【有車以后 價格預測】如果有這么一個品牌，在中國人心中飽含著特殊情感，那這個品牌一定是紅旗，它在中國汽車領域有著不可復刻的地位 ?？墒且恢币詠硭臓顩r都比較尷尬，想必前幾年大多數(shù)朋友和我一樣，在街上并沒有見過幾輛紅旗車，出現(xiàn)在視野中最多的時候就是大閱兵。直到2018年，中國一汽發(fā)布了新紅旗品牌戰(zhàn)略，算是它“人生”新的開始，此后相繼有了H5、HS5、HS7等等車型，產(chǎn)品矩陣日漸完善。

現(xiàn)在距離2020年結束不足一個月的時間，紅旗今年最后一款重磅車型E-HS9也將迎來上市。作為紅旗品牌旗下首款純電大型SUV，紅旗E-HS9提供400km和500km兩種續(xù)航里程。外觀和內飾在保留紅旗品牌家族化的元素同時，也變得更具時尚感和科技感。明天這款紅旗家族旗艦車型就要上市了，新車售價到底是多少，我們不妨來猜猜看。

  先來欣賞一下它的外觀

紅旗E-HS9基于紅旗此前發(fā)布的E115概念車打造而來。外觀方面，新車采用了直瀑式的中網(wǎng)造型，兩側的大燈采用了全新分體式設計，且造型頗為狹長。紅旗E-HS9與H9一樣，前臉依舊采用了大量的燈帶，點亮之后氣場十分強大，辨識度極高。

車身側面，新車采用了短前懸長后懸的設計手法，使得整體的視覺效果后移，營造出一種類似游艇的穩(wěn)重感。同時寬大平直的車身側面也讓新車的品質感上升了N個臺階。

尾部方面，紅旗E-HS9采用了當下流行的貫穿式尾燈的設計，左右兩邊呈現(xiàn)Y字型樣式，一體感較強。

進入車內，紅旗E-HS9的中控臺主要由全液晶儀表、中控大屏、副駕娛樂屏以及空調控制屏四塊屏幕構成。

除此之外，新車還在后排中央扶手以及前排座椅后方安裝了屏幕，“逼格”營造的很是到位。配置方面，新車將支持遙控泊車、AR HUD、18向電動調節(jié)座椅、第二排按摩等功能。

  價格大猜測

在今年9月26日開幕的北京車展上，紅旗公布了E-HS9的預售價格區(qū)間：55-75萬元。作為紅旗旗下高端車型，同時也是目前國內唯一一款大型純電SUV，E-HS9的最終定價顯的尤為重要。既要維護其在品牌中高端的產(chǎn)品形象，又要考慮到日后激烈的市場競爭中“存活”問題。

梳理紅旗的產(chǎn)品序列，按照車型級別來看我們可以得到這樣的規(guī)律。紅旗H5和紅旗HS5分別是中型車和中型SUV，它們之間大概有著4-5萬的價差。這種規(guī)律也出現(xiàn)在H7和HS7之間，只不過實際價差有所不同。

據(jù)說紅旗未來會推出HS9，其實HS9和H9是“對標”的，E-HS9作為或作為未來HS9的純電動車，可以推斷E-HS9的售價將會在H9的基礎上有所上浮，只不過上漲的幅度相比同門其他車型要大不少。

如果想得到更科學的推測，還得縱觀當下市場。具體來看，紅旗E-HS9最直接的競品對手有蔚來ES8、特斯拉Model X、奧迪e-tron還有剛剛新鮮出爐的高合HiPhi X。其中蔚來、特斯拉作為主攻新能源市場的品牌，不僅在這一細分里領域是“前輩”級的存在，同時在智能科技應用方面也是一流水準。奧迪e-tron更是有著品牌成分的加持，而高合HiPhi X也可以看做這個領域的新秀。

