近日，日產(chǎn)途達(dá)（X-Terra）中期大改款車型正式發(fā)布，新車在外觀和內(nèi)飾方面升級明顯，特別是其外觀不再“平庸”，風(fēng)格也變得更加大氣、時(shí)尚。自面市以來，途達(dá)在國內(nèi)市場中的關(guān)注度并不低，但其銷量卻始終上不去——那么經(jīng)過此次中期改款后，它能否給出更好的市場表現(xiàn)？……

先來看看它的外觀——作為一款硬派SUV，新款途達(dá)采用了更加硬朗的設(shè)計(jì)，前臉部分的V-Motion中網(wǎng)尺寸更大，燈組、保險(xiǎn)杠等細(xì)節(jié)處也用了更多的平直線條處理；而中網(wǎng)部分的鍍鉻配合下部的金屬擋板，其硬派氣息依舊濃厚?？傮w而言，其整車從前臉來看，已經(jīng)有了點(diǎn)“大哥”途樂的感覺。

與現(xiàn)款車型相比，新款途達(dá)的側(cè)面更加修長；而車身上豐富的隆起線條，又能顯著提升其肌肉感。盡管新車尺寸夠大，但門把手處、反光鏡以及車頂行李架等處的鍍鉻飾條，又為它注入了幾分精致感，這也是其風(fēng)格更“年輕”的關(guān)鍵。

至于車尾部分，新款途達(dá)的造型較為簡潔、但層次感豐富，其燈組造型、中部的鍍鉻與車尾防護(hù)板均與前臉呼應(yīng)。之前，現(xiàn)款車型一直被不少人吐槽造型過于中庸；而通過多處的細(xì)節(jié)優(yōu)化，新款途達(dá)顯得更加年輕、運(yùn)動(dòng)——這也更符合當(dāng)下消費(fèi)者的審美需求。

此外值得一提的是，新款車型還提供多達(dá)七種車身顏色，特別是全新的酒紅色——堪稱靚麗的配色，有效提升了全車的時(shí)尚氣息；對于一款硬派SUV而言，可謂比較少見。

再進(jìn)入車內(nèi)，新款途達(dá)一改現(xiàn)款的“簡陋”——頂部狹長的空調(diào)控制區(qū)域、大尺寸中控屏、物理空調(diào)按鍵等，營造出明顯層次感；同時(shí)，新車還換用了日產(chǎn)最新的方向盤設(shè)計(jì)，其內(nèi)部按鍵布局更合理、而視覺效果也更加時(shí)尚；此外，新車的座椅布局也得到優(yōu)化，新增2+3+2的七座布局，為消費(fèi)者提供了更豐富的選擇。

在舒適性方面，新款途達(dá)的前排與第二排均采用“零重力”座椅，同時(shí)還在后排加入折疊式娛樂系統(tǒng)，以提升后排乘客乘坐體驗(yàn)；此外，全車均采用隔音玻璃，在NVH方面也有更好的的表現(xiàn)。

值得一提的是，新款途達(dá)還加入了全新的主動(dòng)安全系統(tǒng)，其中包括車道偏離警告、智能前碰撞警告、智能緊急制動(dòng)等功能，極大程度地保障了行車安全。

在動(dòng)力方面，新車將繼續(xù)使用現(xiàn)款的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大馬力為169匹、峰值扭矩為241N·m；而國內(nèi)版本還將搭載高功率2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大馬力為193匹、峰值扭矩則達(dá)到245N·m。同時(shí)，新車將采用7速自動(dòng)變速器，其中四驅(qū)版本車型除提供全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)外，還將搭載帶電子鎖止的后差速器和制動(dòng)器限滑差速器，以最大限度保證該車的越野、脫困能力。

按照計(jì)劃，新款日產(chǎn)途達(dá)將于今年12月開始在中東地區(qū)上市發(fā)售，國產(chǎn)版本則預(yù)計(jì)將在明年正式引入?；叵氍F(xiàn)款日產(chǎn)途達(dá)在國內(nèi)上市之初，廠家、車迷均對其寄予厚望——既是合資品牌、又是硬派SUV的它，售價(jià)也并不貴，但出色的性價(jià)比仍未能收獲市場之認(rèn)可。若論主要原因，還是其外觀、內(nèi)飾較為“老氣”所致，讓出自皮卡平臺(tái)的它，在不少消費(fèi)者眼中還是無法完全擺脫“工具車”的形象。

而新款日產(chǎn)途達(dá)在保證出色的機(jī)械素養(yǎng)之同時(shí)，于外觀和內(nèi)飾等方面也更向城市SUV看齊，通過眾多細(xì)節(jié)、增加消費(fèi)者需要的“精致感”；與此同時(shí)，它還通過新增七座版本、加強(qiáng)舒適性等方式，顯著提升其綜合實(shí)力。相信未來在國內(nèi)上市后，這款合資品牌的硬派SUV有望在市場中真正斬獲不俗的銷量成績——畢竟在同價(jià)位中，真正算得上與它“同級別”的車型，并不多。