并聯(lián)合供應(yīng)商一起建立先進(jìn)的試驗(yàn)?zāi)芰?，控制?qū)動(dòng)橋系統(tǒng)動(dòng)不平衡量。匹配245城市胎，并聯(lián)合供應(yīng)商對(duì)輪胎動(dòng)不平衡量嚴(yán)格進(jìn)行控制。其最終目的是盡可能地減小發(fā)動(dòng)機(jī)及輪胎向車內(nèi)的激勵(lì)力傳遞，保障BJ40城市獵人有更好的舒適性。

BJ40還對(duì)2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)進(jìn)氣系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)進(jìn)行全新設(shè)計(jì)和性能開(kāi)發(fā)。通過(guò)進(jìn)氣系統(tǒng)優(yōu)化諧振腔位置及結(jié)構(gòu)，有效改善進(jìn)氣口噪聲水平；排氣消聲器較中改車型容積增大4L ，有效提升排氣口噪聲水平。使其加速車內(nèi)噪聲降低3dB。

在事無(wú)巨細(xì)的改良升級(jí)下，BJ40城市獵人在保證軍品級(jí)可靠性的基礎(chǔ)上顯著提升了減震、降噪水平，有效提高駕駛員舒適性。整車NVH實(shí)測(cè)指標(biāo)已達(dá)國(guó)內(nèi)越野車頂尖水平，并全面超越國(guó)外某競(jìng)品車型。

 BJ40背后的“朋友圈”不簡(jiǎn)單

而這樣的產(chǎn)品升級(jí)，主要得益于北汽越野對(duì)于NVH等關(guān)鍵技術(shù)的重視，BJ40城市獵人車型NVH在設(shè)計(jì)周期中，歷經(jīng)產(chǎn)品規(guī)劃、概念開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、試制、試制驗(yàn)證、生產(chǎn)準(zhǔn)備、量產(chǎn)等9大階段，涉及性能設(shè)計(jì)、仿真分析、實(shí)驗(yàn)開(kāi)發(fā)3大步驟。采用“虛擬仿真+實(shí)驗(yàn)調(diào)?！毕嘟Y(jié)合的技術(shù)方法，運(yùn)用“主觀（評(píng)價(jià)）+ 客觀（測(cè)量）”融合的評(píng)估手段，圍繞噪聲振動(dòng)傳遞過(guò)程中“源頭-路徑-接收”三要素，依據(jù)北汽越野車的NVH設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，按照整車級(jí)-系統(tǒng)級(jí)-零部件級(jí)進(jìn)行多輪次驗(yàn)證設(shè)計(jì)。通過(guò)制定整車模態(tài)頻率分布表、整車及系統(tǒng)級(jí)NVH性能控制指標(biāo)，對(duì)車身系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、懸置系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、整車氣密性等進(jìn)行性能設(shè)計(jì)、優(yōu)化，最終達(dá)到整車VTS指標(biāo)，實(shí)現(xiàn)客戶認(rèn)可。

同時(shí)北汽越野與國(guó)際一流試驗(yàn)調(diào)校實(shí)驗(yàn)室合作，應(yīng)用同濟(jì)大學(xué)風(fēng)洞試驗(yàn)室進(jìn)行風(fēng)噪分析和研究，運(yùn)用高精端的測(cè)試設(shè)備。如LMS數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)用于采集和分析振動(dòng)振動(dòng)頻譜及數(shù)據(jù)；聲學(xué)照相機(jī)主要用于穩(wěn)態(tài)聲場(chǎng)的生源查找和定位；人工頭利用其雙耳麥克風(fēng)的特點(diǎn)對(duì)聲源進(jìn)行有效識(shí)別，可排查異響和聲品質(zhì)研究。從寒風(fēng)凜凜的冬日到赤日炎炎的夏季，從大雪紛飛的東北到黃沙滾滾的新疆，北京越野NVH工程師親臨全國(guó)各地，對(duì)每一個(gè)零件、每一個(gè)細(xì)節(jié)、每一點(diǎn)思路進(jìn)行嚴(yán)謹(jǐn)和科學(xué)的驗(yàn)證和監(jiān)控。與多家供應(yīng)商共同參與完成NVH試驗(yàn)及驗(yàn)證工作，攻關(guān)并解決了整車NVH質(zhì)量問(wèn)題及技術(shù)難題10余項(xiàng)，優(yōu)化了車身系統(tǒng)、車架系統(tǒng)、動(dòng)力總成懸置、進(jìn)排氣系統(tǒng)、傳動(dòng)軸、橋、座椅、及電子扇等多個(gè)子系統(tǒng)。在保證軍品級(jí)可靠性的基礎(chǔ)上顯著提升了減震、降噪水平，有效提高駕駛員舒適性。

為識(shí)別整車各噪聲源和振動(dòng)源對(duì)車內(nèi)噪聲振動(dòng)情況的影響，北汽越野與德國(guó)米勒貝母、西門子等多家外國(guó)知名咨詢公司合作，進(jìn)行整車運(yùn)行工況傳遞路徑分析試驗(yàn)，計(jì)算各個(gè)噪聲源和振動(dòng)源對(duì)車內(nèi)乘員位置噪聲和振動(dòng)的貢獻(xiàn)量，經(jīng)進(jìn)行針對(duì)性優(yōu)化和改進(jìn)，通過(guò)對(duì)進(jìn)氣系統(tǒng)和傳動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)化，降低加速工況車內(nèi)噪聲峰值5dB。

從懸架到輪胎，北汽越野將NVH優(yōu)化做到面面俱到，而這一系列的努力成就了BJ40城市獵人版出色表現(xiàn)。此次“公開(kāi)課”，北京越野通過(guò)生動(dòng)的技術(shù)講解和猜歌互動(dòng)游戲，向大家展示了其NVH的強(qiáng)大實(shí)力。消費(fèi)升級(jí)、年輕消費(fèi)群體崛起引發(fā)越野熱年，越野熱年催生越野文化，越野文化加速馬太效應(yīng)向頭部釋放，北京越野不斷向上，勢(shì)必將讓越野愛(ài)好者成為最大受益者。