這樣的低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)在數(shù)碼和科技界非常普遍，以手機(jī)為例，入門(mén)版的機(jī)型往往與頂配版本的差價(jià)能到達(dá)幾千元，要知道其中的差價(jià)足以用來(lái)買(mǎi)另一部手機(jī)了，看似是“勸退價(jià)”的背后依然有大把人買(mǎi)單。

而汽車(chē)行業(yè)也不例外，判斷一個(gè)車(chē)型是否良心就看它的入門(mén)版的配置，當(dāng)然對(duì)于某些豪車(chē)來(lái)說(shuō)，低配車(chē)的基礎(chǔ)配置就已經(jīng)足夠，大量的選裝項(xiàng)目才是更主要的利潤(rùn)來(lái)源，以至于它們的低配與高配價(jià)格相差一倍以上大家也不會(huì)覺(jué)得不妥。

但對(duì)于更貼近我們生活的普通品牌車(chē)型而言，本來(lái)配置就不咋地，乞丐版還能給你砍掉不少配置，要是刀法精準(zhǔn)一點(diǎn)也行，比如取消中控大屏然后給你換上收音機(jī)，過(guò)分的是有些車(chē)型直接給你一塊“黑板”就完事了，簡(jiǎn)直辣眼睛，此外對(duì)于這些車(chē)型來(lái)說(shuō)，空調(diào)和遙控鑰匙都能算做高科技配置了，不能更寒酸，但是車(chē)企依然樂(lè)此不疲的推出乞丐版，真的是吃力不討好嗎？

不少新車(chē)剛出來(lái)時(shí)，消費(fèi)者看到較低的起售價(jià)都會(huì)大呼：XX竟然也有良心發(fā)現(xiàn)的一天！而事實(shí)呢？乞丐版車(chē)型最大的用處就是拉低起售價(jià)了，就是要給你這種良心發(fā)現(xiàn)的錯(cuò)覺(jué)，好引起你的關(guān)注。

拿主流的緊湊型家轎為例，一般合資品牌的價(jià)格都在10萬(wàn)以上了，這時(shí)要是哪個(gè)汽車(chē)品牌將自己的新車(chē)起售價(jià)定在9.88萬(wàn)之類(lèi)的話(huà)，那它就可以名正言順的將自己劃分為10萬(wàn)以?xún)?nèi)的車(chē)型，在各大汽車(chē)門(mén)戶(hù)網(wǎng)站上用選車(chē)工具篩選時(shí)，它也會(huì)被歸類(lèi)到10萬(wàn)以下的級(jí)別中，但當(dāng)你點(diǎn)進(jìn)去看，不好意思，你真正心儀的配置可能得十幾萬(wàn)了，但它的目的已經(jīng)達(dá)到了。

此外還有小部分乞丐版車(chē)型根本就不會(huì)排產(chǎn)，你去4S店問(wèn)基本都沒(méi)現(xiàn)車(chē)，全是讓你買(mǎi)中配及以上版本的，套路滿(mǎn)滿(mǎn)。

當(dāng)然，大部分的乞丐版車(chē)型還是不愁出路的，比如對(duì)于租車(chē)公司和出租車(chē)公司而言，配置都是次要的，能跑能上道、價(jià)格低、維修保養(yǎng)便宜才是硬道理，更少的電子設(shè)備也減少了故障發(fā)生的可能性，畢竟對(duì)它們來(lái)說(shuō)汽車(chē)才是真正的消耗品。

所以即便大部分消費(fèi)者不買(mǎi)單，低配車(chē)依然能走量。

凡事無(wú)絕對(duì)，你可能看都不會(huì)看一眼乞丐版車(chē)型，但是并不代表不入他人眼。對(duì)于現(xiàn)如今的部分消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，配置都是其次，品牌和品質(zhì)才是一輛車(chē)的靈魂所在，畢竟不少配置都能后期加裝，還能更符合個(gè)人喜好，但低配車(chē)的整體與高配車(chē)并無(wú)太大差異，這才是重點(diǎn)。

此外，購(gòu)買(mǎi)低配車(chē)也更保值，因?yàn)槎周?chē)的定價(jià)都是以低配車(chē)的價(jià)格為基準(zhǔn)，高配車(chē)在這一點(diǎn)上比較吃虧，如果短期使用的話(huà)，乞丐版當(dāng)然更加劃算。

而精明的車(chē)企是如何一步一步將配置剝削下來(lái)的呢？

一般低配車(chē)除了輪轂外很少會(huì)在外觀上作區(qū)分，畢竟要照顧消費(fèi)者的面子嘛，于是乎車(chē)內(nèi)配置便成了重災(zāi)區(qū)。

車(chē)企常見(jiàn)的做法就是減少氣囊，比如中高配車(chē)型上的8氣囊變?yōu)?氣囊，安全性會(huì)大打折扣；其它諸如取消霧燈、LED大燈更換為鹵素?zé)粼础⒆詣?dòng)空調(diào)更換為手動(dòng)空調(diào)、鋁合金輪轂更換為鋼制輪轂、取消天窗等等，只有你想不到?jīng)]有它們做不到。

動(dòng)力是整車(chē)成本的大頭之一，所以低配車(chē)免不了在這上面動(dòng)刀，不少車(chē)型就分為自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)兩個(gè)版本，前者主攻中低端市場(chǎng)后者主打高端市場(chǎng)，當(dāng)然成本更低的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)也越來(lái)越普遍應(yīng)用。

除了發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱也能削減成本，目前大部分B級(jí)車(chē)已經(jīng)標(biāo)配自動(dòng)擋變速箱，而對(duì)于價(jià)格更低的緊湊型家轎來(lái)說(shuō)，低配往往是5速手動(dòng)或者6速手動(dòng)變速箱，在城市里用車(chē)絕對(duì)是種煎熬，但如果把它和一些頓挫嚴(yán)重的雙離合、AMT以及不知名廠家的AT變速箱來(lái)比，反而更加靠譜。

除了上述這些，車(chē)內(nèi)用料同樣可以減配，比如將軟質(zhì)或者真皮材料改為織物，真皮座椅換成仿皮和織物座椅，使用更加廉價(jià)的隔音材質(zhì)以及將隱私玻璃換為普通玻璃等等，坐進(jìn)車(chē)內(nèi)基本上到處硬邦邦，沒(méi)有絲毫質(zhì)感。

當(dāng)然有。雖然這些車(chē)體量小但仍然有一定的市場(chǎng)，還能帶來(lái)更多的關(guān)注度，并且價(jià)格越貴，低配車(chē)就越劃算，花更少的錢(qián)就能享受同樣的面子，不少消費(fèi)者還是能夠接受的，對(duì)于車(chē)企而言，蚊子再小也是肉嘛，不賺白不賺！