特斯拉Model X

蔚來ES8

奧迪e-tron

從續(xù)航里程來看，特斯拉Model X以600km的續(xù)航在這一領域保持著絕對優(yōu)勢，但是價格也是同級別中最高的。相比之下，紅旗E-HS9無論在續(xù)航方面還是價格方面與蔚來ES8和奧迪e-tron更為重合。

在50-80萬元的價格區(qū)間中，其實各家都處在百花齊放的狀態(tài)下，選擇買哪款看個人喜好的成分比較多。從銷量數(shù)據(jù)來看，蔚來ES8在6月到10月的銷量基本保持在1000臺以上的水平，到今年11月份蔚來已經(jīng)在新能源市場廝殺了6年時間，無論是產(chǎn)品力還是知名度方面都已經(jīng)站穩(wěn)腳步，而且在人們心目中也樹立起了較為高端化的品牌形象。奧迪e-tron雖然在銷量上沒有什么優(yōu)勢，但是把這4個圈往上一杵，也能收割一部分購車群體了。

紅旗雖然在近兩年也開始走年輕、科技路線，但是相比在人們心中得到普遍認可的蔚來和自帶豪華品牌光環(huán)的奧迪來說，還是稍微差點意思。如果紅旗E-HS9想在高端純電SUV中占得一席之地，在價格上可能要下點功夫了。

  定多少合適？是個學問

先說結論，編輯認為紅旗E-HS9最終售價會比蔚來ES8稍高，但主要競爭對手將會是奧迪e-tron。

回答第一個問題，為什么會比蔚來ES8稍高?？v觀當今汽車市場，蔚來ES8的售價基本上是國產(chǎn)主流純電SUV的頂點，通過以上的分析再結合預售價，E-HS9的價格肯定不會低于ES8。那么要是比ES8高太多呢？編輯認為這樣做有相當?shù)娘L險。

蔚來ES8

首先從現(xiàn)有信息來看，E-HS9擁有5.2米的車長，最高500km的續(xù)航里程，以及遙控泊車、AR HUD、交通擁堵自動駕駛等配置。配置肯定是毋庸置疑的，但也很難撐起更高的溢價。因為在50-80萬元這個價格段，高配置絕對不是高售價的主要支撐，品牌力才是。

紅旗E-HS9內飾

說到品牌力，就引出了第二個問題，為什么編輯認為E-HS9的主要競爭對手是奧迪e-tron。

在品牌建設方面，作為造車新勢力的蔚來和傳統(tǒng)廠商紅旗完全不是一個路數(shù)。蔚來的用戶群體非常清晰，一部分人是為了智能科技，還有一大部分則是品牌的擁躉。所以蔚來或者造車新勢力的用戶群，是紅旗E-HS9難以觸及的。

同為傳統(tǒng)廠商，紅旗的產(chǎn)品思路很明顯和奧迪更接近，所以編輯認為，奧迪e-tron才是紅旗E-HS9更貼切的對手。

奧迪e-tron

奧迪e-tron擁有老牌豪華品牌的標簽和顯眼的“四環(huán)”logo，這些在高端市場肯定是比紅旗要更吃得開。所以編輯推測紅旗E-HS9面對奧迪e-tron會使出自主品牌常用的以大打小的套路，品牌力不及，就用更豐富的配置和更低的價格補上。豪華品牌的打造不是通過高定價就能完成，先期通過這種方式站穩(wěn)腳跟，編輯認為是明智的做法。

紅旗E-HS9作為紅旗旗艦級SUV車型，我們可以將它的出現(xiàn)視作紅旗為自己的品牌建立的標桿，更多方面還是想向人們證明紅旗是有實力造出這個級別的車來的，因此也可以“不計成本”的采用很多新的技術。對于這款車來說，打造形象是第一位的，至于銷量則顯得不是這么重要。

綜上所述，結合多重因素，包括紅旗H9、蔚來ES8和奧迪e-tron的售價，以及紅旗E-HS9的預售價，編輯認為新車的售價將會是52.98-68.98萬元。

紅旗E-HS9加群